汽車 - FT中文網

城市不會消亡，只會變得更年輕

羅傑斯：大都市將變成荒蕪之城的想法是不切實際的。組成這些城市人口的年齡構成可能會發生變化，但城市中心的空間仍將搶手。

2020年7月6日

特斯拉成爲全球市值最高汽車製造商

過去一年裏該電動汽車製造商股價上漲四倍，從230美元升至1100美元，使其市值增至2050億美元，超過豐田。

2020年7月2日

中國電動汽車企業拜騰暫停運營

拜騰在中國內地的業務將暫停6個月，所有參與生產的員工也將待崗。新冠疫情加劇了中國電動汽車行業的大洗牌。

2020年7月1日

大衆誓言自行開發汽車軟體

從下月開始，大衆將依靠其Car.Software部門爲所有12個品牌開發數字平臺，這家汽車製造商將向該部門投資逾70億歐元。

2020年6月22日

特斯拉將從嘉能可購買鈷用於新汽車工廠

嘉能可將向特斯拉位於上海的新超級工廠及其計劃中的柏林工廠供應用於鋰離子電池的金屬鈷。

2020年6月16日

Lex專欄：疫情後重新起步的中國汽車業

中國汽車銷量逐漸恢復強勁成長，表明該行業出現了較爲廣泛的復甦。眼光挑剔的長線投資者可以從中挖掘機遇。

2020年6月4日

雷諾、日產和三菱放棄戈恩戰略力求削減成本

根據新戰略，雷諾、日產和三菱將劃分責任，避免在聯盟內部形成競爭，這意味著將由一家公司來領導每種新車型的開發工作。

2020年5月28日

FT社評：新冠疫情讓汽車業更綠色？

各國政府應利用這場大流行病帶來的機會推動汽車行業以及交通向綠色能源轉型，這是一個他們不應該錯過的機會。

2020年5月28日

大衆在「排放門」案件中敗訴

德國最高民事法院命令大衆向一輛柴油發動機小型貨車的車主賠償2.8萬多歐元，這一里程碑式的判決將迫使這家汽車製造商賠償數萬名客戶。

2020年5月26日

歐洲電動汽車投資超越中國

數字顯示，歐洲去年在電動汽車和電池開發投資方面吸引創紀錄的600億歐元，主要得益於大衆大舉進軍無排放汽車。

2020年5月26日

是時候買車了？行業從疫情中看到曙光

汽車業高階主管非常清楚新冠疫情下他們所面臨的經濟逆風，但消費者對汽車態度的轉變，可能會讓車企免受最嚴重的經濟衝擊。

2020年5月26日

廣告公司調查大衆種族主義廣告

先前Instagram上的大衆新車宣傳影片顯示一隻白皮膚的手推開一個深膚色人物。製作該影片的柏林廣告公司Voltage表示已展開內部調查。

2020年5月25日

阿斯頓•馬丁CEO即將換人

知情人士稱，這家豪車製造商的首席執行長安迪•帕爾默即將離職，由梅賽德斯-賓士高效能車系AMG掌舵人託比厄斯•默爾斯接替。

2020年5月25日

被控幫助戈恩逃跑的美國父子被捕

59歲的邁克•泰勒及其27歲的兒子彼得•泰勒在美國被捕，他們因涉嫌協助日產前CEO去年底戲劇性逃離日本而面臨日本的引渡請求。

2020年5月21日

疫情期間中國自動駕駛汽車項目加速發展

受疫情影響，美國各自動駕駛汽車公司不得不暫停測試，而中國公司一直在推出試點項目、積累測試里程和籌集新的資金。

2020年5月21日

疫情下的德國汽車業，會哭的孩子有奶喫？

張冬方：在敏感脆弱的疫情時期，汽車業一邊分紅一邊哭窮。而納稅人的錢在衆行業嗷嗷待哺之下，優先分配給汽車行業，這合理嗎？

2020年5月9日

華平投資將增持神州租車股份

神州租車董事長陸正耀是瑞幸咖啡創辦人，在投資者紛紛拋棄與陸正耀有關的企業時，華平卻加快了投資的步伐。

2020年5月7日

大衆：中國需求已接近去年同期水準

這家德國汽車製造商表示，4月在華銷量同比僅下降2%，預計5月將與2019年同期相當，而歐洲不太可能出現中國的V形復甦。

2020年5月7日

蔚來汽車獲70億元人民幣注資

此舉對這家陷入困境的中國電動汽車製造商是一個巨大提振。投資者以安徽國企爲首，但蔚來否認這項投資是政府紓困。

2020年4月30日

歐美需爲經濟「軟重啓」設定時間

薩穆埃爾松：商界領袖的首要責任是努力讓企業恢復運轉，爲經濟復甦做出貢獻。企業越早復工，社會就能越早重啓。

2020年4月17日

零組件供應商警告中國汽車市場前路坎坷

爲豐田等大型車企供應零組件的Yorozu表示，雖然供應鏈中斷和零組件短缺是一個問題，但更大挑戰是消費者需求的匱乏。

2020年4月16日

銷量不佳促使雷諾退出與東風的合資企業

這家法國汽車製造商將出售其在東風雷諾汽車公司所持全部股份，停止在中國銷售汽油發動機汽車，從而逆轉前掌門人戈恩的戰略。

2020年4月15日

那些棲身於小城的名企

張原峯：低線城市發展較爲成功的企業，從某種程度上更映襯了中國三十年來的快速崛起，特別是製造業的崛起。

2020年3月25日

疫情能否突顯日本企業現金儲備價值？

世界上少有企業能像日企那樣專注於未雨綢繆，或者因爲這麼做而受到外國股東持續不斷的批評。

2020年3月18日

標緻雪鐵龍和BMW領跑歐洲汽車減排競賽

歐盟新的汽車排放機制生效僅兩個月，早期的贏家和輸家已經變得明顯：PSA和BMW處於領先地位，跑贏福斯汽車。

2020年3月11日

吉利擬開發衛星爲自動駕駛導航

吉利宣佈投資建造一個新的開發中心和衛星製造廠，將設計、測試並製造低軌通訊衛星，專用於提升汽車定位功能，並支援其網聯功能。

2020年3月4日

大衆的雄心壯志：超越特斯拉

大衆計劃在未來9年內生產2600萬輛零排放汽車，超越特斯拉，成爲全球最大的電動汽車製造商，並且希望從一開始就盈利。

2020年3月4日

豐田向小馬智行投資4億美元

小馬智行在這輪融資中的估值達到30億美元。透過這輪融資，豐田獲得小馬智行13%的股份以及一個董事會席位。

2020年2月26日

新冠疫情給車企帶來生產銷售雙重壓力

中國各地的汽車工廠正在陸續復工，但分析師表示，汽車製造商可能需要數月時間才能從供應鏈和銷售受到的打擊恢復過來。

2020年2月26日

騰訊如何佈局自動駕駛？

騰訊副總裁鍾翔平認爲，車企會很快面臨自動駕駛帶來的挑戰，因爲用戶會逐漸在意產品能否在一定程度上輔助駕駛。

2019年6月6日

新能源車騙補，粗放的補貼和誤判的市場

閆曼：新能源車市場不可能因爲財政補貼而提前迎來繁榮，卻有可能因爲錯誤的補貼方式而被「揠苗助長」，提前透支生產力。

2016年9月18日