汽車 - FT中文網

汽車

現代畫廊：將南韓展向世界的希望之窗

50年來，文化交流一直是該美術館的使命。

2022年8月31日

Lex專欄：加州燃油車新規將提振電動汽車需求

只有能夠維持並增加產量的公司才能從該州2035年起全面禁售燃油車的計劃中受益。

2022年8月30日

Lex專欄：本田和LG在美合作建廠是明智之舉

與LG的合作將有助於本田在關鍵的電池供應爭奪戰中佔據優勢。

2022年8月30日

本田和LG將斥資44億美元在美國建造電池廠

該工廠將由LG和本田將分別持股51%和49%，計劃明年初開工。預計鋰離子電池將於2025年底開始量產。

2022年8月29日

加州氣候新規要求2035年停止銷售燃油車

新規要求從2026年起所售新車中的35%不得排放尾氣，並且比例逐年提高，到2030年達到68%，至2035年達到100%。

2022年8月26日

現代汽車與美國政府交涉電動汽車補貼問題

美國的《降低通膨法案》將現代的電動汽車排除在慷慨的消費者稅收抵免之外，南韓汽車業代表稱韓國製造的電動汽車受到了「歧視」。

2022年8月25日

福特裁員3000人以迎接電動汽車新時代

福特高階主管們稱，集團的成本結構「缺乏競爭力」，將在美國、加拿大和印度進行裁員。

2022年8月23日

美國電動汽車稅收抵免新規附帶限制條件

新規將取消各品牌稅收抵免20萬輛的限額，但也將逐步增加對於組裝地點、電池和供應鏈的新限制。

2022年8月23日

現代汽車正在追趕特斯拉

韓元貶值幫助現代汽車消化不斷上升的電池和零組件成本，相對特斯拉贏得更多優勢。

2022年8月23日

Lex專欄：吉利是否應當推進全球佈局？

隨著汽車電動化進程的加速，展開全球併購應該會讓這家國際化程度最高的中國汽車製造集團受益。

2022年8月19日

大衛•所羅門改變了高盛嗎？

在執掌該行近四年之後，這位首席執行長的多元化戰略並沒有像許多人希望的那樣帶來變革。

2022年8月17日

吉利汽車上半年利潤下滑

由於晶片短缺和疫情防控措施打擊了汽車需求、阻礙了生產，吉利汽車上半年稅前利潤同比下降55%。

2022年8月18日

油價創紀錄後美國汽油需求出現放緩跡象

儘管油價已降至每加侖4美元以下，但美國汽油需求量仍比去年夏天低6%。

2022年8月16日

自動駕駛汽車離我們還有多遠？

隨著百度在武漢和重慶啓動商業運營，自動駕駛汽車有望實現突破，但它也一直被現實世界的擁堵和法律障礙所困。

2022年8月12日

原材料成本飆升傳統車企電池計劃陷困境

由於中國壟斷了供應，大衆及其美國競爭對手在爲電動汽車採購原材料方面遭遇困難。

2022年8月11日

Albemarle：未來十年車企將面臨激烈的鋰爭奪戰

這家全球最大的鋰生產商之一表示，未來七八年鋰市場將繼續喫緊。

2022年8月8日

日產計劃在日本提供電動汽車月租服務

此舉的目的是，把電動汽車所依賴的貴金屬更多地留在日本。

2022年8月3日

BMW警告稱今年銷售將放緩

該豪車品牌成爲首家預警銷量將下滑的大型汽車製造商，該公司股價下跌6%。

2022年8月3日

法拉利公佈創紀錄利潤，超跑買家大手筆投入

這家義大利汽車製造商的收入成長了25%，因爲消費者在個性化上花費更多。

2022年8月3日

豪車買家推升賓利利潤

賓利首席執行長表示，該品牌「銷量只成長了3%，但營收成長了30%。」

2022年7月29日

豪華車需求提振營收梅賽德斯上調業績預期

這家德國汽車製造商週三表示，現在預計2022年營收將「顯著高於」去年，息稅前利潤將「略高於」2021年報告的160億歐元。

2022年7月27日

Lex專欄：百度獲得自動駕駛先發優勢

中國搜索引擎巨擘推出一款新的自動駕駛汽車，聲稱它可以像「擁有20多年駕齡的司機」一樣熟練駕駛。

2022年7月22日

汽車業的挑戰：「車輪上的iPhone」不易做

坎貝爾：蘋果上月發佈了最新的CarPlay系統，並宣佈將有十幾個汽車品牌採用。跟蘋果系統相比，汽車製造商開發的最好的系統也顯得笨拙。

2022年7月19日

需求激增刺激澳政府在礦山廢料中尋找鈷

澳洲正尋求從化石燃料中實現多元化，成爲鈷、鎳和鋰等乾淨能源礦物的出口國。

2022年7月18日