安邦諮詢：四川騰中對悍馬的收購案折騰了很久之後以失敗告終。爲什麼？我們認爲，正是蔓延在中國市場、國有企業和政府部門中的國有經濟情結，導致了這樁它的失敗

中國政府官員表示，通用汽車(General Motors)向中國買家出售悍馬(Hummer)品牌的計劃夭折，反映了此筆交易本身的缺陷，而非北京方面不願批准跨境交易。

通用汽車（General Motors）週三晚放棄了將其旗下品牌悍馬（Hummer）出售給一家中國公司的努力，稱將逐步關閉這個運動型多功能車(SUV)的生產線。

豐田(Toyota)首席執行長豐田章男(Akio Toyoda)週三向美國議員保證，豐田此次遭遇的危機教育了他，要更加重視消費者的反饋意見，增進這家全球化企業的資訊共享。

四川騰中重工機械有限公司(Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery)收購美國通用汽車(General Motors)旗下悍馬(Hummer)品牌的企圖，可能面臨來自監管部門的阻力，使得這宗具有里程碑意義的交易陷入混亂，並使涉及中國內地企業的跨境交易的前景更爲黯淡。

豐田仍然堅稱其電子油門系統不存在缺陷，爲此聘請了獨立檢測機構。1986年遭遇類似問題的奧迪採取了同樣做法，但清白來得太遲，未能避免商業上的損失。豐田可能同樣如此。

豐田(Toyota)收到了一個美國聯邦大陪審團的傳票，要求其解釋對汽車安全問題的處理辦法。這一進展是一個開端，表明這家日本公司可能面臨刑事起訴和鉅額罰款。

陷入困境的豐田汽車(Toyota)首席執行長豐田章男(Akio Toyoda)決定在美國國會一個正在調查該公司的委員會舉行的聽證會上作證。

FT亞洲版主編皮林：豐田的召回危機在很大程度上是咎由自取，更不可饒恕的是豐田處理危機的方法：豐田非但沒有儘早承認問題，反而試圖四處推卸責任。

通用汽車(General Motors)昨日公佈了其歐洲業務——歐寶/沃克斯豪爾(Opel/Vauxhall)——的重組計劃，外界對此期待已久。

豐田汽車(Toyota)首席執行長豐田章男(Akio Toyoda)表示，他將啓程前往美國，向消費者解釋該公司對其品質問題的回應。他宣佈，豐田將在全球召回43.7萬輛混合動力汽車，包括旗艦車型普銳斯(Prius)。

知情人士昨日表示，豐田(Toyota)將在日本正式召回其最新款普銳斯(Prius)油電混合動力車，並可能在美國和其它市場進行同樣的召回。先前該公司接到了有關剎車問題的投訴。

汽車缺陷的嚴重性與其商業後果之間，不一定成正比，奧迪在80年代中期就沮喪地明白了這一點。採取果斷應對措施，甚至還可能轉「危」爲「機」。

FT社評：豐田用於委婉表示召回汽車故障的「加速失控」一詞正好也描述了其自身的發展軌跡。爲了精簡生產過程，豐田在許多車型上使用更多標準化部件，任憑其大肆吹噓的質量不斷下滑。

美國安全監管機構已啓動針對普瑞斯(Prius)剎車問題的正式調查，令日本汽車製造商豐田(Toyota)雪上加霜。普瑞斯是世界上最暢銷的油電混合動力轎車。

豐田汽車(Toyota)的危機昨日進一步加劇，美國政府敦促200多萬輛被召回轎車和卡車的車主“停止駕駛”這些車輛，並將其送往經銷商處維修。

FT中文網特約撰稿人付輝：豐田召回並不僅僅是油門踏板設計問題，而是設計所導致的車輛突然加速帶來的安全隱患問題，這使得豐田汽車耗時35年打造的行業主導地位岌岌可危。

FT專欄作家加普：西方企業若想在金磚四國成功，就必須轉變思維。那種指望品牌認知和西方市場經驗就足以應付局面的想法，已經過時了。

過去10年，巴西經濟穩定，通膨可控，信貸供應持續成長，雖然利率可能仍處於高位，但已經大幅降低。同時巴西相對較低的人均汽車擁有率也讓汽車製造商感到樂觀。

如果通用汽車信仰上帝，它一定會感謝上帝創造了中國。當然，從長遠來看，中國不可能憑一己之力拯救這家美國汽車製造商，但如果沒有中國，通用可能根本就無藥可救了。

副總裁沈暉稱，沒有計劃把沃爾沃生產或研發基地遷到中國

瑞典的薩博汽車(Saab Automobile)將迎來通用汽車(GM)的「死緩」判決，因爲這家美國汽車製造商已接近完成向荷蘭世爵汽車(Spyker Cars)出售其薩博業務的交易。

FT中文網特約撰稿人付輝：最近4個月，豐田汽車美國公司進行了兩次大規模召回，使得豐田品牌的影響力受到重創。但是中國市場的召回卻似乎波瀾不驚。

上週五華爾街大盤出現今年最大跌幅時，老通用——現在被稱爲汽車清算公司(Motors Liquidation Company)——股價竟然上漲3%，使這家遺留公司的市值接近5億美元。

過去一年，各國政府對汽車行業大加干涉，而且還將繼續透過監管與稅收措施在幕後操控。現在他們的最佳選擇，就是放寬監管力度以及不去妨礙必要的重組進程。

“我們必須儘快採取行動，”福特首席執行長艾倫•穆拉利(Alan Mulally)在底特律車展間隙表示。他還表示，這家底特律第二大汽車製造商今年將“大幅增加”在中國的投資。

中國昨日公佈的數據證實，去年中國汽車銷量飆升，中國政府同時預計，2010年汽車銷售仍將十分強勁。這突現出全球汽車市場從西方向亞洲的力量轉移。