航空和運輸
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SpaceX載人飛船成功「濺落」地球

上周日,SpaceX將兩名宇航員安全送回地球,此次商業載人試航的成功為載人航天的全面商業化開闢了道路。
5天前

美國指責俄羅斯測試「天基」武器

美國太空司令部司令雷蒙德稱,今年曾被發現盯梢一顆美國間諜衛星的俄羅斯「宇宙2543號」衛星,上周三將一個發射物送入軌道。
2020年7月24日

中國成功啟動首次火星獨立探測任務

搭載「天問一號」探測器的運載火箭從文昌航天發射場發射升空。此次任務將試圖讓一輛探測車在火星著陸,收集土壤和地理數據。
2020年7月24日

每周數讀:航空業的兩難──訂座率與社交距離

本周值得關注的數據有:疫情下,航空公司的訂座率要保持多少才能平衡收支?新冠疫情如何加速雲技術發展?
2020年7月23日

航空公司高管呼籲建立新冠病毒協同檢測機制

美國和歐洲的航空公司周二致函白宮和歐盟,敦促建立協同的新型冠狀病毒檢測機制,以恢復跨大西洋航班。
2020年7月22日

中國將就對台軍售制裁洛克希德•馬丁公司

美國國務院上周批準了一項價值逾6億美元的對台軍售案,為台灣的愛國者導彈的保養提供零件。
2020年7月15日

空客計劃裁員1.5萬人

受疫情影響,空客將實施其成立以來客機業務規模最大的一次裁員。空客CEO還警告,航空運輸量在2023年前不會恢復到2019年的水平。
2020年7月1日

乘坐飛機出行何時能回歸正常?

斯卡平克:航空公司急於將更多的飛機送上天空,但是乘客們準備好飛行了嗎?全面恢復是否要等到疫苗成功研發出來?
2020年7月1日

國泰航空載客量難以恢復

國泰航空和國泰港龍航空上月載客量僅為18473人次,同比下降99.4%。上月貨物及郵件運載量為98710噸,同比下降41.3%。
2020年6月12日

Lex專欄:解救國泰航空

香港政府將向國泰航空投資紓困,獲得國泰的極少股份和高度限制的投票權。這種解決辦法非常具有香港特色。
2020年6月11日

全球集裝箱航運業冷靜應對疫情

疫情重創了集裝箱航運業的需求,但該行業比十年前更具韌性,新形成的價格紀律或許能夠避免惡性價格戰。
2020年6月11日

香港政府將入股國泰航空

香港政府將向國泰航空提供273億港元的紓困資金,還將有權派遣兩名「觀察員」出席國泰董事局會議。
2020年6月10日

美國要求中國允許美航空公司恢復美中航班

美國交通部表示,除非中國放寬對美國各航空公司的限制,否則美方將從6月16日起暫停所有中國航空公司赴美定期客運航班。
2020年6月4日

德國漢莎「國有化」:一場沒有贏家的三方博弈?

張冬方:對漢莎的救助看起來不過是一樁政府當消防員救火的好人好事,卻陷入了漢莎、德國政府和歐盟三方參與、互相對峙、高度政治化的局面。
2020年6月2日

SpaceX將美國宇航員送上國際空間站

埃隆•馬斯克旗下的公司完成美國本土近10年來首次載人太空發射。太空艙已經與國際空間站對接,開啟太空商業活動時代。
2020年6月1日

中國國內航空業反彈

諮詢公司ForwardKeys的數據顯示,此前因疫情而崩潰的中國國內航空業,現在已達到該行業一年前水平的50%以上。
2020年5月29日

波音將裁減1.2萬美國員工

這家飛機製造商本周將向6770名員工發出非自願裁員通知。另有5520名員工申請自願離職以獲取遣散費。該公司已在美國以外裁員。
2020年5月28日

航空業的艱難復航之路

航空業正在努力重建乘客的信心,但如果在所有營運過程中都嚴格保持社交距離,機場運力將大受限制,機票票價可能被迫上調。
2020年5月28日

德國政府同意90億歐元紓困漢莎航空

德國政府將擁有這家旗艦級航空公司至少五分之一股份。國家持股期間,該航空公司不得派發股息,高管薪酬也將受到限制。
2020年5月26日

反對抗疫封鎖的馬斯克

特斯拉掌門人將自己推到反封鎖運動的前沿,威脅要將這家電動汽車集團的總部遷出加州,這為他贏得美國內陸和白宮的新粉絲。
2020年5月19日

展望2050:隧道有望顛覆快遞模式

遞送公司Magway正在開發通過管道運送包裹的技術,希望將來在倫敦停用的輸氣管道上安裝850公里軌道,用來向該市消費者遞送包裹。
2020年5月5日

英航擬裁員近30%

隨著對航空業有望快速反彈的樂觀情緒消失,各航空公司紛紛從安排員工無薪休假轉向裁員,並預計需要幾年才能恢復業務。
2020年4月29日

空客掌門人稱空客正在「流失現金」

空客首席執行官福里在致員工信中表示,空客正以前所未有的速度流失現金,可能威脅到公司的生存。
2020年4月27日

美國救助航空公司的貸款的利率僅為1%

航空業在美國2兆美元刺激計劃中獲得500億美元,其中250億美元專門用於保留員工,這部分的30%以貸款形式發放,利率為1%。
2020年4月21日

海航投資者會議風波曝露內部分歧

海航公開批評其財務部門倉促地舉行了一場投資者會議,這引發了外界對其償債能力及其內部派系衝突的擔憂。
2020年4月17日

海航債券暴跌後停牌

上海證交所周三稱,海航一支30億元人民幣7年期債券因交易出現「異常波動」而停牌。短暫復牌後,該債券在跌破票麵價值30%後再次停牌。
2020年4月16日

中國航空公司第一季度總計虧損336億元人民幣

由於中國和全球的封鎖措施打擊了飛行需求,中國第一季度旅客運輸總量同比下降53.9%,各航空公司總計虧損336.2億元人民幣。
2020年4月15日

匈牙利擬將中國資助鐵路項目訊息列為保密

根據立法草案,這條由中國資助,全長350公里,連接布達佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德的高鐵的細節將被保密10年。
2020年4月3日

香港國際機場私人飛機運量迎來歷史峰值

據香港國際機場報告,私人飛機活動本周出現有記錄以來最繁忙的一天。本周三,該機場接近其30架私人飛機的最大容量。
2020年3月20日

新冠疫情嚴重衝擊全球港口業務

新冠疫情迫使中國工廠關閉,這對全球經濟造成連鎖反應,很多港口的貨物吞吐量大幅減少。
2020年3月19日

疫情能否突顯日本企業現金儲備價值?

世界上少有企業能像日企那樣專注於未雨綢繆,或者因為這麼做而受到外國股東持續不斷的批評。
2020年3月18日
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