通用汽車表示，要等到明年才能推出無人駕駛功能，延遲至少數月，凸顯汽車製造商在完善無人駕駛技術時所面臨的挑戰。通用汽車去年10月曾表示，能控制速度、剎車和保持車輛直行的超級巡航功能將應用在今年推出的全新卡迪拉克CT6轎車中。

法新社(AFP)有關雷諾(Renault)辦公室遭到突擊檢查的訊息傳出之後，雷諾股價跌幅曾達20%之多。這次檢查與大衆(VW)排放醜聞相關聯。

福斯汽車(Volkswagen)設計出一種新的催化轉化器，可以用來修復在其美國銷售的、受柴油排放造假醜聞影響的大部分汽車。這家德國車企正想方設法修復近60萬輛在美銷售的、受所謂「減效裝置」(defeat device)影響的汽車。

隨著中國經濟放緩，全球汽車製造商在世界最大市場都面臨挑戰，中國許多大城市實行的機動車牌照限制也開始侵蝕多年來穩定的利潤。

Faraday Future的大部分初始資金來自中國網路集團樂視(Letv)的創辦人賈躍亭，他曾表示希望在網路電動汽車新興市場打敗特斯拉(Tesla)。

大衆4日進一步深陷法律糾紛。美國政府針對其排放測試作弊醜聞提起法律訴訟，可能使這家陷入困境的汽車製造商面臨數百億美元的罰款。

僅通用、大衆和日產三家汽車製造商，在中國就合計有8400家經銷商，這個數字與該國的麥當勞、肯德基和星巴克門店數量相差無幾。中國真需要這麼多家汽車經銷商嗎？

知情人士稱，福特汽車正與谷歌就開發使用谷歌技術的自動駕駛汽車進行洽商，目的是幫助福特加快其將自動駕駛汽車推向市場的努力。與福特達成的任何協議將不具排他性，谷歌將繼續與其他汽車生產商洽商。上述合作訊息可能在明年初公佈。

矽谷知名女性高階主管伍絲麗(Padmasree Warrior)已簽約出任中國電動汽車創業型企業蔚來汽車(NextEV)美國分部的負責人。這件事再度凸顯出，汽車業對軟體人才的需求日益高漲。

現代汽車公司自主開發軟體多年，用以連接用在該公司汽車上的移動應用，但它最終還是決定放棄，成爲第一家使用潛在競爭對手蘋果和谷歌軟體的汽車生產商。它或許不是最後一個這樣做的公司。

中國網路搜尋巨擘百度已加入開發自動駕駛汽車的競爭行列，該公司首款自動駕駛汽車計劃在三年內上路。

美國和德國的監管部門25日對奧迪公司展開調查，這是奧迪生產的發動機首次明確成爲排放危機的關注焦點。奧迪生產的柴油發動機也供福斯汽車集團的其他子公司使用。兩位涉嫌操縱排放造假的奧迪工程師被停職。奧迪CEO斯泰德表示，還不清楚奧迪工程師是否有意爲之。

福特汽車公司成爲最新一家不再採用高田安全氣囊充氣泵的汽車製造商。該充氣泵使用的化學觸媒硝酸氨被認爲在全球導致死亡和受傷案件。日本汽車製造商本田汽車、豐田汽車和日產汽車先前已宣佈不會在日後車款採用這種充氣泵。

知情人士稱，福斯汽車接近從13家國際銀行獲得原定的200億歐元過渡性貸款，此舉旨在重塑外界對該公司信譽度的信心。上述人士稱，爲期12個月的過渡性貸款應能在週末前敲定。上述銀行給予福斯汽車的信貸範圍在15億歐元至25億歐元之間。

運動型多功能車(SUV)的銷量成長最快，這種車在快速壯大的中產階層中極受歡迎。今年10月，這種車的銷量同比成長逾60%。

福斯汽車已與蘋果公司的工程師Johann Jungwirth接洽，聘請他出任新成立的數字策略部門主管。Jungwirth與福斯汽車的合同已於11月1日生效。Jungwirth是羅馬尼亞人，他在蘋果公司的Mac電腦系統研發部門和特別項目部門擔任主管。

大衆把此舉——預計耗資約5億美元——描述爲增強消費者信心的「第一步」。迄今爲止，這家德國車企已撥出近90億歐元應對這起醜聞的後果。醜聞牽涉的車輛有1100餘萬輛。分析師認爲，潛在的損失可能會超過300億歐元。

豐田汽車稱，計劃在五年內投資10億美元在加州矽谷成立一個新的人工智慧和機器人技術研究公司。由曾在美國國防部機器人技術部門工作、今年早些時候加盟豐田的Gill Pratt領頭。此項投資是矽谷和汽車行業相互融合的最新跡象。

投資者和專家呼籲這家汽車製造商徹底整改治理結構。

德國汽車製造商承認，80萬輛汽車存在與二氧化碳排放有關的問題。公司聲明並未披露受影響的汽車銷往何方、受影響品牌有哪些、以及受影響的是柴油還是汽油發動機。

正對福斯汽車展開調查的美國監管機構發現，有數千輛保時捷和奧迪豪車排放水準超標，美方的調查對象由此擴大到這家德國車企旗下的柴油引擎運動型多功能車。大衆之前並未供認這類車也捲入了尾氣造假醜聞。