汽車 - FT中文網

特斯拉首席財務長意外辭職

週三晚些時候，特斯拉以不同尋常的方式宣佈了其首席財務長辭職的訊息，導致其股價在盤後交易中立即下跌4%。

2019年1月31日

第二位蘋果中國籍工程師被控竊取自動駕駛機密

美國檢方指控蘋果公司一名員工試圖竊取該公司關於自動駕駛汽車項目的商業機密。

2019年1月31日

福特在華合資企業銷量下滑54%

目前各汽車製造商紛紛感受到全球最大汽車市場業務下滑的影響。2018年中國汽車總銷量下降2.8%，至2800萬輛。

2019年1月31日

哈雷大衛森預計今年關稅成本最高將達1.2億美元

作爲標誌性的美國品牌，哈雷大衛森成了中國和歐盟加徵關稅的對象。該公司計劃用在泰國的新工廠來儘量減輕這些關稅的影響。

2019年1月30日

從特斯拉入華看中國產業政策

朱鳴岐：特斯拉在中國的發展，將成爲觀察中國產業政策動向的一個樣本。產業政策的實行，須以有效競爭爲前提。

2019年1月23日

吉利將在中國生產蓮花品牌SUV

位於武漢的新廠將於2021年建成，使蓮花成爲在世界最大汽車市場生產的首款豪華車品牌，但蓮花品牌跑車可能仍將在英國製造。

2019年1月18日

中國車市駛向下坡路

中國近30年來首次出現汽車銷量下滑，未來全球各大車企可能將需要適應中國成爲利潤拖累點、而非利潤成長點的局面。

2019年1月18日

中國從購買汽車轉向共享汽車

中國城市居民的收入遠高於農村居民，但他們也不愛買車了，因爲拼車和共享汽車服務越來越普及。

2019年1月17日

福特和大衆結成「全球聯盟」

從商用車到未來新型運輸服務，兩家汽車製造商將合作開展一系列項目，但雙方不會因爲這一結盟而相互持股。

2019年1月16日

中國汽車銷量28年來首次下滑

汽車總銷量去年下降2.8%，至2810萬輛，是1990年以來首次下降，令人擔憂中國汽車市場30年成長期即將結束。

2019年1月15日

大衆進軍中國電動車市場

該德國汽車製造商一直是中國汽車業最大的力量，如今它希望在新能源汽車領域重複它在中國傳統汽車市場的成功。

2019年1月15日

「中國市場對勞斯萊斯汽車的訂單需求依然強勁」

勞斯萊斯汽車CEO穆勒•烏特弗斯接受FT中文網專訪時表示，該公司在中國區的業績尚未出現下滑跡象，訂單需求依然強勁。

2019年1月14日

車企對自動駕駛技術態度發生微妙轉變

第一波無人駕駛汽車技術幾乎已準備好進入主流，但一些汽車製造商和科技公司似乎不再那麼迫切地希望實現這一飛躍。

2019年1月14日

自動駕駛汽車公司Aurora將再融資5億美元

知情者透露紅杉資本將領投，新一輪融資將使Aurora估值超過20億美元。融資額和估值都將遠超近一年前的上輪融資。

2019年1月10日

Lex專欄：吉利汽車的示警

吉利汽車宣佈今年銷量將與去年持平，這導致其股價在週二暴跌11%。中國汽車市場還能否容納生產的過度擴張？

2019年1月9日

特斯拉在華首座工廠破土動工

在上海的這座工廠將於今夏完成初期建設，年底開始生產Model 3，並在來年實現大批次生產，年生產能力可達50萬輛。

2019年1月7日

特斯拉Model 3前路漫漫

去年，被逼入牆角的的馬斯克終於證明了特斯拉可以大幅提高Model 3的產量，但現在他承受的壓力絲毫未減。

2019年1月7日

沃爾沃擬撥備7.8億美元處理排放問題

沃爾沃集團已表示，將撥備7.8億美元，用於支付承認其卡車可能會排放高於法定標準的有毒氮氧化物氣體的潛在成本。

2019年1月4日

Lex專欄：在貿易衝突中受傷的戴姆勒

美中貿易戰對戴姆勒等車企造成了沉重打擊。當全球化被掛了倒車檔時，這些汽車製造商可以採取哪些方法應對？

2018年12月27日

日產董事凱利獲得保釋

日產董事長戈恩的主要副手凱利在耶誕節當天獲得保釋，他的律師代表他繳納了65萬美元的保釋金。

2018年12月26日

福斯汽車CIO霍夫曼：量子計算將接管城市交通

大衆資訊長霍夫曼預言，量子計算技術發展迅速，商用時間未來2到3年就將到來，整個汽車行業將會被量子技術再造。

2018年12月24日

雷諾敦促日產召集特別股東大會

雷諾代理CEO博羅雷致函日產CEO西川提出這一要求，此舉將使這家法國汽車製造商能夠在日產董事長戈恩被免職後對這家日本企業做出關鍵任命。

2018年12月17日

川普的勝利，德國車企的福音

邰蒂：川普在中美貿易戰上取得了一次「勝利」，德國企業卻將從中獲益，好好品味其中的諷刺意味吧。

2018年12月17日

中國11月汽車銷量下跌14%

受今年早些時候政府取消購車補貼、貿易戰和消費者信心減弱的影響，中國汽車市場可能出現30年來首次年度下跌。

2018年12月12日

中國釋放貿易戰降溫信號

中國擬將進口美國汽車的關稅從40%降至15%，這是自習近平和川普達成90天休戰以來首個具體的緩和跡象。

2018年12月12日

東京檢方對戈恩和日產提起訴訟

戈恩及其親密顧問凱利，被控在截至2018年3月的最近3個財年中，把戈恩的薪酬少報了42.7億日元。

2018年12月10日

特斯拉上海工廠將於2019年部分投產

特斯拉在上海的新工廠將於明年下半年部分投產。特斯拉希望直接在中國生產，以避免作爲進口汽車進入中國的不確定性。

2018年12月6日

邁向智慧化的汽車行業

福魯哈爾：未來汽車的大部分價值將來自軟件平臺，但尚無大型汽車製造商能像科技巨擘那樣打造平臺生態系統。

2018年12月5日

從工具到空間：產品演化的角度看未來汽車

黃震：汽車的基石假設正在開始鬆動，由工具逐步演化到空間，雖然形態變得不再熟悉，但更加貼近人們的內心情感。

2018年12月4日

FT社評：戈恩跌落神壇暴露日產治理不善

日產董事長戈恩被捕後，CEO西川廣人在記者會上說起這場重大治理醜聞時就好像此事與公司不相干。這很不尋常。

2018年12月3日

中國如何收集電動汽車數據？

每隔30秒，每輛電動汽車都必須向政府發送數據，包括汽車的位置、方向和速度。但這種數據分享引發了私隱問題。

2018年12月3日