上海最新建造的地鐵線路發生列車追尾事故，造成大約270人受傷，這一事件引發了進一步的公衆擔憂，人們在揣測：爲了保證中國交通運輸系統的快速擴張，是否在安全性方面打了折扣？

空巴和波音對中國需求寄予厚望，但中國商飛公司的目標是在未來20年搶佔三分之一的國內市場份額，這預示著，飛機製造商們將在這個全球最重要的市場展開激烈競爭。

中國官方媒體週二報導稱，中國將於下週從西部戈壁沙漠發射一艘無人駕駛飛行器。該飛行器將用於爲未來的太空站演練操作。

一名中國官員週一證實，聯合國(UN)實施制裁之後，利比亞的卡扎菲(Gaddafi)政權還曾派遣代表訪問中國，討論從軍工企業購買武器的事宜。但她表示中國政府當時對此事不知情。

在與多家船東令人矚目的糾紛中，世界最大幹散貨船營運商中國中遠(Cosco)的態度忽然180度大轉彎，同意按照原先擬定的較高費率繼續支付租金，而早先，它曾拒絕支付。

美國「伊拉克和阿富汗戰時承包委員會」(Commission on Wartime Contracting in Iraq and Afghanistan)的一項報告顯示，過去10年來，美國國防承包商由於浪費或欺詐而造成的損失可能高達600億美元。

金輝航運有限公司(Jinhui Shipping and Transportation)成爲最新一家警告中遠(Cosco)的船東，表示中遠如果背棄合同將面臨嚴重後果，先前兩家公司在租船費率問題上交換了措辭敵對的信件。

中國遠洋(Cosco)稱，拒絕履行租船合同屬於正常的商業操作，但與中遠捲入合同糾紛的一家航運集團對此不以爲然。同時穆迪(Moody』s)警告，這起糾紛對整個乾散貨航運業的信用狀況構成了威脅。

喬治•伊科諾穆(George Economou)向英國《金融時報》表示，中遠對其於2008年航運繁榮期間簽署的合同所持的立場，或許反映了該公司未能理解履行舊協議的重要性。

在市場劇烈下滑之際，中國中遠(Cosco)看上去似乎違反了與全球幾家船東的合同。針對這家世界最大航運公司之一的行爲，世界最大航運市場的負責人表示了關切。

FT中文網專欄作家葉檀：高鐵是中國經濟發展的一面鏡子，折射出大幹快上的痼疾。發生事故後降速，積累債務風險後停止審新項目。中國高鐵不得不重塑形象。

首家赴AIM（另類投資市場，倫敦證交所的第二板交易市場——譯者注）上市的中國造船公司預計將於本週四登陸該市場。

過去一週，許多公司的首席執行長都試圖透過買入本公司股票，證明對公司的信心。這些公司包括：摩根士丹利(Morgan Stanley)、Chiquita Brands、通用汽車(General Motors)以及大陸航空(Continental Airlines )和聯合航空(United Airlines)的控股公司。

中國國務院還決定，對已經批准但尚未開工的鐵路建設項目，重新組織系統的安全評估。7月23日，兩列動車在華東城市溫州附近發生追尾，造成40人喪生。

歐亞集團中國分析師馬暘爲環境網站「中外對話」撰寫：中國公衆對於鐵路部門的失誤表現出了極大的憤慨，北京方面必須做出回應，但高鐵對中國未來發展至關重要，中國不應放棄發展高鐵。

中國資深財經評論員王志安：中國各城市的計程車市場，幾乎不約而同地都走向了牌照管制，都存在牌照交易市場。

中國已下令停產一部分高速列車，這是上月發生動車致命追尾事故後，首個顯示北京方面放緩其雄心勃勃的高鐵計劃的公開行動。

中國國防部表示，「瓦良格」號航母週三凌晨開始了首次出海航行試驗。中國人民解放軍(PLA)於1998年從烏克蘭購買了這艘航母，當時船體尚未完工。

環境網站「中外對話」：溫州動車追尾慘劇是中國經濟神話的一面鏡子。華南師範大學副教授唐昊認爲，車難與經濟增速關係不大，而是源於經濟結構本身的畸形。

INS國際市場諮詢有限公司研究員劉遠舉：如果缺乏頂層設計和底層消費者權益乃至公民權利的建設，對鐵道部「去行政化」的呼籲也許只是美好願景，並非良策。

作爲浙江省的省會，地處華東的杭州讓多數中國人感到驕傲：這是一個風景如畫的城市，有不少寺廟和佛塔，有上等好茶，也有中國最昂貴的一些購物區。

美國產業集團奇異公司(General Electric)將以大約25億美元（包含債務）的價格，向中國海航集團(HNA Group)和Bravia Capital出售旗下海上集裝箱租賃合資公司。

FT中文網財經編輯徐瑾：關於鐵道部債務償付危機的諸多評價，有些言過其實，依賴低利息融資，鐵道部近些年保持盈利，但考察其運營模式，典型體現了政府投資的特點。

中國總理溫家寶試圖平息不斷升溫的公衆憤怒。他巡視了上週末動車碰撞事故現場，並誓言將「嚴肅追究」事故責任人的責任。

FT中文網專欄作家加藤嘉一：隨著劉志軍下臺，鐵道部長帶領各級官員在各地鐵路乘車檢查的新聞也從網上消失了，取而代之的是鐵路部門各種要求提高安全性的檔案。

這起追尾事故本身以及政府的善後處理，激起了民衆憤怒，也對中國的公共治理提出了質疑。同時，這次事故將會在國際市場上損害中國企業的形象。

中國大力建設高鐵是一個好主意。但上週末發生的致命事故，加上京滬高鐵接連斷電，突顯高鐵開發工作不到位。對中國列車製造商來說，這次挫折的影響可能無法挽回。

FT中文網財經編輯徐瑾：中國高鐵狂想曲屢屢觸礁之際，與之對應的上市公司也面臨不同的棋局。中國高鐵概念股的暴跌，果真是憤怒與恐慌之下的拋售嗎？