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航空和運輸
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美國下令審核波音737 Max 8飛機認證過程

在5個月內發生兩起空難後,美國交通部長趙小蘭要求獨立總監察長斯考維爾對此型飛機的認證過程進行審核。
1天前

加拿大將重新審查對波音737 Max的安全認證

加航空監管機構將重新審查加對波音737 MAX飛機的安全認證。此舉將讓波音和美國聯邦航空管理局進一步陷入尷尬境地。
2天前

受益於波音危機?空客心餘力絀

波音737 Max的顯而易見的替代機型是空客A320neo。一般情況下,空客也許會是737 Max危機的受益者,但眼下空客是心有餘而力不足。
2天前

德國博世百年風雨啟示錄(下):實業強國

周掌柜、宋欣、凱德:專注於製造業和實體經濟的博世並未因「保守」而被淘汰,其寶貴經驗值得中國產業界借鑒。
2天前

美國聯邦航空管理局為其安全程序辯護

隨著各方對波音737 Max機型的認證方式提出越來越多的批評,美國航空監管機構對其安全程序進行了冗長的辯護。
3天前

波音困境可能使美中貿易談判複雜化

波音737 Max飛機發生墜機事故,以及中國迅速發布停飛令,使北京方面很難為了縮小貿易逆差而提出購買更多此型飛機。
3天前

FT社評:波音必須從737 Max空難汲取教訓

新型737 Max 8飛機接連發生兩起墜機事故引發令人不安的問題:波音是否在沒有充分測試新軟件之前就允許此型飛機投入使用?
3天前

全球多國停飛波音737 Max 8飛機

埃塞俄比亞航空發生空難後,儘管波音和美國聯邦航空管理局堅稱沒有發現問題,但停飛此型飛機的陣營不斷擴大。
2019年3月13日

Lex專欄:搖擺不定的海航

出售香港國際建設所得的現金,將幫助海航度過難關。但除非海航能定下自己不能縮減的核心業務,否則它不如把它的投資全部處置掉。
2019年3月12日

中國停飛波音737-8之舉不尋常

航空專家表示,中國停飛波音737-8的舉措不同尋常,因為通常是由認證該機型原型機的國家的監管機構牽頭指示停飛。
2019年3月12日

Lex專欄:近憂易解,遠慮難除

波音737新機型的設計很複雜,雖然通過培訓飛行員和對軟件稍作改進,其安全擔憂可得到化解,但此事還有一個由不透明引發的遠慮。
2019年3月12日

墜機事故對波音影響幾何?

在波音飛機不到5個月就連續發生第二起無一人生還的空難後,該公司的收入、利潤和聲譽都面臨著危機。
2019年3月12日

中國和印尼宣布停飛波音737 MAX 8型飛機

波音737 MAX 8型飛機在不到五個月內已發生兩起致命墜機事故。面對質疑,波音公司稱沒有「任何依據發布新的指引」。
2019年3月12日

中國要求國內航空公司暫停波音737-8商業運行

埃塞航空難發生後,中國民航局已要求國內航空公司暫停波音737-8飛機商業運行。該機型在不到5個月內已發生兩起墜機。
2019年3月11日

Lex專欄:國泰航空的精明生意

海航正在考慮出售香港唯一廉價航空公司的一筆股權,買家可能是國泰航空。這將讓國泰涉足低成本航空市場。
2019年3月6日

國泰航空「積極商談」收購海航旗下廉航股份

國泰航空正與負債纍纍的海航集團進行談判,擬收購後者旗下香港廉價航空公司「香港快運」的股份。
2019年3月5日

Lex專欄:貿易戰不會讓中國中車脫軌

無論美國是否批準讓中國中車為華盛頓提供地鐵車輛,對該公司都不會有太大影響。其股票的預期市盈率為17倍,比業內同行便宜得多。
2019年2月19日

海航再次減持德銀股份

海航在周末提交的申報文件中透露,已將所持德銀股份削減近五分之一,至6.3%。這是這家資金緊張的中國集團最新的收縮舉措。
2019年2月18日

空客A380將於2021年停產

由於阿聯酋航空大幅削減了A380的訂單,這個航空業最雄心勃勃的項目之一最終走到了終點。
2019年2月14日

歐盟否決西門子-阿爾斯通鐵路業務合并案

歐盟反壟斷專員沒有接受西門子和阿爾斯通提出的合并理由,即這次合并對於歐洲企業與中國國有競爭對手展開競爭是必要的。
2019年2月7日

「訓練」自動駕駛汽車的安全駕駛員

對自動駕駛系統來說,收集真實世界的數據和積累各種各樣的經驗至關重要。在美國,有些公司會給測試這些系統的司機開出9萬美元年薪。
2019年2月7日

滴滴出行與北汽新能源組建合資公司

這兩家公司將在新能源車隊運營和人工智慧交通解決方案方面展開合作,開發下一代車聯網系統。
2019年1月28日

歐洲鐵路巨擘合并遭遇阻力

德國聯邦卡特爾局對西門子與阿爾斯通合并鐵路業務的交易提出「嚴重質疑」,但該交易受到法德政府在政治上的全力支持。
2019年1月14日

傳奇人物Herb Kelleher去世,他改變了世界航空業

柯恩:美國西南航空公司創始人Herb Kelleher於2019年1月3日去世,他開創了低成本航空這一新的物種,徹底改變了世界航空業。
2019年1月14日

布朗普頓如何被打造成全球超級自行車品牌?

布朗普頓已成為一家全球性企業,每年生產4.5萬輛自行車,通過一個由1200家經銷商構成的網路銷往45個國家。
2019年1月8日

2019年中國鐵路項目激增

過去一個月發改委批準了逾1250億美元的鐵路新項目,中國鐵路總公司表示,中國今年將增加6800公里鐵路線,較去年增長40%。
2019年1月7日

中國地鐵建設重新啟程

去年,對地方政府債務的擔憂導致包頭、武漢等一批地鐵項目被叫停,今年8月蘇州新地鐵項目獲批標誌著政策「逆轉」。
2018年12月27日

ofo戴威:「想過申請破產」

ofo創始人表示公司背負著巨大的現金流壓力,甚至想過解散公司、申請破產,並稱沒能對外部環境變化做出正確判斷。
2018年12月20日

摩拜單車面臨柏林數據保護監管機構的調查

柏林的數據保護監管機構表示,將調查摩拜單車的數據和隱私政策,原因是懷疑其違反歐盟數據保護法。
2018年12月10日

Lex專欄:貿易戰中的航運業

到目前為止,貿易戰給集裝箱運輸帶來的影響似乎並不大。真正受影響的是干散貨,特別是大豆等作物。
2018年12月6日

馳騁私人飛機管理行業的女性

2011年,劉暢創立私人飛機管理公司華龍航空。她說,在這個男性主導的行業,身為中國女性的她未曾遭受歧視。
2018年11月6日
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