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百度:自主駕駛汽車面臨安全「路障」

該中國互聯網集團首席運營官表示,自主車輛存在被「武器化」、導致各國政府封殺境外公司汽車操作系統的危險。
5天前

中國初創企業發布電動智能SUV樣車

拜騰在拉斯維加斯舉行的消費電子展上發布概念車,並計劃於2019年底在中國市場銷售這款SUV,價格4.5萬美元。
2018年1月9日

2018年全球大事預測

2018年特朗普會被彈劾嗎?美中兩國會不會打響貿易戰?標普500指數將升至2650點上方?比特幣期貨市場能否建立起來?
2018年1月8日

中國國企收緊反賄賂規則

中國移動等幾家央企被中國國資委定為合規體系建設的試點,新規拓寬對商業賄賂的界定,納入企業為獲得競爭優勢而向第三方所作任何支付。
2018年1月2日

專訪倪愷:大變局時代,汽車發明者如何「奔馳」?

這位梅賽德斯-奔馳在華高管表示,首款量產EQC電動車將於2019年底在中國上市;2025年,預計電動車將佔據15%-25%的市場份額,其中也包括國產的奔馳電動車型。
2017年12月29日

全球併購連續4年破3兆美元

2017年的併購交易總額達到3.5兆美元,延續一場空前的併購熱潮,銀行家們稱這場浪潮將在2018年愈演愈烈。
2017年12月29日

吉利收購沃爾沃集團8.2%股權

吉利目前表示無意將沃爾沃汽車公司和沃爾沃集團完全合并,但它收購後者股權的舉措與更廣泛的行業拆分趨勢相悖。
2017年12月28日

Lex專欄:為吉利/沃爾沃交易點贊

卡車製造商沃爾沃集團讓維權基金Cevian Capital下車,換上中國吉利控股。這筆32.5億歐元交易對雙方都是有道理的。
2017年12月28日

吉利擬32.5億歐元入股沃爾沃集團

2010年收購沃爾沃汽車的浙江吉利,將成為卡車製造商沃爾沃集團最大股東。它認為兩家沃爾沃有顯著合作潛力。
2017年12月28日

買輛車不如借輛豪車

沃爾沃、凱迪拉克和保時捷等高端汽車品牌推出了「訂用」服務,雖然昂貴但靈活,用戶可隨時換開同品牌其他款型車輛。
2017年12月28日

Lex專欄:滴滴的天價估值說明什麼

通過最新一輪募資,私有的中國叫車服務巨擘滴滴出行估值高達560億美元,這意味着人們需要對其市場威力做出大膽假設。
2017年12月26日

歐盟法院終裁:優步是出租車公司

歐洲法院認定優步屬於傳統運輸公司(而非科技集團)意味着,這家美國叫車應用在歐盟成員國將受到更為嚴格的政府監管。
2017年12月21日

中國以國家安全理由限制外國自動駕駛汽車

外國汽車製造商稱,在推出自動駕駛技術方面遇到障礙。中國當局擔心這類配備高清攝像頭和GPS的汽車會被用於監視。
2017年12月15日

小米文件引發造車猜想

在向印度監管機構提交的文件中,小米稱可能在印度銷售各種交通、傳送和其他運輸設備及部件。
2017年12月13日

無人駕駛距離我們可能依然遙遠

黃震:無人駕駛的探索者們都會在L3-L4的階段面臨煎熬,過往的成功經歷似乎都無法保證必然翻越這座險峰。
2017年12月8日

吳甘沙:自動駕駛的可靠性還需要時間雕琢

吳甘沙認為,自動駕駛在中國的機遇在於,中國有大量在建的新區和特色小鎮,規劃的時候可以在基礎設施方面變得更「無人駕駛友好」。
2017年12月6日

「里程焦慮症」推動中國大舉投資充電樁

為消除電動汽車購買者的「里程焦慮症」,中國政府承諾到2020年為每一輛在路上行駛的電動汽車建設一個充電站。
2017年12月4日

讓自動駕駛消除汽車弊端

桑希爾:每年導致全球100多萬人死亡的汽車,堪稱史上最糟糕發明。自動駕駛技術能不能消除汽車的危險性?
2017年11月30日

百度進行中國首次自主駕駛汽車路測

中國最大搜索引擎旗下的藍白色自主駕駛汽車被發現出現在北京公共道路上。該公司高管表示,自主駕駛汽車路測的國家規範可能在年底出台。
2017年11月24日

特斯拉推出新款跑車和電動卡車

作為第一款0到60英里時速加速只需不到2秒的汽車,新款特斯拉Roadster到2020年投產時,續航里程將接近1000公里。
2017年11月17日

大眾宣布將在中國投資100億歐元生產新能源汽車

大眾汽車中國區負責人稱將在中國推出40款本土生產的車型。大眾將與合資方安徽江淮汽車於明年上半年開始生產電動車。
2017年11月16日

吉利收購美國飛行汽車初創公司

Terrafugia創立於2006年,其目標是在2019年推出首款飛行汽車,2023年向市場投放首款採用垂直起降技術的飛行汽車。
2017年11月16日

中國電動車產量新規引發過剩擔憂

新規定意味着,到2020年電動車在中國汽車市場的銷量份額需要達到8%,遠超目前需求。業內專家擔心這將打擊利潤。
2017年11月16日

中國電池製造商欲借上市加快擴張

有志成為全球最大電動車電池供應商的寧德時代新能源科技公司,計劃IPO籌資20億美元,為其擴大規模提供資金。
2017年11月15日

永遠在路上的特斯拉產能雄心

這家電動車公司曾預言,到2017年底每周將下線5000輛Model 3型電動車。從當前情況看,該公司距離這一產能目標遙遠得很。
2017年11月13日

首款真正的無人駕駛汽車上路行駛

谷歌自動駕駛汽車項目Waymo宣布,其無人駕駛汽車已在鳳凰城自由行駛,前排座椅上無人準備應對突發情況。
2017年11月8日

中國為何小車企眾多?

中國各地競相成立了規模非常小的汽車製造企業,它們和央企汽車製造商一樣亟需整合,但都遭遇強大阻力。
2017年11月2日

中國電動車的「政策市」

新能源汽車積分制度和產業政策給中國電動汽車和混合動力汽車市場帶來繁榮,但仍有一些因素是政府控制不了的。
2017年10月31日

中國科技巨擘競相研髮網聯汽車

研究顯示,很多中國買家選車時,軟件是比硬件質量更被看重的因素。這就是為什麼中國互聯網集團紛紛研發汽車操作系統。
2017年10月30日

電動汽車:中國充滿激情的權力遊戲

中國政府以補貼等措施大力支持電動汽車行業,以求在該領域引領全球。但沒有消費者的響應,該行業仍難起飛。
2017年10月19日

軟銀投資優步計劃將在未來一周敲定

優步董事赫芬頓在採訪中表示,軟銀投資優步計劃將在未來幾天敲定,目前正就收購價格談判。
2017年10月17日
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