整個歐洲北部禁飛導致的經濟破壞，昨天開始影響到全球經濟的一些區域性領域，即便隨著冰島火山灰消散，一些航班已恢復飛行。

導致歐洲大部分領空持續五天關閉的危機昨日終於顯露出緩和跡象。有關官員承認，電腦模型中存在的缺陷使得他們在冰島火山噴發後停飛了數千航班。

FT中文網專欄作家顏強：南非有一家航空公司Kulula，該公司沒錢沒勢，想要生扛國際足聯，門都沒有，但他們有創意，要動世界盃的蛋糕。

波蘭總統萊赫•卡欽斯基(Lech Kaczynski)遺體昨日運抵華沙。哀悼中的波蘭陷入停滯狀態。上週六，卡欽斯基乘坐的飛機在俄羅斯境內失事，他本人與該國數十位政軍要員身亡。

在澳門，一塊令人垂涎的航空營運牌照正有待各方爭奪。它爲外國航空公司提供了一個潛在的機會，令它們能夠打入這個全球最大的博彩市場。

中國高速鐵路網正以驚人的速度發展。隨著建設中的高鐵客運專線覆蓋了中國人口最密集、經濟最發達的地區，國內至少六成的民用航空市場將受到衝擊。

日本歷史最悠久、也最爲繁忙的子彈列車線路營運商——東海旅客鐵道株式會社(Central Japan Railway)社長抨擊中國不斷發展的高速鐵路行業「竊取」外國技術，並且在安全上打折扣。

在行業整合過程中，近年來蓬勃興起的6家民營航空公司大多已倒閉，或者像東星那樣，被國有巨擘收購。這些故事顯示，在中國當一家民營航空公司的老闆是件相當危險的事情。

空中巴士(Airbus)昨日藉助世界貿易組織(WTO)一份備受期待的裁決報告，聲稱它已經在美國一樁曠日持久的補貼案中贏得重大勝利。在這起案件中，空巴被指接受了數十億美元的非法補貼。

中國旗艦航空公司中國國航(Air China)昨日宣佈收購深圳航空公司(Shenzhen Airlines)，此舉相當於對這家身陷困境的民營航空公司施行再國有化。

憑藉價格優勢和強大的資金支援，中國鐵路企業正在大舉入侵原本屬於美歐對手的傳統市場。而中國又將很快超過俄羅斯，成爲僅次於美國的鐵路基礎設施第二大國。

美歐之間一場關於保護主義的爭吵昨晚開始露頭。先前美國諾斯羅普•格魯曼公司(Northrop Grumman)和法德航空航天與防務集團EADS宣佈，由於存在不正當競爭，它們退出了一項500億美元的軍購競標。

中國各航空公司終於開始修復自身資本狀況，並抓緊時機進行整合。儘管面臨高鐵的潛在威脅，但中國航空業短期內的前景較爲樂觀。

中國第五大航空公司深圳航空(Shenzhen Airlines)宣佈，該公司總裁李昆因涉嫌「經濟犯罪」已被革除職務，正在接受調查。深航並未說明其具體罪行。

上世紀80年代的主流觀念是，企業要實現股東價值最大化。但從安然到雷曼兄弟，實踐證明一味關注盈利可能成事不足敗事有餘。

西門子高階主管接受英國《金融時報》採訪時表示，中國不願依賴完全由外國製造的列車，是「可以理解的」。中國高速列車生產商很有可能開發出自己的產品，並參與國際競爭。

香港國泰航空(Cathay Pacific)與其合作伙伴中國國航(Air China)經過近4年的談判，達成了投資內地一家航空貨運公司的協議。

不到兩週前，中國宣佈將對向臺灣出售武器的美國企業實施制裁，但沒有明說會實施什麼制裁。臺灣處於自治狀態，北京宣稱臺灣是中國領土的一部分。

新加坡交通部長林雙吉(Raymond Lim)昨日表示，中國與東盟(ASEAN)正接近達成兩項航空服務協議，這將標誌着亞太多個國家朝開放天空邁進了一大步。

英國航空公司(BA)、美國航空公司(AA)和西班牙伊比利亞航空公司(Iberia)計劃中的全球聯盟已接近獲得歐洲監管機構的批准。

埃森哲卓越績效研究院：目前中國各大城市再掀「地鐵熱」。城市軌道交通面臨投資巨大、缺乏好的盈利模式等難題，企業化運作是軌道交通企業成功的關鍵。

日本航空(JAL)昨日成爲日本最大的本土非金融企業破產案的主角。爲求重生，該公司已申請破產保護，它將裁減三分之一員工，砍掉多條航線，並出售數十項資產。

根據一項重大重組計劃，日本航空(Japan Airlines)將裁員1.57萬人，即三分之一員工。預計該公司將於今日申請破產保護，並宣佈這一重組計劃。

與大陸高鐵網相連計劃週末獲批後，親民主派政黨的5名立法會委員稱將在本月辭去席位，並競逐補選。他們表示，這其實是對加快香港民主改革的一次公投。

日本航空(JAL)的股價或許已暴跌至每股10日元下方，但有一類投資者發現，這家苦苦掙扎的航空營運商仍存在某些價值。航空旅客昨日買進了日航股票，以獲得該公司提供給股東的折扣票價。

泰國航空公司(Thai Airways)董事長瓦洛普•布卡那蘇(Wallop Bhukkanasut)宣佈辭職。先前有人指稱，去年11月，他和妻子及另一位高階主管在從東京飛往曼谷的航班上攜帶了近400公斤行李。

舉步維艱的日本航空公司(JAL)昨日獲得一條臨時的救生索：日本政府同意將國家擔保的信貸額度提高一倍，至2000億日元（合21億美元）。

新線路成爲全球最快的長途客運服務，航空公司被迫降價競爭。但對於最大一部分潛在乘客而言，即使是二等票價可能也過於昂貴。

中國商飛公司爲其首批中型商業客機C919選用了CFM的Leap-X發動機，目的是挑戰波音和空巴的單通道大飛機