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標緻雪鐵龍將收購通用歐洲業務

該交易將合併法國的標緻雪鐵龍與總部位於德國的歐寶及其旗下英國品牌沃克斯豪爾，締造歐洲第二大汽車製造商。

2017年3月7日

中國吉利和法國PSA競購馬來西亞Proton

據悉旗下擁有沃爾沃的吉利本週將提交收購Proton部分或全部股權的報價，法國標緻雪鐵龍也準備提交報價。

2017年2月21日

中國實業集團轉攻娛樂業

不少中國公司正試圖退出成長緩慢的製造業，進入新時興的產業，包括娛樂、製藥和旅遊，它們大多還變更了名稱。

2017年2月14日

自動化是一個「溫柔」的終結者

漸進自動化的典型過程：先讓卡車司機們的日子更舒適，並在中期彌補司機人數的短缺，最終消滅這一崗位。

2017年2月4日

今年中國汽車銷量增幅可能急劇放緩

中國將在2018年以前逐步退出對小排量汽車的購置稅激勵措施，預計2017年汽車銷量的增幅會大大放緩，降至5%。

2017年1月13日

飛雅特被指柴油排放作弊

美國環保局指控該公司利用非法軟體使得其10.4萬輛柴油車排汙水準超標，該公司可能面臨46億美元罰款。

2017年1月13日

福斯汽車接近與美國司法部達成刑事和解

這家德國汽車製造商將爲此支付43億美元罰金，對多項刑事指控認罪，並在今後三年裏接受一家獨立監督機構的監督。

2017年1月11日

大衆管理層「授權隱瞞」排放作弊行爲

美國檢方披露的檔案顯示，福斯汽車高階主管在2015年夏聽取了關於柴油排放測試作弊的彙報，並指示繼續隱瞞。

2017年1月10日

2017，中國汽車業的「限行」困局

高斌：去年中國汽車市場成長強勁，但年末兩項新政讓今年車市面臨急剎車。中國車市起伏始終與政策密切相關。

2017年1月9日

福特在川普威脅下放棄墨西哥建廠

面對川普的懲罰性關稅威脅，福特取消了墨西哥建廠計劃，並許諾未來要在密西根州製造電動車和自動駕駛汽車。

2017年1月4日

傳統車企應如何應對智慧化消費趨勢

數十年來，汽車製造商一直圍繞以經銷商爲中心（線下）的客戶體驗開展業務，現在，他們可以借鑑優衣庫和Bestseller等消費品巨擘的行銷經驗。

2016年12月23日

沃爾沃踏上重返股市之路

沃爾沃在被吉利收購後首次籌集新資本，向三家瑞典機構投資者發行可轉換優先股，籌集了50億瑞典克朗的資金。

2016年12月20日

電動車即將迎來指數級成長

全球電動汽車銷量處於拐點，指數級成長在前方招手。中國是電動汽車遙遙領先的最大市場，正在引領這一趨勢。

2016年12月20日

中國威脅要處罰美國汽車製造商

發改委拒絕說明是哪一家公司，但稱該公司在2014年指示經銷商固定價格。外界猜測此舉可能意在警告川普。

2016年12月15日

高翔：MINI將永遠是一個城市小衆品牌

英國汽車製造商MINI頻頻涉足家居、娛樂、時尚甚至旅遊。在它看來，相比賣車，向城市中產描繪一種英倫範兒的生活方式，隱藏著更大商機。

2016年12月5日

中國對超豪華小汽車加徵10%消費稅

中國財政部表示，零售價格在130萬元人民幣以上的汽車將加徵10%的消費稅，市場人士認爲這可能是反腐運動的一部分。

2016年12月1日

FMC戴雷：現在市面上還沒有真正的自動駕駛

這位原英菲尼迪中國總經理，攜手從BMWi系列出走的核心團隊成員自立門戶，欲打造立足中國的世界級智慧汽車公司。

2016年11月25日

Faraday電動汽車夢想可能受挫

量產推遲以及主要投資者樂視的資金問題，可能使Faraday Future無法按計劃在2017年初推出其首款電動汽車。

2016年11月25日

在華外企高階主管因種族主義言論被免職

戴姆勒卡客車（中國）有限公司總裁高海納被指在北京因一個停車位與人發生口角，還發表種族主義辱罵言論。

2016年11月22日

馬自達押注傳統汽車

在汽車製造商競相打造混合動力或電動汽車之際，這家日本跑車製造商對汽油和柴油發動機的關注顯得特立獨行。

2016年11月15日

沃爾沃、吉利將用同一家工廠生產汽車

沃爾沃40系列和吉利Lynk & Co車型都將在浙江新建的一家工廠裏生產，這是中外品牌汽車首次在中國的同一條生產線上生產。

2016年11月2日

塔塔集團董事長被炒

所謂的「文化衝突」，使密斯特里失去前任、塔塔創辦家族掌門人拉丹•塔塔的支援。拉丹•塔塔復職爲臨時主席。

2016年10月25日

特斯拉：全自動駕駛汽車明年底之前上路

CEO馬斯克表示，屆時這種車將能夠從美國西海岸一路行駛到東海岸，「然後自己泊車，不需要你碰任何東西」。

2016年10月21日

吉利將在歐洲推出新品牌汽車

Lynk & Co將在歐洲與福斯汽車展開直接競爭，爭奪年輕買家。吉利將透過聚焦社群媒體推廣這一新車品牌。

2016年10月20日

中國網約車細則：一場城市間的改革競爭

劉遠舉：地方改革競賽中最重要的考察指標是其能否反映民衆利益；另一個重要維度，是對既得利益的觸動程度。

2016年10月17日

滴滴還是共享經濟嗎？

魏武揮：滴滴的勞動力關係很大一部分屬於「聯盟」性質，而非「僱傭」，所以它屬於一種新型計程車公司。

2016年10月13日

豐田將與鈴木結成商業聯盟

爲了應對開發省油車輛和自動駕駛等新技術帶來的成本攀升問題，日本汽車業近年來出現了一波結盟潮。

2016年10月12日

網約車四地新政：一個軟抵制的典型例子

劉遠舉：更值得探尋的是，從交通部的徵求意見稿，到各地新規，新政的翻雲覆雨所體現出來的系統性「軟抵制」。

2016年10月10日

無人駕駛汽車如何處置險情？

阿胡賈：想像一輛全自動駕駛汽車的剎車失靈，這輛車載滿了乘客，朝行人開過去。結果會是什麼樣子？

2016年9月26日

蘋果汽車發佈會將是什麼樣？

「我們改變了電腦。我們用iPod變革了音樂。我們讓iPhone改變了人們的生活。今天我們將展示交通的未來，我們稱之爲…Car」

2016年9月26日

蘋果接觸邁凱倫洽談收購事宜

據悉蘋果對英國超跑製造商的技術、工程實力和專利組合感興趣。這是迄今蘋果尋求改變汽車業的最明確跡象。

2016年9月22日