航空和運輸
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航運集團為「黑天鵝」事件做準備

疫情和蘇伊士運河受阻事件如何影響企業的供應鏈策略尚不可知,航運公司將重點放在了自身的多元化以求增加優勢。
2021年4月8日

台灣列車脫軌 造成數十人死亡

該列車載有乘客350人,從台北駛往台東。目前至少48人死亡,66人受傷。消防部門表示,傷亡人數很可能還會上升。
2021年4月2日

澳大利亞計劃自主製造制導武器

分析人士稱,這反映出澳大利亞政府對印太地區安全形勢和危機時刻海外供應鏈可靠性的擔憂。
2021年3月31日

「長賜號」終於脫淺 蘇伊士運河恢復通航在即

阻塞運河近一周的集裝箱船,船首脫離運河東側河岸,開始向北航行。這條關鍵航道有望很快對國際航運重新開放。
2021年3月29日

「長賜」號部分脫淺

「長賜」號於周一凌晨部分脫淺,周一上午有望藉助漲潮完全脫淺。
2021年3月29日

太大而不能航行?擱淺事故引發辯論

22萬噸的現代化船舶「長賜號」擱淺堵塞蘇伊士運河的事故,助燃了航運業內部關於船舶尺寸是否太大的辯論。
2021年3月29日

中歐鐵路貨運量激增

近期海運出現集裝箱短缺、運費上漲和船期延誤問題,促使許多出口商改用陸路運輸,中歐班列開行量激增。
2021年3月29日

埃及總統下令為蘇伊士運河擱淺船隻做好卸貨準備

目前救援小組仍希望在滿載情況下幫助長賜號脫淺,但埃及總統塞西的首次公開干預凸顯出,卸貨後再脫淺可能是唯一的選擇。
2021年3月29日

蘇伊士堵塞令航運公司股價上漲

由於航運公司高管不得不考慮是否讓船隻繞道好望角,航運公司股價因為運費率提高的前景而大漲。
2021年3月26日

蘇伊士運河擱淺貨輪脫淺可能需要「數周」

救援人員稱脫淺工作可能需要數周才能完成,令人擔憂全球貿易受到重大擾亂。運河兩頭目前有大約100艘等待通過的船舶受阻。
2021年3月26日

巨型集裝箱船擱淺 堵塞蘇伊士運河

台灣長榮海運旗下的「長賜」號集裝箱船幾乎橫向卡在蘇伊士運河南端,導致運河雙向交通受阻。
2021年3月24日

馬達西奇收購案索賠:中企用債務鎖定戰略資產

王英良:馬達西奇收購案中,中國企業天驕航空一定要有效地利用「債務」這個「槓桿」,於此鎖定流動性,防止戰略資產被轉手。
2021年3月23日

阿提哈德航空CEO:不要抵抗風暴

與航空業遭遇過的最大危機搏鬥一年以後,他得出了一個簡單的結論:不要抵抗你無法掌控的東西。
2021年3月22日

航空公司巨額債務阻礙復甦

全球最大的數家航空公司已經累積起逾3000億美元的凈債務,這一跡象表明,新冠疫情將在數年內一直阻礙航空業復甦。
2021年3月22日

航運集裝箱「一箱難求」對中國出口商造成衝擊

中國對西方出口激增,加上疫情導致港口無法正常運轉,使得很多集裝箱迴流不暢,造成船隻在港口外排隊,運費飆升。
2021年3月1日

FAA下令檢查普惠引擎裂紋

美國聯邦航空管理局發布緊急適航指令,要求各航空公司利用熱聲成像技術檢查波音777飛機上普惠引擎是否存在裂紋。
2021年2月24日

美國及日本停飛數十架波音777飛機

此前一架美聯航飛機因引擎故障迫降,美國聯邦航空管理局下令對裝有普惠PW4000引擎的波音飛機進行檢查。
2021年2月22日

NASA「毅力號」成功登陸火星

接下來兩年中,這個汽車大小的探測器將搜尋生命跡象,發射一架直升機,並為未來人類的造訪做一些準備。
2021年2月19日

海航集糰子公司披露資金濫用後股價大跌

海航控股等海航集團旗下公司提交給上海證券交易所的公告承認,自查顯示存在巨額非經營性資金占用和未披露擔保。
2021年2月2日

Lex專欄:航運業前景看好

新冠疫情擾亂了航運業,導致中歐航線運費飆升,為減少對過長供應鏈的依賴又提供了一個理由,但這種擾亂將是暫時的。
2021年1月20日

FT社評:建立全球免疫護照體系需謹慎

一套全球統一的新冠免疫認證體系有助於國際旅行和其他活動的重新啟動,幫助我們最終進入後疫情時代,但這類舉措需謹慎處理。
2021年1月20日

中歐航運成本增長逾三倍導致供應承壓

2020年下半年,西方國家對亞洲製造商品的需求出現反彈,航運公司競相爭奪空集裝箱,使得運費飆升至歷史新高。
2021年1月19日

滴滴貨運計劃籌集更多資金

滴滴貨運業務在此前的首輪30億美元融資中獲7倍超額認購,知情人士稱該公司考慮在本月籌集更多資金。
2021年1月13日

疫情時飛行常客將不再常飛——如果我們啥也不做的話

李瀚明:空中旅行和全球化是相輔相成的,空中旅行為全球化提供了高效而便利的人員貨物流動管道,而全球化則為空中旅行帶來了需求和增長。
2021年1月13日

美要求入境航班旅客提供新冠檢測陰性證明

美國CDC要求入境航班乘客提供3天內陰性檢測結果、或已從新冠肺炎中痊癒的證明,還建議落地後再次接受檢測並居家隔離7天。
2021年1月13日

疫情後飛行常客將不再常飛

斯卡平克:後疫情時代企業削減成本將讓許多旅行者留在家中。此外去年封鎖期間反對飛行的環保壓力非但沒有減少,反而增加了。
2021年1月11日

波音就737 Max空難與美司法部達成和解

美國司法部與波音達成暫緩起訴協議,波音認罪並將支付約25億美元罰款和賠償。空難遇難者親屬稱波音是在用錢逃避刑責。
2021年1月8日

美國因飛機補貼爭端對歐盟產品提高關稅

特朗普政府宣布,自1月12日起,將對法國和德國輸入美國的飛機製造零件和葡萄酒增收關稅,美國與歐盟貿易摩擦加劇。
2020年12月31日

越來越多國家禁止英國航班

這些旅行禁令意在阻止新冠病毒新變種蔓延。英國各機場周二繼續有大批航班被取消,儘管國內航班和飛往美國的航班仍在營運。
2020年12月23日

英法就恢復跨海峽貨運舉行緊急磋商

此前,因擔憂英國出現的新冠病毒新變種,法國關閉了跨海峽貨運通道,使數千名卡車司機被困在英吉利海峽兩岸。
2020年12月22日

中國廉價商品網站加快建設自有物流

新型冠狀病毒疫情、以及美國與萬國郵政聯盟達成的新的郵費協議,導致包裹發往西方的運費越來越貴。
2020年12月21日
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