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戴慕瑞：捷豹路虎的中國發動機工廠意味著什麼？

奇瑞捷豹路虎汽車總裁表示建在常熟的發動機廠是捷豹路虎首家海外發動機工廠，年產能13萬臺，將只供中國市場使用。

2017年8月18日

企業不應費神「贏回信任」

斯卡平克：有識之士指出，銀行和企業的目標應是誠信，與其爲了讓人們信任自己而操心，不如努力變得誠實、可靠和勝任。

2017年8月16日

川普即將對中國首次發起重大貿易行動

美國總統將於週一指令貿易代表萊特海澤，就中國政府要求外企轉讓重要技術的智慧財產規則展開調查。

2017年8月13日

德國汽車巨擘遭遇特斯拉衝擊波

加普：售價3.5萬美元的特斯拉Model 3搶走了德國汽車業的光環，德國汽車製造商正面臨它們的「iPhone時刻」。

2017年8月10日

誰是電動汽車革命的犧牲品？

克拉克：電動汽車興起會帶來一個重大的政經風險：它可能會成爲就業殺手。氣候變化懷疑論者沒有花費太多時間研究這一問題。

2017年8月9日

特斯拉將發債融資15億美元以擴大Model 3生產

特斯拉急於成長爲大衆市場汽車生產商，此次融資意在防範這一努力給該公司帶來的流動性壓力。

2017年8月8日

樂視創辦人在美國推進電動車項目

在國內債權人追索鉅額債務之際，賈躍亭投資的美國電動車新創企業法拉第未來宣佈，已在洛杉磯以北租下製造廠區。

2017年8月8日

賽車運動傳奇人物：讓•托特

國際汽車聯合會主席、71歲的法國人托特表示，讓團隊齊心協力與對手作戰，而非內鬥，是打造「常勝之師」的關鍵。

2017年8月7日

天貓將在自動販賣機上賣汽車

阿里巴巴旗下的這個電子商務平臺承諾要讓「買車跟買飲料一樣方便」。預計這種大型自動販賣機將在明年啓用。

2017年8月4日

FT社評：德國汽車製造商面臨關鍵轉型

德國車企正面臨嚴峻新現實。汽車工業長期以來一直是德國的驕傲，但「柴油車排放門」引起的強烈反彈正在造成態度轉變。

2017年8月3日

歐洲對中國投資的吸引力爲何超過美國？

黃育川：中國到歐洲投資是因爲兩者產業結構更爲互補，而且歐盟也更願意接納此類投資。同時政治也扮演著重要角色。

2017年7月26日

歐洲經濟復甦的曙光

沈建光：一個多月的歐洲之行，筆者加強了對歐洲經濟復甦的信心；沒有傳統「異見者」英國的參與，一體化之路有可能會進一步加強。

2017年7月25日

德國五車企遭壟斷聯盟指控股價大跌

大衆、奧迪、保時捷、BMW和戴姆勒被指控存在共謀，德媒報導這些公司被懷疑管理著一些祕密的技術工作組，時間可能持續數十年。

2017年7月24日

捷豹路虎在華髮動機廠投產

這是該公司設在英國以外的首家發動機廠，它將爲同在常熟的捷豹路虎汽車製造廠供應發動機，如此可降低其發動機的運輸成本。

2017年7月21日

奧迪「不尊重人的」廣告在華引發強烈不滿

奧迪在中國推出的一則新廣告將女性比作二手車，引發民衆強烈不滿並招致《人民日報》批評。該公司表示正在調查此事。

2017年7月19日

電動無人駕駛汽車的未來

投資者紛紛押注電動汽車和無人駕駛汽車的未來。其實，科技新秀與老牌汽車製造商有可能合作：前者提供核心軟體，後者繼續做資本密集型、低利潤率的業務。

2017年7月19日

中國環保新規迫使豪車進口急剎車

中國3月起取消了針對蘭博基尼等「小產量汽車」的豁免待遇，使一些國際豪華汽車製造商們感到「措手不及」。

2017年7月18日

奧迪發佈最先進的自動駕駛汽車

這款車最引人注目的特性是允許駕駛員在交通擁堵時讓車輛進入自動駕駛狀態，駕駛員自己則可舒服地坐在座位上看電視。

2017年7月12日

法拉第未來放棄在拉斯維加斯建廠計劃

該公司唯一投資人賈躍亭上週剛辭去樂視網董事長職位，赴美國專心追逐自己的電動汽車夢想。

2017年7月11日

FT社評：電動車行業迎來鉅變

特斯拉Model 3的下線，會將電動車推向大衆市場；沃爾沃發佈停產燃油車的時間表，則代表了一個里程碑的誕生。

2017年7月7日

北汽欲與戴姆勒共同投資50億元人民幣生產電動汽車

北汽宣佈已和戴姆勒達成協議，增加投資引進電動汽車生產線並建設生產基地，還會增加對針對中國在地的電池的研發投資。

2017年7月6日

雷諾與華晨聯手進軍中國商用車市場

兩家將分別佔股49%和51%經營一家合資公司，計劃向該合資公司增資15億元人民幣，進軍中國蓬勃發展的商用車市場。

2017年7月6日

百度自主駕駛軟體開放下載

中國搜尋巨擘宣佈免費開放提供其自主駕駛汽車軟體，此舉旨在吸引用戶使用其開源人工智慧平臺，並收集數據。

2017年7月6日

沃爾沃表示擬終結純內燃機汽車

沃爾沃宣佈，從2019年起其所售車型都將裝有電動馬達，這將使它成爲首家終結純內燃機汽車的傳統汽車製造商。

2017年7月5日

中國「巴鐵」項目解體

曾經轟動一時的高架巴士項目在非法集資的指控聲中夭折，項目推手、在線融資平臺華贏凱來掌門人白志明被調查。

2017年7月4日

中國電動汽車發展趨於成熟

中國正推動新能源汽車發展，但對一些企業來說，這股淘金潮尚未開始就結束了，因爲政府將逐步取消補貼。

2017年7月3日

「邊行駛邊充電」會是電動汽車的未來嗎？

高通最新發布的無線充電技術，能幫助汽車在行駛過程中完成充電。但隨即有聲音質疑：這個構想「跑偏了」。

2017年6月29日

無人駕駛汽車如何融入城市交通？

在倫敦格林威治半島進行的Pod車試驗，試圖探索一個根本性問題：自動駕駛車輛能否適應真實的城市街道？

2017年6月27日

安全氣囊生產商高田申請破產保護

此舉爲美國安全氣囊製造商百利得以16億美元收購高田核心資產鋪平了道路。百利得的東家是中國的寧波均勝電子。

2017年6月26日

沃爾沃推電動車子品牌挑戰特斯拉

將旗下「北極星」部門拆分爲獨立品牌，尋求研發和製造高效能電動車。此舉突顯沃爾沃東家吉利汽車的擴張雄心。

2017年6月22日

特斯拉式人生

周掌櫃：特斯拉是怎樣的公司，馬斯克是怎樣的人已不重要，關鍵是其核心用戶是一個高勢能羣體，他們幫助特斯拉打贏了一場超維度品牌戰爭。

2017年6月20日