爲支援國內汽車業的發展，中國政府將外國品牌限制在最新公務車採購目錄之外，但重視身份和品牌聲譽的官員們在執行時可能會打折扣。

福特汽車(Ford Motor)董事長、這家美國汽車製造商創辦家族的掌門人比爾•福特(Bill Ford)今日將警告稱，如果到2050年全球汽車數量從目前的10億輛增加至預期的40億輛，可能會造成「全球堵塞」。

在開羅上市的汽車組裝公司GB Auto將開始組裝和銷售來自中國吉利公司的汽車，在北非各地市場銷售。這是吉利把產品推向全球的又一步。

福特汽車(Ford Motor)計劃換下兩名曾在6年來的改革中發揮關鍵作用的高階主管。這兩人是首席財務長劉易斯•布斯(Lewis Booth)和全球產品開發負責人德里克•庫扎克(Derrick Kuzak)。

《汽車公社》雜誌總編輯衛金橋：寥寥幾款全球首發車，稀落的觀衆，越來越多的缺席者，底特律車展已經淪爲北美區域性車展。

Markit首席經濟學家克里斯•威廉姆森(Chris Williamson)表示：「今日的數據似乎表明，全球經濟的情況遠遠好於很多人在2012年開年時所擔心的。

上汽在去年取得了很不錯的業績，但投資者卻似乎不滿意，其股價有所下跌。一個可能的原因是，投資者擔心上汽無法把聯合品牌取得的成功複製到自有品牌上。

與此形成反差的是，美國去年汽車銷售出現反彈，成爲全球成長最快的大型汽車市場，轎車和輕卡銷售量成長大約10%。但是，去年美國的輕型車銷售總量估計爲1280萬輛，仍遠低於中國的1850萬輛。

金融危機之後，高檔車銷量比量產品牌汽車下跌幅度更大。但眼下高檔車的復甦速度卻比量產品牌汽車要快。這在一定程度上得益於中國對高檔車的穩健需求。

中國市場上最大的外國汽車製造商通用汽車(General Motors)頂住了中國汽車市場的下滑趨勢，去年銷量達到創紀錄的255萬輛。

從2014年開始，日本日產(Nissan)和德國戴姆勒(Daimler)將在美國聯合生產發動機。這一提高效率之舉是這兩家有著兩年戰略合作關係的汽車生產商迄今在歐洲之外地區開展的最大項目。

總部位於英國克魯(Crewe)的賓利汽車公司昨日表示，去年汽車銷量爲7003輛，較2010年成長37%，爲2007年以來的最佳年度銷量。

工作日已經結束，耶誕節假期已正式開始，但黑莓(BlackBerry)那閃爍的紅燈或發出的震動仍很難讓人視而不見，真是令人抓狂。

中國汽車工業協會將今年汽車銷量增幅預測下調至5%以下，這將是10多年來最低的增速；而中國政府也在重新評估發動全球電動汽車革命這一偉大夢想。

儘管2011年以日本爆發大地震開頭、以歐元區主權債務危機大範圍上演收尾，但在這一年裏，汽車業規模卻成長至創紀錄的水準。

中國商務部昨日在一份聲明中表示，此舉是爲了回應美方「傾銷和補貼」對中國汽車業造成的損害。

《汽車公社》總編輯衛金橋：來自日本市場的統計數字顯示，混合動力車型已經成爲日本國內的主力。展館外，東京空氣清新宜人。

奧迪(Audi)正在準備將在中國的汽車產量提高一倍以上，達到年產70萬輛。這一福斯汽車(Volkswagen)旗下的豪華車品牌已公佈計劃，將建造第二家工廠，以滿足快速成長的中國汽車市場的需求。

《汽車公社》主編衛金橋：相比前兩年超過30%的增幅，今年中國車市增幅不足5%將成爲定局。車市轉冷的節奏快得讓人猝不及防。

即使針對購買小型車的稅收優惠已經取消，中國消費者對乘用車的需求仍然強勁，尤其是在高階市場。通用汽車CEO阿科爾森預測，今年中國汽車市場成長勢頭十分健康，增幅將爲7%至10%。

FT中文網特約撰稿人高斌：日系車不僅市場份額被蠶食，豐田、本田、日產的中高階車款型即使降了價，也難與大衆同級車型競爭。

《汽車公社》雜誌總編衛金橋：兩年前，中國科技部部長萬鋼提出中國新能源汽車將實現「彎道超車」，現在萬部長可能要失望了。

豐田似乎正在遭受日元堅挺導致的、經典的「雙重災難」：一方面，海外外幣利潤能夠換到的日元變少了，另一方面，出口生意更難做了。

對於底特律「三大」來說，最緊迫的問題是，它們能否保住在日本地震後贏得的市場份額，並且是在避免回到惡性價格戰的情況下做到這一點。

中國國內銷售放緩刺激汽車出口，今年迄今，中國汽車出口同比成長75%。分析人士認爲，中國可能終於接近實現成爲全球汽車工廠的抱負。

儘管中國汽車市場成長迅猛，但比亞迪一直未能實現其電動車發展目標，這不禁令人懷疑，比亞迪乃至整個中國的電動車行業的夢想是否已然破滅？

FT專欄作家約翰•凱：商業天才，或者說發現他人所未見、並將這種洞見轉化爲商機的能力，與管理能力不同。人才或許可以賺錢，但天才能改變世界。

飛雅特(Fiat)董事長、阿涅利(Agnelli)家族成員約翰•艾爾肯(John Elkann)最近幾周在義大利和中國會見了中國投資公司(CIC)的代表。飛雅特和阿涅利控股公司都希望擴展它們在亞洲的業務。