在德國專業階層紛紛迴避船舶投資之際，德國船主正與中韓兩國的銀行接觸，希望這些銀行能夠爲他們購買船舶提供資金。

讀者chrisjiang2002 ：如果從高鐵和航空削減兩千億，投入到老年人醫療、提高低收入人員待遇、減少「饅頭稅」上，會不會讓老百姓得到更多實惠來抗擊通漲呢？

「十二五」期間，中國將新建45座民用機場，但現有175座機場中有四分之三處於虧損狀態。許多分析師表示，這種投資最終只會變成銀行資產負債表上的壞賬。

中國民航業監管機構週四表示，中國未來5年將再建造45座機場，引發了有關中國交通運輸業可能運力過剩的新問題。

讀者fog：劉志軍的腐敗是整個發展中國家吏治腐敗的一個平常例子。《劉志軍的高鐵遺產》告訴我們的是，發達國家曾經走過的彎路，中國在轉型過程中也難免會重走。

讀者katukov228：《劉志軍的高鐵遺產》一文，試圖把中國鐵路描述成一個無解的問題，搞得連民營化都沒人買，只能賤賣，吞掉壞賬纔有出路，這與事實完全相反。

全球大部分稀土供應來自於中國，而中國提高出口壁壘，進一步惡化了本已嚴峻的供應問題。美國企業正悄悄投資於另類技術，改進位造流程，減少對稀土的需求。

除了哈薩克以外，泰國和寮國近期也與中國簽署了高鐵建設合作備忘錄。不難看出，中國急於同這些資源豐富的鄰國搞好關係。

對於美國企業與一家印度國有航空公司建立合作關係是否合適，美國政府曾表示懷疑。目前波音(Boeing)和洛克希德馬丁(Lockheed Martin)正參與向印度供應126架攻擊型戰鬥機的競標。

哥倫比亞計劃接受中國出資，修建跨越巴拿馬地峽的鐵路線。這條鐵路被稱爲「幹運河」。但也有人懷疑，與運力提高後的傳統運河相比，投資數十億美元建設「幹運河」是否具有現實的競爭力。

FT中文網專欄作家黃傑夫：從明年開始，中國航空公司進出歐洲的航班都將面臨碳指標的限制，不達標則有可能面臨罰款甚至停航。這給中國航空業提出了新的挑戰。

印度內政部長奇丹巴拉姆：有1億印度人在政府經濟成長觸角之外，而高達8.5%的高通暢率更是令其擔憂。印度去年GDP年增率接近9%。

上海金融與法律研究院傅蔚岡：滬蓉線上的高價動車組再次印證了「鐵老大」的壟斷地位。當航空和公路都已經根據市場來形成價格時，鐵路部門還在以成本決定價格。

奇異公司(General Electric)首席執行長傑夫•伊梅爾特(Jeff Immelt)表示，預計今年乃至「未來很長一段時期內」，該公司在中國的銷售將實現「穩定的兩位數成長」，儘管中國市場的營收低於先前預期。

億萬富翁李嘉誠旗下集團公司和記黃埔(Hutchison Whampoa)計劃分拆在香港和華南的港口業務，將成爲新加坡有史以來最大的首次公開發行(IPO)。

空巴(Airbus)首席執行長週一表示，中國不應被單挑出來，作爲雷諾(Renault)工業間諜案的關注對象，而且中國在保護自己的工業祕密方面可能也面臨各種問題。

歐洲汽車製造商面臨著成本不斷上升和生產遭遇瓶頸的局面。隨著中國對歐洲汽車的需求日益飆升，船運公司的運力已是捉襟見肘。

中國正在考慮合併兩家主要的國有鐵路設備製造商，以引領中國的高鐵出口。按營收計算，合併後的企業將是全球同類企業中最大的一家。

航空業主要行業組織週二表示，中國正推動亞太地區航空公司實現有史以來最佳業績，該組織將2010年全球航空業總利潤預期大幅上調至151億美元。

中國對高鐵的投資基本上與經濟成長保持了同步，四通八達的鐵路網路會爲中國帶來各種難以衡量的好處。問題在於，未來的高鐵投資是否會過度。

在國泰航空對其第二大股東中國國航表現出依賴之際，太古任命史樂山接替湯彥麟出任行政總裁，說明了誰在國泰真正說了算。

2010年哪些思想對世界影響最大？美國《外交政策》雜誌發佈了「世界百大思想者」年度排行榜。中國央行行長周小川只比歐巴馬落後一個位置，韓寒、胡舒立等也都榜上有名。

中國向民用飛機開放4000米以下空域的決定，不僅將提振國際直升機和輕型飛機製造商，還將刺激國內相關產業迅速發展，推動中國成爲全球航空航天強國。

羅爾斯羅伊斯(Rolls-Royce)贏得向中國國航(Air China)提供發動機的大合同，令該公司過去兩週從中國贏得的合同總價達到30億美元。

中國計劃向民用飛機開放4000米以下空域，該決定有望打開世界上最大的尚未開發的商務及其它私人航空市場之一。

FT中文網專欄作家葉檀：我對於大型央企價格中樞上移帶來牛市抱有深刻的懷疑態度，同時堅信真正的牛市需要某個重要經濟體的崛起，或者是新的經濟發展模式。

中國航空公司報告的第三季度利潤增幅，看似令人震驚。但仔細審視一下就會發現，這些驕人業績主要是上述航空公司過往表現異常疲軟的結果。

中國鐵道部正對中國雄心勃勃的高鐵計劃做出重新評估。先前，一家頗具影響力的、有政府背景的智囊機構質疑，中國是否有能力負擔計劃中的高鐵網路，以及該網路是否實用。

FT專欄作家斯蒂芬斯：英法簽署聯合防禦條約，背後掩藏著一個緊迫的現實：即兩國都期望保持在全球的影響力，但都無力單獨達成這一目標。