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福特面臨比電動汽車價格戰更大的問題

福特汽車的股價自週四晚間以來下跌逾9%。管理層將盈利問題歸咎於供應鏈狀況不佳，但也認識到其材料經濟性欠佳以及運營執行不力。

2023年2月7日

無線充電技術爲大規模使用電動汽車帶來希望

在德國和美國進行的無線充電試驗可以減少所需的電池尺寸，並打消司機的里程焦慮。

2023年2月7日

豐田公司電動雄心中的悲劇性缺陷

這家世界最大的汽車製造商能製造可靠的混合動力車，但在零排放技術方面卻遠遠落後於人。

2023年2月4日

美國晶片製造商將在德國建立半導體工廠

Wolfspeed計劃在德國西部投資30億歐元建設一家工廠，生產電動汽車和工業用途所需的碳化矽晶片。

2023年2月2日

路特斯將與SPAC合併赴美上市

吉利旗下跑車品牌將與路威酩軒集團支援的投資集團成立的SPAC公司合併，於今年在那斯達克上市。

2023年2月1日

通用汽車向美國鋰礦投資6.5億美元

該汽車製造商將獲得內華達州Thacker Pass鋰礦產出的獨家權利，這凸顯出車企與礦商的進一步整合。

2023年2月1日

福特電動汽車降價，行業競爭白熱化

在特斯拉降低美國和歐洲電動汽車售價數週後，福特也採取了行動。

2023年1月31日

馬斯克稱特斯拉今年可能賣出200萬輛車

這家電動汽車製造商公佈創紀錄季度收入，但承認「宏觀經濟環境不確定」。

2023年1月26日

律師稱馬斯克在看到《金融時報》報導後才發貼稱私有化特斯拉「資金已到位」

投資者指控馬斯克在Twitter上操縱特斯拉股價，陪審員聽取開庭辯論。

2023年1月19日

福特將在下一代電動汽車上減少對大衆的依賴

這家美國集團準備用自己的技術推出車型。

2023年1月16日

高盛稱其新成立的金融科技部門三年損失30億美元

這家華爾街投行正在重報營收數據，以反映去年10月份部門重組後的結構變化。

2023年1月13日

沙烏地推出礦業基金以減少對石油的依賴

沙烏地阿拉伯這項高達150億美元的投資，旨在確保該國獲得用於太陽能電池板、電動汽車和其他行業的礦物。

2023年1月12日

豐田重振電動汽車銷售之舉面臨巨大挑戰

豐田在重振電動汽車銷售方面面臨「前所未有」的挑戰，可能連續第二年無法實現其已經很低的目標。

2023年1月10日

德國汽車製造商發出供應鏈困境緩和的信號

隨著零組件供應形勢改善，BMW和賓士去年年底銷量大增。

2023年1月11日

美國需求推動勞斯萊斯銷量創新高

儘管在華銷量略有下降，對俄銷售被叫停，但這家英國豪車品牌去年售出6021輛汽車，創下119年曆史上的銷量新高，且均價首次超過50萬歐元。

2023年1月10日

特斯拉的麻煩：成長的黃金時代結束了？

儘管伊隆•馬斯克在Twitter上的滑稽舉動佔據了頭條，但這家電動汽車巨擘的未來卻受到需求下滑和競爭加劇的威脅。

2023年1月10日

梅賽德斯CEO：汽車行業保護主義正在抬頭

梅賽德斯首席執行長康松林表示，在供應鏈整合比以往任何時候都更加全球化之際，汽車行業面臨著保護主義蔓延的威脅。

2023年1月6日

英國電動汽車銷量首次超過柴油車

根據英國汽車製造商和貿易商協會的數據，2022年，英國新電動汽車的銷量首次超過柴油車，但整體新車銷量降至30年來的最低水準。

2023年1月5日

馬斯克就特斯拉私有化推文傳票PIF負責人

億萬富翁馬斯克將與投資者就2018年在Twitter發文稱「有資金保障」可以將特斯拉私有化一案展開訴訟。

2023年1月4日

安謀瞄準汽車市場以尋求發展

這家軟銀旗下的晶片設計企業正在汽車領域與英特爾和MIPS展開競爭，其汽車業務的收入在過去4年成長了4倍。

2023年1月4日

特斯拉交付量未達華爾街預期

特斯拉第四季度交付汽車40.5萬輛，較上一季度創下的紀錄成長11%，但低於分析師42萬至43萬輛的預期。

2023年1月3日

全球最大鋰生產商押注鋰價仍將保持高位

雅保稱電動汽車銷售改變了這一關鍵電池金屬的市場。

2022年12月29日

殘酷的一週：特斯拉市值蒸發850億美元

由於對馬斯克售股行爲和電動汽車消費者需求的懷疑，該公司股價在上週下跌了18%。

2022年12月26日

特斯拉市值跌至埃克森美孚之下

投資者今年紛紛湧向石油巨擘，同時逃離了伊隆•馬斯克的電動汽車製造商。

2022年12月21日