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德國汽車業面臨「清算日」

銷量放緩和研發電動汽車需要資金,都意味著德國汽車業需要大量裁員。但是面對工會和當地政界人士,各汽車製造商在盡量推遲走出這一步。
5天前

自動駕駛汽車:解決工程挑戰之後

隨著技術逐漸成熟,自動駕駛汽車企業意識到,掌握自動駕駛算法僅僅相當於一張入場券,接下來是如何推出商業化服務這一更大挑戰。
6天前

日產前CEO稱民族主義力量在損害日產

被迫辭職的日產前CEO西川廣人接受採訪,否認扳倒前董事長卡洛斯•戈恩,並認為民族主義力量會給日產帶來破壞。
2019年11月29日

奧迪擬在五年期間裁員9500人

這家汽車製造商稱,此舉將釋放60億歐元用於電動汽車和數字技術領域的投資。該公司將為操作工人提供就業保障至2029年。
2019年11月27日

距離豪華品牌,中國廠商還差什麼?

王蘇婭:在追趕西方汽車工業的過程中,中國汽車廠商完成了一項又一項突破,而品牌升級之路在行業整體低迷的情況下尤為迫切。
2019年11月26日

小鵬汽車融資4億美元

阿里巴巴支持的小鵬汽車完成C輪融資,沒有受到中國新能源汽車銷量大跌影響。市場人士稱,中國市場中長期前景仍然光明。
2019年11月14日

特斯拉首座歐洲超級工廠定址柏林

特斯拉CEO馬斯克表示,德國的工程十分出色,這是把廠設在德國的原因之一。特斯拉還將在柏林建立一個工程設計中心。
2019年11月13日

中國新能源汽車市場持續降溫

10月份混合動力和電動汽車等新能源汽車銷量同比下降45.6%,至約7.5萬輛。這是中國新能源汽車市場連續第四個月下滑。
2019年11月12日

梅賽德斯-奔馳在華銷量超越奧迪

今年頭3個季度,過去一直雄踞中國豪車銷售榜榜首的奧迪在華銷量為491040輛,而梅賽德斯-奔馳的銷量為514786輛。
2019年11月11日

歐洲SUV興起帶來排放問題

加普:歐洲人現在更喜歡SUV,汽車製造商也認為SUV更有利可圖,這導致過去兩年歐洲二氧化碳排放量上升。
2019年11月11日

汽車業拖累全球經濟減速

全球貿易及經濟的增長出現放緩,有很大一部分是由汽車行業導致的。該行業自全球金融危機以來首次出現了萎縮。
2019年11月7日

標緻雪鐵龍董事會批準啟動與菲亞特克萊斯勒合并

這項全股票合并將打造出市場價值超過440億歐元的全球最大汽車製造商之一,據悉合并後總部可能設在中立地點荷蘭。
2019年10月31日

中國放緩和貿易戰影響汽車製造商利潤

各大市場的汽車銷量都在下降,同時一些汽車製造商被迫投資開發電動汽車,以滿足歐洲和中國的排放目標。
2019年10月25日

特斯拉第三季度盈利1.43億美元

在今年累計虧損11億美元後,特斯拉第三季度營收63億美元,實現了1.43億美元的凈利潤,其股價也由此有所上漲。
2019年10月24日

中國電動汽車月銷量同比下降34%

這是世界最大汽車市場的新能源汽車銷量連續第三個月下滑。政府削減補貼後,整體市場增長放緩蔓延至電動汽車領域。
2019年10月15日

日產任命在華業務主管出任CEO

53歲的內田誠將領導「新日產」,他將得到首席營運官、雷諾前高管古普塔的支持。管理團隊還將包括副首席營運官關潤。
2019年10月9日

電動汽車新創公司面臨艱巨挑戰

新創電動汽車公司競爭日趨激烈,營運環境日益嚴峻。它們低估了建立供應鏈和零售鏈的挑戰,以及規模製造的困難。
2019年10月8日

三季度梅賽德斯-奔馳在華創銷量紀錄

儘管全球市場放緩,但德國汽車製造商梅塞德斯-奔馳第三季度在華銷量達到了創紀錄的18萬1233輛,增長近13%。
2019年10月8日

消費者在德國向大眾汽車提起集體訴訟

超過40萬名大眾車主就「柴油門」事件向大眾提出德國現代史上規模最大的集體訴訟,大眾方面稱不會達成和解。
2019年9月30日

自動駕駛巴士駛入亨利•福特的故鄉

美國的密西根州自詡為「給世界裝上車輪的州」。最近,在該州的大急流城,四輛自動駕駛巴士投入了運行。
2019年9月30日

蔚來汽車被迫從CEO和騰訊融資

李斌和騰訊各認購1億美元可轉債。這家中國電動汽車製造商經歷了一個災難性的季度,虧損加劇,資金快速消耗。
2019年9月25日

上海嘉定區允許自動駕駛汽車載客測試

上汽、寶馬和滴滴出行獲得首批智慧網聯汽車示範應用牌照,使上海成為首個允許自動駕駛汽車載客測試的中國城市。
2019年9月18日

高端汽車品牌更能抵禦中國市場低迷

中國市場汽車銷量去年出現自20世紀90年代以來的首次下滑。日本和德國高端品牌表現相對較好,但較低端品牌遭受重創。
2019年9月17日

薪資福利談判破裂 通用汽車工人將舉行罷工

在通用美國工廠有關工人薪資與醫保福利的談判破裂後,全美汽車工人聯合會呼籲近4.6萬名通用美國工廠工人從上周日午夜開始罷工。
2019年9月16日

寶馬稱沒有i3換代計劃

寶馬銷售和影響總監表示,目前沒有推出i3下一代產品的計劃,但會繼續生產該車型。與此同時,該公司正計劃推出更多電動車型。
2019年9月16日

吉利入股德國飛行的士初創企業Volocopter

吉利控股領投Volocopter 5000萬歐元的C輪融資,將獲得10%股份,還計劃與Volocopter合作在中國城市推出飛行的士服務。
2019年9月9日

保時捷發布純電動跑車挑戰特斯拉

售價15萬美元起的Taycan是第一款來自高性能跑車品牌的電動車型。保時捷稱,該車充電一次能夠行駛450公里。
2019年9月5日

豐田加快進軍中國汽車市場

豐田在中國長期落後於大眾汽車和通用汽車等競爭對手,最近開始發力進軍中國市場,特别是在電動和自動駕駛領域。
2019年9月4日

滴滴擬在上海推出機器人出租車

滴滴自動駕駛公司CEO張博在上海「世界人工智慧大會「上宣布,該公司將在嘉定區部署30輛無人駕駛汽車。該計劃有待監管部門批準。
2019年9月2日

中國給予特斯拉免購車稅待遇

這家加州汽車製造商的16個車型被認定為「新能源」汽車,從而免徵10%的車輛購置稅。梅賽德斯等其他國際汽車製造商也有一些車型上榜。
2019年9月2日

「軟機器」將主導城市交通

倫敦人用貨運自行車送孩子上學說明,儘管自動駕駛汽車和飛行出租車的前景令人振奮,但未來的城市交通方式很可能靠人力驅動。
2019年8月27日
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