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南韓電池企業對礦業投資猶豫不前，將傷害原材料獲取管道

業內人士表示，南韓電池製造商謹慎觀望對澳洲關鍵礦產的直接投資，有可能被「甩在後面」。

2022年11月7日

沙烏地與富士康達成電動汽車合作協議

沙烏地公共投資基金將與富士康組建合資企業Ceer，在沙烏地生產電動汽車，作爲沙烏地推動其經濟實現多元化的一部分。

2022年11月4日

抨擊中國對歐洲於事無補

霍林格：抨擊中國並不能改善歐洲的處境，現在的重點必須是創造條件，使歐洲企業戰勝自己當初幫助創造出來的競爭對手。

2022年11月3日

Britishvolt獲得可維持5周生存的「救命錢」

這家英國電池新創企業從破產邊緣走了回來，員工們已同意大幅減薪以緩解現金消耗。

2022年11月2日

特斯拉曾與嘉能可進行入股談判

特斯拉曾考慮收購礦商嘉能可20%的股份，反映了汽車製造商對電池金屬供應的擔憂。

2022年10月31日

「最大的問題是未知風險」：自動駕駛汽車的保險擔憂

對於能夠保持車道內並在低速車流中自動駕駛的車型的安全影響，業內存在分歧。

2022年10月30日

福特-大衆無人駕駛汽車合資企業倒閉

福特和大衆共同支援的自動駕駛汽車公司Argo AI曾達到70億美元估值，但難以實現被形容爲「比載人登月還難」的目標。

2022年10月27日

通用汽車：在顛簸道路上穩定加速

通用汽車出人意料的強勁業績與福特汽車形成鮮明對比，但市場有理由懷疑其油箱裏還剩多少汽油。

2022年10月26日

通膨持續高企，拜登經濟學失去賣點

持續數月的物價飆升削弱了推行大範圍國內支出計劃的理由。

2022年10月25日

歐洲海上風電公司進軍亞洲搶先中國對手

西方渦輪機製造商希望利用對中國競爭對手的暫時技術優勢，搶佔亞洲可再生能源市場。

2022年10月24日

特斯拉因交付挑戰拖累營收

由於未能完成交付目標，特斯拉第三季度營收214.5億美元，不及預期。

2022年10月20日

Lex專欄：特斯拉的需求擔憂

如果全球經濟衰退來襲，特斯拉的需求可能全面下降。

2022年10月20日

豐田在向電動汽車的飛躍中舉步維艱

在首次推出電動汽車時遭遇滑鐵盧後，這家汽車製造商在國內面臨著一項艱鉅的任務——說服客戶租賃而不是購買電動汽車。

2022年10月18日

BMW將於明年結束在英國生產Mini電動汽車

BMW下一款電動Mini汽車將在中國生產，而牛津工廠未來十年左右只生產汽油車。

2022年10月17日

沒有戈恩這個「膠水」，雷諾和日產的聯盟會破裂嗎？

如果所有權失衡和智慧財產問題得到解決，重塑聯盟關係的談判可能成功。

2022年10月16日

電動車公司裏維安召回幾乎所有卡車

這家由亞馬遜投資的新創企業因發現部件缺陷而宣佈召回，導致其股價週一大跌7%。

2022年10月11日

汽車製造商尋求控制電池原材料

隨著電池成本不斷上升，特斯拉、福特、通用汽車和其他公司正在採取行動，在供應鏈中斷的情況下直接確保電池原材料供應。

2022年10月10日

頂級電動汽車合同落戶喬治亞州，得益於與南韓的長期友好關係

經過幾十年的關係建設，亞特蘭大和薩凡納贏得了數十億美元的投資。

2022年10月7日

伊隆·馬斯克：「你不覺得好玩嗎？」

特斯拉首席執行長與FT主編談論移居火星，透過Twitter拯救言論自由——以及爲什麼老齡化是一個不應該解決的「問題」。

2022年10月8日

雷諾和日產就重組聯盟進行談判

談判將旨在解決智慧財產糾紛，並探討將雷諾所持日產股份從43%降至15%的可能性。

2022年10月8日

K-pop能否帶來全球ETF的衝擊？

隨著海外對南韓音樂的關注日益增加，娛樂基金也應運而生。

2022年10月4日

吉利收購阿斯頓•馬丁近8%股份

吉利在阿斯頓•馬丁最近6.54億英鎊的配股融資中對其入股，現在將嘗試與阿斯頓•馬丁在某些技術上展開合作。

2022年9月30日

電動汽車熱潮推動汽車零組件供應商轉型

以往爲內燃機製造零組件的供應商在適應電池動力方面感受到越來越大的壓力。

2022年9月29日

海外擴張，南韓的電池回收企業的未來之路？

集團正在利用將供應鏈從中國轉向多樣化。

2022年9月25日