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中國汽車銷量下滑打擊全球車企

中國10月汽車銷量下滑11.7%,這是6年多來最大降幅,也是中國汽車銷量連續第4個月下降,加重了全球汽車製造商的困境。
2天前

大眾準備加速向電動汽車轉型

這家全球最大的汽車製造商希望加快擴大電動汽車生產,計劃改造德國兩家工廠,並將部分傳統生產轉移到捷克。
4天前

日本電產欲趕上電動汽車的浪潮

作為世界最大電動機製造商之一,日本電產把電動汽車電動機作為自己的下一個支柱業務,目標是到2030年銷售額達到1兆日元。
6天前

臧中堂:中國出行業的下半場

神州優車副總裁臧中堂認為,儘管中國出行行業面臨監管力度加大的陣痛,但剛好碰上產業變革,使得整體發展的熱度不減。
2018年11月9日

騰訊將在硅谷建立自動駕駛團隊

騰訊在領英上登招聘廣告,尋求自動駕駛專家和研究人員加入其海外自動駕駛技術研發部門。
2018年11月7日

無人駕駛汽車的商業化難題

作為一項高度顛覆性的技術,無人駕駛汽車從試驗轉變為商業運營需要多長時間?它能以多快速度變成真正的生意?
2018年11月5日

戴森首家電動汽車工廠將落地新加坡

這家吸塵器製造商曾將一家英國工廠列入候選名單,但為了更靠近其現有生產中心和潛在客戶而選擇了新加坡。
2018年11月5日

中國減稅傳聞推高美歐車企股價

據彭博報導,中國可能將小排量汽車購置稅從10%降至5%,以求重振汽車銷售。美歐各大汽車製造商股價應聲上漲。
2018年10月30日

FT大視野:德國車企面臨「iPhone時刻」

不難想象「車輪上的iPhone」會有哪些特徵:電動、自動駕駛、聯網。尚不清楚誰將打造這樣的汽車,但市場認定不會是德國人。
2018年10月29日

電動汽車電池將走向何方?

據估計,到2040年,交通運輸行業的電池需求將上升近40倍,這種增長將對原材料供應鏈構成越來越大的壓力。
2018年10月29日

汽車製造商如何面對「汽車峰值」時刻?

加普:隨著共享服務的發展,未來主導出行的將是手機而非汽車。那些只服務於私家車市場的製造商,終將出局。
2018年10月25日

福特任命前奇瑞CEO陳安寧為福特中國CEO

福特希望能夠扭轉其在中國低迷的銷售業績。今年頭6個月,福特在中國內地的銷量比上年同期下降四分之一。
2018年10月24日

特斯拉將在上海建設工廠

特斯拉將在上海建廠以擴大在中國的銷量,該廠將於2021年投產,最初年產能約為25萬輛。
2018年10月19日

FT社評:歐盟在電動車領域將奮起直追

中國在電動汽車電池領域的主導地位,將威脅歐洲車企的傳統優勢。歐盟「電池計劃」雖然姍姍來遲,但仍大有可為。
2018年10月18日

荷蘭電池公司擬投資16億歐元在中國建廠

Lithium Werks在中國建廠的交易是在李克強訪問荷蘭期間簽署的。中國合作方是浙江嘉善經濟技術開發區實業有限公司。
2018年10月17日

歐盟將重金扶持電動汽車電池產業

歐盟擔心對亞洲電池的依賴會使歐洲汽車工業落後,計劃資助企業建造像特斯拉「超級工廠」那樣的大型電池生產廠。
2018年10月16日

Lex專欄:戴姆勒和吉利想賭一把運氣嗎?

資金雄厚的優步在中國敗給了滴滴,滴滴也在大把虧錢,而戴姆勒和吉利卻想合作進入這個燒錢的市場。
2018年10月15日

中國車市放緩探因

汽車製造商將銷量下滑歸咎於中美貿易緊張,但一些結構性因素意味著,在貿易戰爆發前,很多人就預料到車市會出現放緩。
2018年10月15日

詹姆斯•默多克有望執掌特斯拉

這家電動汽車製造商最遲必須在11月中旬找到新董事長,換掉創始人馬斯克。據悉小默多克是目前呼聲最高的人選。
2018年10月11日

貿易戰開始影響汽車製造商

大眾汽車9月在華銷量下降10%,而捷豹路虎以需求下降為由宣布本月停產兩周,導致母公司塔塔股價下跌15.7%。
2018年10月10日

彭博稱吉利正與戴姆勒就在中國推出打車服務展開談判

周三,中國汽車製造商吉利汽車的股價一度大漲6.6%。此前有報導稱,吉利正與戴姆勒就在中國推出打車服務展開談判。
2018年10月10日

自動化為何沒有影響美國卡車司機需求?

邰蒂:從長遠來看,我們可能會看到機器人接管卡車駕駛室。但眼前真正嚴重的問題是人類卡車司機極度短缺。
2018年10月10日

贛鋒鋰業與寶馬簽訂5年供應協議

這是表明全球汽車製造商正努力保障電動車電池原料供應的最新跡象,目的是在未來10年快速提高電動汽車產量。
2018年9月29日

馬斯克被控證券欺詐後特斯拉市值蒸發60億美元

美國證交會指控馬斯克做出「虛假和誤導性的表述」,因為他曾表示將把公司收歸私有,而交易「資金已落實」。
2018年9月29日

美國證交會起訴馬斯克

美國證交會要求法院禁止馬斯克擔任上市公司的高管或董事,此舉在一個關鍵時刻對馬斯克能否繼續領導特斯拉構成了威脅。
2018年9月28日

豐田從貿易戰中看到「危中之機」

該日本公司否認其最近在中國的擴張舉動是出於對美國保護主義貿易政策的擔憂,但分析人士稱這種轉變十分及時。
2018年9月27日

電動汽車的未來取決於中國

巴特勒:電動汽車的未來不是取決於位於加州的特斯拉公司的一舉一動,而是取決於6000英里以外的北京作出的決定。
2018年9月18日

吉利推遲沃爾沃上市計劃

由於擔心貿易戰影響,吉利決定推遲沃爾沃上市時間。沃爾沃CEO指出,目前的市場環境無法確保股票上市後有出色表現。
2018年9月10日

歐盟提議與美國一起取消所有汽車關稅

歐盟貿易專員馬爾姆斯特倫稱,歐盟願意將汽車關稅降至零——如果美國也這樣做。此言突顯歐盟願意擴大歐美貿易談判。
2018年8月31日

貿易戰下中國服務業的應對與發展

竇文宇:預計未來貿易戰的另一個焦點可能是中國服務市場的擴大開發。面對可能到來的強大競爭對手,中國的服務產業該如何應對?
2018年8月31日

雄心勃勃的蔚來

蔚來寄望於藉助中國電動汽車銷量飆升、與國際競爭對手之間的價格差、獨特的用戶App以及對用戶體驗的關注,在這個競爭激烈的行業脫穎而出。
2018年8月30日
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