工業和採礦 - FT中文網

台積電在美中科技戰中面臨「站隊」壓力

在美中爭奪科技霸主之位的大背景下，台積電等台灣晶片公司面臨兩難，是選擇市場更大的美國，還是發展最快的中國？

1天前

梅賽德斯發布豪華電動汽車劍指特斯拉

這家德國汽車製造商發布了旗艦S級轎車的電動車型，表示EQS將於今年夏末上市銷售，未來18個月內還將發布更多車型。

1天前

中國控制鋼鐵生產的難題

供給側繁榮幫助抵禦了新冠疫情危機對中國經濟的衝擊，但鋼鐵生產火熱推高了碳排放量，目前中國正在唐山竭力控制鋼鐵產量。

4天前

黑山就中國貸款請求歐盟幫助

黑山為一個公路項目從中國借入的10億美元貸款面臨違約。這是巴爾幹西部國家首次向布魯塞爾方面發出這種抗衡中國影響力上升的請求。

5天前

投資者押注清潔能源轉型將推高鈾價

Solactive旗下的一項追蹤鈾礦企業股票的指數在2021年已上漲35%，因為投資者寄望於核能將幫助各國實現凈零排放目標。

2021年4月9日

貝恩資本擬以80億美元收購日立金屬

知情人士稱，貝恩資本接近達成收購日立金屬的協議。目前，全球私募股權公司對日本企業興趣激增。

2021年4月8日

反對稀土開採的政黨在格陵蘭大選中獲勝

在圍繞北極地區未來的地緣政治鬥爭中，格陵蘭反對派左翼綠黨的勝利可能會受到美國和中國的密切關注。

2021年4月8日

軟銀28億美元入股倉庫機器人公司AutoStore

軟銀將以28億美元收購AutoStore40%股份，其投資重點已從人形機器人，轉向可改善電商物流的倉庫自動化技術。

2021年4月7日

中化集團與中國化工合并締造化工巨擘

此舉將締造一家年銷售額超過1兆元人民幣的化工巨擘。這是中國打造冠軍企業以與國際競爭對手較量的最新努力。

2021年4月2日

四家企業承諾不支持深海採礦

寶馬、沃爾沃、谷歌和三星SDI表示，在摸清相關環境風險之前，不採購深海礦石，也不投資深海採礦企業。

2021年3月31日

小米宣布進軍電動汽車市場

小米計劃在未來10年投資100億美元生產智慧電動汽車。圍繞中國電動汽車市場的競爭越來越激烈了。

2021年3月31日

富士康：零件短缺可能持續到2022年

這家世界最大代工商表示「逐漸看到」短缺的影響，其預測表明，制約全球汽車製造商的零件短缺已開始影響領先的科技品牌。

2021年3月31日

Lex專欄：蘋果造車或為富士康開啟新業務模式

老牌汽車製造商沒什麼動力幫助蘋果製造與自己的產品競爭的汽車。這給尋求業務多元化的富士康帶來一個機遇。

2021年3月31日

澳大利亞礦業大亨：我願幫助修復澳中關係

礦商安德魯•福里斯特呼籲政界抵制民粹主義，修復與中國的關係，以免給全球經濟和環境帶來破壞。

2021年3月25日

氫氣能否助力重工業脫碳？

為實現氣候承諾，重工業需要迅速脫碳，歐洲重工業製造商在這方面走在前列，它們大多聚焦於利用氫氣。

2021年3月21日

谷歌擬斥資70億美元擴大美國辦公室和數據中心

谷歌計劃再創造至少1萬個全職工作崗位。其他科技集團也採取了類似舉措，它們正在吸收因疫情而空置的房地產。

2021年3月19日

大眾計劃今年銷售100萬輛電動汽車

這家德國汽車製造商2020年純電動汽車銷量增長兩倍，至23.1萬輛。預計今年在新車型提振下，純電動和混合動力汽車銷量將更快增長。

2021年3月17日

中國污染整治努力開始壓低鐵礦石價格

最近觸及10年高點的鐵礦石價格已有所回落，原因是人們擔憂中國擬出台新的政策措施，以治理國內龐大鍊鋼產業的污染，並抑制產能過剩。

2021年3月16日

投資者預測綠色經濟將帶來電池金屬超級周期

投資者越來越認識到，各國政府誓言到本世紀中葉實現溫室氣體凈零排放的承諾，將給電池金屬帶來巨大需求。

2021年3月15日

烏克蘭準備將馬達西奇國有化

馬達西奇是全球知名的運輸機、直升機發動機製造商，中國天驕航空是該公司多數股股東，而美國一直反對該公司被中資收購。

2021年3月12日

中國拒絕投資孟加拉國「一帶一路」煤炭項目

這是中國不願再為「一帶一路」框架下的高污染項目提供資金的罕見信號，但目前不清楚這是否代表了其整體方針。

2021年3月11日

退歐後英國製造商收入下滑

調查表明，自今年1月英國退出歐盟以來，逾三分之一的英國製造商收入下滑，原因是邊境貨運延誤，以及繁瑣監管手續增加了成本。

2021年3月11日

為保供應鏈安全，特斯拉搖身「鎳礦顧問」

在馬斯克稱鎳供應是「最大的擔憂」後，特斯拉簽約成為新喀里多尼亞Goro鎳礦的技術顧問，將從該項目獲得長期供應。近幾年，中國企業也在印尼對新鎳礦項目投入巨資。

2021年3月5日

恆大汽車為什麼能讓香港富豪大出手？

全球負債最重的地產企業力爭成為電動汽車領軍者，還獲得一些有影響力的投資者的投資，其電動汽車子公司的股價今年上漲了81%。

2021年3月4日

蔚來警告：全球晶片短缺將衝擊電動汽車行業

這家中國電動汽車企業去年第四季度銷量增長，但凈虧損擴大，其CEO李斌表示，電池和晶片緊缺可能會影響生產。

2021年3月2日

北美企業尋求打破中國稀土主導地位

三家北美企業將利用獨居石提取稀土，並在美國和歐洲建立稀土供應鏈，以降低對中國稀土的依賴。

2021年3月2日

分析：汽車晶片短缺何以暴露美國供應鏈脆弱？

晶片供應不足迫使一些美國汽車工廠裁員和減產，這已發酵成美國國內政治危機，也讓美國加強對晶片供應鏈的重新審視。

2021年2月24日

貴金屬價格飆升促使日產聚焦純電動汽車

銠和鈀等貴金屬是用於製造燃油和混合動力車的關鍵零件，這些金屬價格的飆升，令不需要它們的電動汽車變得更具競爭力。

2021年2月24日

Lex專欄：力拓軟肋

大多數投資者不會因熱愛ESG準則而賣掉力拓的股票。只有中國鋼鐵市場的低迷才能改變他們對這家堅不可摧的礦業公司的看法。

2021年2月23日

大宗商品超級周期真的來了嗎？

最近的大宗市場牛市是由多種力量推動的，但其中大多在本質上是暫時的，不足以推動超級周期的出現。

2021年2月19日

雷諾去年虧損80億歐元

雷諾的大部分虧損源於去年上半年，首席執行官警告，由於疫情和全球晶片供應短缺等未知情況，2021年將會很艱難。

2021年2月19日