根據公告，項目首次出資2億元，其中廣汽集團出資 9,000 萬元，持股 45%，樂視控股（北京）有限公司出資 8,000 萬元，持股 40%，衆誠汽車保險股份有限公司出資 3,000 萬元，持股 15%。

不久的將來，當顧客走進一家凱迪拉克經銷店時候，他們可能驚奇地發現，汽車展示位上空無一物。

這是針對DAF卡車、戴姆勒(Daimler)、依維柯(Iveco)、斯堪尼亞(Scania)、曼卡車(MAN)以及沃爾沃/雷諾(Volvo/Renault)的指控。其中4家公司現在已爲此撥備高達26億美元的準備金。這筆預計罰款將顯著超過歐盟2012年對電視和電腦顯像管壟斷開出的14億歐元的創紀錄罰金。

Alphabet Inc.旗下谷歌的自動駕駛汽車業務負責人週三稱，谷歌已開始與飛雅特克萊斯勒汽車合作測試Pacifica小型麪包車的自動駕駛技術，並將在底特律市郊建立一個工程與開發中心。

就在豐田(Toyota)宣佈對美國叫車應用Uber(Uber)作出一筆數額不詳投資的同一天，福斯汽車(Volkswagen)也對以色列叫出租車創業型企業Gett投資3億美元。這是汽車製造商押注個人交通未來的最新跡象。

豐田汽車公司稱，將投資約490億日圓在馬來西亞新建一家工廠，這是豐田汽車在馬來西亞實施更廣泛的製造改革的一部分。豐田汽車稱，這家新工廠將專注於生產乘用車，年產能可能達5萬輛，預計2019年年初投產。

德國內閣透過了一項總額爲10億歐元的電動汽車補貼計劃，購買電動汽車可獲4,000歐元的補貼，混合動力汽車爲3,000歐元，售價超過6萬歐元的電動汽車將不在補貼範圍之內，而且補貼是先到先得，如果這項大約10億歐元的補貼用完後，不會有進一步的補貼。

南韓環境部16日表示，將對日產(Nissan)處以3.30億韓元（合28萬美元）罰款，並以涉嫌操縱尾氣檢測爲由對這家日本汽車製造商的南韓業務主管提出刑事指控。

谷歌母公司Alphabet Inc.推出一款新的程式讓通勤人員可以合夥用車，這一進軍拼車行業的舉措使得該公司和Uber的競爭更加激烈。

全球最大的主權財富基金「挪威石油基金」打算起訴德國汽車製造商福斯汽車，是福斯汽車第四大股東。這家擁有8500億美元資產的基金採取這一罕見的法律行動，突顯出投資者對福斯汽車尾氣造假醜聞的憤怒。

日產汽車12日表示，該公司將斥資2,374億日圓收購三菱汽車34%的股權，從而成爲該公司的控股股東。日產汽車稱，預計在5月25日之前達成最終協議。

特斯拉第一財季虧損擴大爲2.83億美元，因低於預期的交付量傷及收入。特斯拉仍預計2016年交付量爲8萬輛-9萬輛，並稱其新款運動型多用途車Model X的產量已達到正常水準。

福特汽車正在試驗一種新型3D列印技術，稱該技術或許可以解決先前令3D列印無法在製造業大範圍使用的結構性缺陷。

此舉可能帶來逾70億美元成本，可能是世界上最大的汽車回購協議，表明這家德國汽車製造商努力告別排放醜聞。

新德里「單雙號」計劃導致市民對打車服務需求激增，高峯車費升至平時6、7倍。新德里表示，將禁止Uber及本土競爭對手Ola實行「高峯期定價」。此舉凸顯出這些企業在這個被視爲巨大且潛在有利可圖的市場，依然面臨著種種挑戰。

日本國土交通省官員突擊搜查了三菱汽車研發中心。先前，該公司承認僞造了逾60萬輛汽車的燃油經濟性數據。部分分析師表示，此事可能會令這家日本第六大汽車製造商損失近9.5億美元。

三菱汽車已承認自己故意更改了測試數據，以證明其在日本銷售的四款微型車具有更低的耗油率。三菱將暫停這四款受影響車型的生產和銷售。三菱汽車表示，這一不當測試方法只用於在日本銷售的車輛，但公司仍將調查銷往海外市場的車輛。

沃爾沃汽車公司表示，公司計劃到2025年實現電動汽車累計銷量100萬輛，計劃爲其產品系列中每款車型提供至少兩種混合動力版，並於2019年發佈首款純電動汽車。

據瞭解，該項專利是透過前置攝影機掃描前方交通情況，讓谷歌無人駕駛汽車預判其他汽車的運動狀態。然後，車載電腦會檢測周圍車輛車燈的亮度變化，根據光的振盪方式，軟體能夠判斷轉向信號或危險信號燈是否在閃爍，從而讓谷歌無人駕駛汽車的程式做出相應的反應。

Lyft和滴滴快的應用的整合是一些全球大型叫車服務公司向達成更廣泛聯盟邁出的第一步，這種聯盟旨在對抗Uber。滴滴快的爲在美國旅遊的用戶提供中文版Lyft叫車應用，用戶可以透過該應用預約Lyft汽車並透過已綁定的支付寶或微信錢包付費。