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只加可持續燃料,維珍航空將進行跨大西洋「淨零」首飛
一架波音787將完全採用這種燃料試飛倫敦至紐約線路,英國政府表示,這將是首次實現「淨零」排放的跨大西洋飛行。
2022年12月23日
誰爲日本國防預算擴大買單?
日本首相表示,將在未來5年拿出43兆日元的國防預算,比目前的計劃增加57%。問題是誰來承擔更大的經費負擔,家庭還是企業?
2022年12月15日
英國、日本和義大利將合作研製戰鬥機
三國同意在2035年前共同研製一款世界最先進的戰鬥機,這個三邊軍事項目標誌着日本另尋美國以外的合作伙伴。
2022年12月9日
羅爾斯•羅伊斯測試氫動力航空發動機
這項地面測試在英格蘭的一個政府測試設施上進行,是航空業的一項世界首創。
2022年11月29日
中通快遞量入爲出,賺錢能力領先全行
這家中國快遞企業公佈的第三季業績,反映它是賺錢能力最強的行業玩家。
2022年11月28日
國泰航空飛行員離職潮還在持續
檢疫隔離要求和「閉環」執勤模式引發國泰航空飛行員離職潮,現在每月仍然有30至50名飛行員離職。
2022年11月14日
美共和黨議員對撤換沖繩F-15常駐機隊提出異議
數名共和黨議員致信國防部長,對美軍在重要印太基地輪換部署戰機的計劃表示擔憂,稱這將向中國發出錯誤信號。
2022年11月2日
C919將努力打破空巴和波音雙頭壟斷
中國商飛的C919飛機取得型號合格證是一個重要的里程碑,爲開始交付鋪平了道路,但要想取得商業上的成功,C919還有很長的路要走。
2022年10月31日
美國將撤掉沖繩基地常駐F-15機隊
美軍將派F-22戰鬥機到沖繩基地輪崗,接替即將退役的F-15機隊。
2022年10月27日
德國放行中資入股漢堡港交易
德國政府已同意讓中遠海運港口收購德國最大海港的部分股權,這一決定在德國議員中引發分歧,並招致歐盟的批評。
2022年10月26日
德國聯合政府就中遠海運入股漢堡碼頭髮生分歧
綠黨和自民黨反對將基礎設施賣給中國公司,敦促蕭茲別「重蹈覆轍」。總理府已要求各部門尋求一個妥協方案。
2022年10月21日
澳洲調查是否有退役空軍人員參與培訓中國飛行員
位於南非的一所飛行學校被指以高薪招攬澳洲和紐西蘭的前空軍飛行員,以教授中國飛行員操作西式戰機。
2022年10月19日
力拓:關鍵金屬的供應鏈「過度全球化」
英澳礦商力拓與加拿大政府計劃投資7.37億加元,以打破中國把控具有關鍵航空航天和國防用途的金屬的局面。
2022年10月12日
危及人類生存的事情不止是小行星撞地球
阿胡賈:美國國家航空航天局的小行星改道任務給我們帶來了防止小行星撞擊地球的希望,但人性和科技也有其自身的風險。
2022年10月11日
消失的巴士:中國城市出行方式的變革
李瀚明:中國大城市的城市公交系統正被地鐵和共享單車夾擊,而中小城市的城市公交系統正被私有電動自行車衝擊。
2022年9月19日
企業不會願意爲超音速航班埋單
超音速飛行的目標客戶將不得不權衡:相對於聲譽及環境可能遭受的損害,節省幾小時的旅行時間是否真的值得?
2022年9月13日
攜程、騰訊被迫出售同程股份?
新的備案檔案顯示,攜程在同程的長期持股比例維持多年不變後,最近略有下降。
2022年9月9日
禁飛私人飛機不如讓它將功補過
克拉克:或許監管機構應該把私人飛機變成綠色航空未來的試驗場,而不是直接將它們禁飛。
2022年9月7日
日本將大幅增加軍費開支
日本防衛省爲下一財年提出創紀錄的預算申請。知情人士還稱,日本考慮開發射程超過1000公里的巡弋飛彈,並研究極音速武器。
2022年8月31日
南韓造船廠押注甲醇動力船
南韓造船負責人表示,隨著更嚴格的環保法規加大了對使用替代燃料的推動力度,未來幾十年甲醇動力船舶的訂單將大幅增加。
2022年8月29日
美國重返月球與歐洲晶片自主:宏大計劃背後的星辰之志
美國國家航空航天局重返月球的阿耳忒彌斯計劃和歐洲打造尖端芯片廠的雄心,都不能僅僅根據商業標準來評判。
2022年8月24日
漢莎航空:富裕乘客將帶來高利潤
面對大範圍的旅行混亂以及工會糾紛,這家德國航空公司預測,來自富裕乘客的需求將「顯著提高」利潤。
2022年8月5日
從滴滴領罰看中國的產業安全政策
王英良:與世界其他國家一樣,中國政府限制網路企業的突破點有兩個,一是以「反壟斷」的名義,二是從國家安全形度。
2022年7月27日
中國商飛的C919飛機還需依賴國內市場
C919的燃油效率不如波音和空巴飛機,可能很難吸引國際買家。它也沒有國際銷售體系和成熟的客戶服務網路。
2022年7月20日
英國氣溫首次突破40攝氏度
本週二錄得的40.2攝氏度已超過2019年38.7攝氏度的英國最高氣溫紀錄。熱浪迫使英格蘭大幅減少鐵路服務,因爲鋼軌無法承受35度以上氣溫。
2022年7月20日
天文學進入新時代
阿胡賈:對韋布望遠鏡的豪賭得到了回報,我們終於可以一瞥宇宙中最古老的物體,並增進對宇宙起源的瞭解。
2022年7月15日
空巴上調全球飛機需求預測
空巴在最新版20年展望中還下調了對客運量成長的預測,但表示中國仍有望在未來幾年超越美國成爲世界上最繁忙的航空市場。
2022年7月12日
疫情陰雲退散 攜程爲旅遊淘金熱做好準備
由於國內疫情期間的旅行限制,這家在線旅行社一季度嚴重虧損,但預計豐厚的利潤就在眼前。
2022年7月5日
空巴拿下中國航空公司數百億美元大單
空巴將向中國數家航空公司一攬子出售292架飛機,總價值超過370億美元,這是空巴在與波音角力中的一次重大成功。
2022年7月4日
技術奇蹟也無法令航空業實現淨零排放
霍林格:航空業要實現淨零排放,面臨的不只是技術困難。也許世界需要認識到,飛行並不是一項人權。
2022年6月27日
一項中德合資衛星事業的多舛命運
文化衝突和地緣戰略利益之爭,讓中德合作進軍新興近地軌道經濟的事業折戟沉沙。
2022年6月23日
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