汽車 - FT中文網

中國電動汽車新創企業將面臨生存洗牌

由於競爭激烈和補貼減少，預計到最後,中國數量衆多的電動汽車新創企業將只會剩下幾家。

2019年6月14日

外資品牌扎堆中國新能源車市，狼來了嗎？

王蘇婭：與中國新能源廠商對國產品牌信心滿滿不同，中國的消費者對於外資品牌的新能源汽車充滿了期待。

2019年6月6日

飛雅特克萊斯勒與雷諾合併理由充分

加普：飛雅特克萊斯勒與雷諾的合併計劃有著令人痛苦的歷史回聲，但說到底，當今汽車業格局意味著合併雖難，但孤立更難。

2019年5月31日

飛雅特克萊斯勒提出與雷諾合併方案

飛雅特克萊斯勒提議與雷諾以全股票形式對等合併，這項326億歐元的交易將打造僅次於大衆和豐田的全球第三大汽車公司。

2019年5月28日

中國電動汽車將在歐洲亮相

總部位於上海的愛馳計劃從明年4月起在歐盟、瑞士和挪威出租其電動SUV。這將是在歐洲大陸推出的首款中國品牌電動汽車。

2019年5月28日

飛雅特克萊斯勒與雷諾展開合併談判

這家義大利-美國汽車製造商爲雙方合作設定的條件是，如果雙方同意攜手，雷諾將推遲短期內與日產合併的任何計劃。

2019年5月27日

分析師預測特斯拉股價最低將跌至10美元

摩根士丹利分析師大幅下調該股的最糟糕情形預測，突顯華爾街開始對這家電動車製造商失去信心。

2019年5月22日

福特計劃在全球裁員10%

福特宣佈，作爲一項110億美元重組的一部分，公司計劃在全球裁員7000人，其中在美國將裁掉2300個有薪工作崗位。

2019年5月21日

電動滑板車來了？

張冬方：這個讓創業公司看到新的商業模式，讓資本捕捉到風口，讓決策者們給予路權的電動滑板車，真的會掀起出行領域裏的一場革命嗎？

2019年5月21日

中國車市：「90後」不迷信品牌

李一帆：「90後」漸成中國汽車消費主力。他們注重趣味、金融服務，但同時更熟悉汽車，並對品質要求更高。

2019年5月15日

美中關稅戰升級重創汽車股

將中國列爲最大市場之一的美國最大汽車製造商通用汽車股價下跌2.7%，儘管其在華銷售的大部分汽車是在中國本土製造的。

2019年5月14日

中國汽車市場的困境

高斌：中國國家發改委發出的「徵求意見稿」凸顯中國汽車業進退維谷的現狀。刺激生產卻限制消費，矛盾根源在哪裏？

2019年5月10日

應對銷量下滑福特加快在華高階主管本地化

繼去年福特汽車在華銷量下降37%以後，福特將大批在華外籍主管調往其他業務地區，並任命中國員工填補空出的崗位。

2019年5月5日

Lex專欄：補貼消失後的比亞迪

比亞迪正面臨一些短期挑戰，包括業務多元化，減少對大客戶銷售依賴，同時保持與今年首季類似規模的成長。

2019年4月30日

不能讓美國大企業阻止歐盟消費者維權

安東尼尼：歐盟多數成員國消費者目前無法提起集體訴訟，而對於歐盟委員會的集體訴訟提案，美國商會進行了意在限制消費者權利的強大遊說。

2019年4月29日

迴歸責任倫理——21世紀資本主義可能的出路

笑蜀：百年前，福特的「福利資本主義」實踐以失敗告終。百年後，幾位當代企業家接續他的精神，發展出一場向着責任倫理迴歸的「商業向善」運動。

2019年4月28日

特斯拉的自動駕駛之路危機四伏

加普：特斯拉最近宣佈了雄心勃勃的自動駕駛機器人計程車計劃，但其創辦人馬斯克打算走的這條路危機四伏。

2019年4月26日

全球汽車製造商尋求讓中國成爲電動車出口中心

在美中貿易戰看到解決的曙光之際，全球汽車製造商正在努力推進由中國向全球出口汽車的計劃，尤其是電動汽車。

2019年4月25日

Lex專欄：中國電動汽車市場前景樂觀

預計中國政府將向電動汽車購買者發放補貼，並放寬大城市的牌照限制。這一全球最大市場將迎來新一輪銷售熱潮。

2019年4月23日

中國汽車市場有望反彈

去年中國汽車市場銷量經歷近三十年來的首次下滑，今年一季度銷量下降了14%，但多名在華外國車企高階主管預計情況會好轉。

2019年4月23日

IPO在即，Uber盈利之路在哪裏？

黃震：如何讓Uber盈利而不是繼續虧損？相信這是放在Uber的投資者、管理層和衆多行業觀察者面前的一道難題。

2019年4月23日

特斯拉調查特斯拉汽車在上海停車場爆燃事件

中國社群平台上流傳的一段影片顯示，一輛特斯拉電動汽車在上海停車場突然爆燃。特斯拉表示已派出團隊前往上海調查此事。

2019年4月22日

靠品牌翻身的阿斯頓馬丁

希爾：阿斯頓馬丁的CEO說，他賣的不是汽車，而是「夢想」。他的公司也有個夢想：被視爲一個奢華生活方式品牌，並得到相應估值。

2019年4月15日

無人駕駛的問題在於人類

楊蓓蓓：經歷試車後，我驚奇地發現汽車製造商朝著自動駕駛的目標已取得巨大進展，但一些意想不到的摩擦也讓我畏懼。

2019年4月15日

福特將在中國推出30款車型

這家美國汽車製造商希望藉助此舉遏止在華銷量下降。去年福特在華銷量減少37%，其與長安的合資企業銷量減少54%。

2019年4月4日

中國的二手車市場沒有想像空間了嗎？

王蘇婭：中國二手車市場固有的流轉不透明、交易非標準化等因素是制約二手車市場發展的根本原因之一。

2019年4月3日

FT社評：車企合併的邏輯

隨著各主要市場銷售下滑以及汽車行業轉向電動汽車，聯手也許是衆多汽車製造商保持競爭力乃至維持生存的唯一途徑。

2019年4月1日

戴姆勒與吉利在華建立Smart合資公司

新的合資企業將在中國生產Smart電動汽車並銷往全球市場，此舉可能幫助這個緊湊型汽車品牌在虧損21年後扭虧爲盈。

2019年3月28日

英國汽車製造業連續第9個月產量下降

2月份英國汽車製造業產量下滑15%，主要原因是對華出口大幅下滑，今年頭兩個月對華出口下降了55.6%。

2019年3月28日

戴姆勒擬向吉利出售Smart一半股權

去年成爲戴姆勒最大股東的吉利此舉可能幫助這家德國集團，後者正在艱難維繫虧損且每年銷量只有13萬輛的Smart品牌。

2019年3月27日

電商將推動二手車市場新高峯

肖波：盈利模式是當下國內二手車電商存在的痛點之一，也是傳統二手車市場不成熟的表現，以「賺差價」模式掙錢。

2019年3月27日