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中國鋰礦價格下跌，但並不意味著鋰礦企業利潤下降

對電動汽車及其動力電池的長期需求應可阻止恐慌性拋售。

2023年10月4日

在「德企之鄉」太倉，企業努力克服貿易緊張局勢

在上海附近一個城市的企業集羣面臨著日益激烈的競爭和中國經濟成長放緩的問題。

2023年10月2日

拜登加入密西根州罷工汽車工人糾察線

拜登對罷工的汽車工人說，「是工會造就了中產階級」。他似乎支援工會提出的加薪40%的要求。

2023年9月27日

日產CEO：世界需要擺脫內燃機

先前，英國推遲了新汽油和柴油汽車的禁售日期。

2023年9月26日

德國領頭推動歐盟與英國之間的電動汽車關稅延期

德國政府和汽車製造商支援英國提出的推遲英國與歐盟之間電動汽車銷售關稅的請求。歐洲正在謀求動力電池更多本地化生產。

2023年9月26日

福特暫停密西根州電動汽車電池廠的建設

這家汽車製造商原計劃利用該工廠，採用中國寧德時代許可的技術製造電池。

2023年9月26日

拜登和川普將先後前往密西根州爭取工會選票

隨著2024年大選的臨近，爭取美國工業地區藍領工人支援的政治鬥爭日益升溫。

2023年9月26日

美國汽車工人罷工擴散到38家工廠

在工會邀請拜登總統前往糾察線後，福特改善了對工人的待遇，並沒有採取進一步行動。

2023年9月23日

扭虧爲盈並獲衆星拱照途虎養車未受公衆垂青

這家線上線下汽車服務平臺經歷第三次申請後，終於成功啓動港股上市計劃。

2023年9月22日

英國汽車行業因蘇納克改變淨零排放計劃而受到衝擊

蘇納克決定將禁售新汽柴油車的禁令出臺時間推遲5年至2035年，這引起了英國汽車行業的強烈反對。

2023年9月21日

英國汽車製造商呼籲稅收激勵助推向電動汽車轉型

英國私人買家對電動汽車的需求依然不高，英國汽車行業呼籲出臺稅收激勵措施，幫助更多駕駛者轉向電動汽車。

2023年9月19日

福特加拿大工廠工人威脅要加入美國工會舉行的罷工

此舉意在福特應對美國汽車工人聯合會的罷工行動時，給公司高層施加壓力。

2023年9月19日

FT社評：美國工會將是拜登面臨的一大挑戰

汽車工人罷工不僅給白宮帶來了挑戰，也給勞工領袖帶來了風險。

2023年9月19日

歐中打貿易戰將把德國車企推上火線

業內人士稱，歐盟以政治化方式宣佈要對中國電動汽車發起反補貼調查，此舉把德國汽車製造商置於危險境地。

2023年9月19日

Lex專欄：新創企業支援歐盟電動汽車雄心

歐洲汽車製造商可以利用自己的影響力獲得關鍵原材料，並幫助本地供應商與亞洲競爭對手競爭。

2023年9月18日

工人罷工令面臨電動化轉型的美國汽車業雪上加霜

汽車製造商正在使用非工會勞工製造電池，而電動汽車生產所需的工人總數可能更少。

2023年9月17日

中歐貿易緊張凸顯歐洲汽車製造商困境

Lex專欄：內燃機汽車正在被淘汰，中國電動車正在進軍歐洲，歐盟政策制定者保護本國產業不足爲奇，但徵收關稅並非一勞永逸。

2023年9月15日

全美汽車工人聯合會：若無法達成協議或將舉行罷工

三家底特律汽車製造商和全美汽車工人聯合會就新合同進行的談判僵持不下，增加了罷工的可能性。

2023年9月15日

歐盟稱中國可能對電動汽車調查進行報復

布魯塞爾擔心中國政府會將報復目標對準歐盟個別國家的特定行業。

2023年9月15日

英新創企業Wayve推出可解釋自身行爲的自動駕駛系統

Wayve公司表示，這是「同類產品中的首例」，將增強車主對自動駕駛技術的信心。

2023年9月14日

「這裏一切都疲憊不堪」：悲觀情緒在德國製造業蔓延

在經歷一系列衝擊後，包括疫情對全球供應鏈的破壞以及俄烏戰爭引發的電力危機，德國工業從歐洲經濟的引擎變成了地區的最差表現者之一。

2023年9月14日

法國汽車電池新創企業Verkor獲20億歐元融資

此輪融資包括6.5億歐元法國政府補貼，以及麥格理和雷諾的投資，將主要用於在敦刻爾克建設首家工廠。

2023年9月14日

Lex專欄：對特斯拉潛在市場的預測充滿幻想

潛在市場總額是出了名的不切實際的指標。

2023年9月13日

牛津Mini工廠獲BMW6億英鎊電動汽車投資

BMW將從2026年開始在牛津工廠生產與中國共同開發的兩款新的Mini車型。

2023年9月11日