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嘉能可進軍鋰業，擴大在剛果民主共和國的投資

這筆交易意味著這家貿易巨擘將能夠選擇哪些客戶獲得這種至關重要的金屬。

2023年9月9日

歐洲汽車製造商押注電力合成燃料

如果歐盟批准使用這種替代化石燃料，歐洲汽車製造商在下個十年還能繼續銷售內燃機車型。

2023年9月6日

雷諾CEO爲計劃明年上市的電動汽車部門估值100億歐元

德梅奧抨擊了電動汽車新創企業不切實際的估值，並呼籲歐洲投資者支援本地汽車行業。

2023年9月5日

「中國產業百人百訪」首訪——王烜談汽車產業

王英良：長城汽車產業研究院副院長王烜受訪認爲，中國新能源車除發揮類似鯰魚的作用外，還具有很強的產業象徵意義和引領作用，更像一條錦鯉。

2023年9月4日

VinFast的暴漲暴跌表明，有必要對股票健康發出警告

當公司可供交易的股票數量很少時，監管機構應提示風險。

2023年9月2日

市值950億美元汽車公司背後的越南大亨

儘管越南電動汽車公司VinFast去年的銷量僅爲2.4萬輛，但其市值已超越了更知名的競爭對手。

2023年8月31日

Arm正在尋找智慧型手機以外的新成長藍圖

這家晶片設計公司尋求IPO估值600億美元，將目光投向人工智慧、雲端計算和汽車市場。

2023年8月23日

尋找新電池時代的贏家

車企、礦商和電池製造商都試圖在即將到來的電池時代佔據一席之地，它們結成了一系列聯盟，同時在技術上進行押注。

2023年8月21日

無人駕駛出租車來了！

舊金山政府不顧當地阻力，終於允許無人駕駛出租車全天候服務。現在，自動駕駛汽車製造商能否征服世界？

2023年8月19日

詳解美國清潔技術項目熱潮

FT研究：《降低通膨法》生效一年後，誰是投資競賽的贏家。

2023年8月16日

越南電動汽車生產商在美上市首日股價大漲

越南電動汽車生產商VinFast的市值已高達850億美元，超過底特律「三大」汽車製造商。

2023年8月16日

日元疲軟促進出口日本經濟成長迅猛

日本第二季度GDP成長超出預期，但分析師警告稱通膨將導致日本國內經濟疲軟。

2023年8月15日

美國政府投資的新創企業有望成爲礦業獨角獸

美國政府投資的新創企業TechMet發股融資2億美元，該公司旨在平衡中國在關鍵礦產供應鏈上的主導地位。

2023年8月15日

充電樁短缺成爲美國電動汽車車主公路旅行的絆腳石

要使電動汽車在公路上成爲主流，美國還需要數十億美元的投資來擴建基礎設施。

2023年8月15日

特斯拉首席財務長柯克霍恩辭職

扎克•柯克霍恩是馬斯克最親密的副手之一，他將被會計主管瓦伊巴夫•塔內賈取代。

2023年8月8日

新興大宗商品超級大國

對銅、鈷、鎳和鋰等關鍵大宗商品日益成長的需求，正開始撼動能源世界的經濟和地緣政治格局。

2023年8月8日

颱風或將登陸南韓，世界童子軍大會緊急撤營

由於極端天氣和惡劣衛生條件，本次世界童子軍大會狀況百出，英國和美國代表團已提前撤營。

2023年8月8日

中資企業參與塔塔在英國的電池超級工廠

塔塔與英國政府官員曾努力對中企遠景動力在超級工廠中的角色保密。

2023年8月5日

Lex專欄：松下向電動汽車電池開足馬力

長期受液晶顯示器業務拖累的松下終於將重心轉移到其盈利部門。

2023年8月2日

日產的在華困境不僅在於電動汽車

日產在華銷量急劇下降，這不僅是因爲向電動汽車轉型帶來的變化，還在於多年來的決策失誤。

2023年8月1日

Stellantis將進一步削減成本，以抵禦中國汽車製造商的「入侵」

Stellantis公佈上半年營收達到創紀錄的980億歐元，但指出中國電動汽車的價格要低25%。

2023年7月27日

行業組織：發展「極其緩慢」的電網阻礙英國電動汽車轉型

英國汽車製造商和貿易商協會表示，在英國電動汽車和混合動力汽車產量創新高之際，充電樁安裝速度緩慢可能最終使消費者放棄購買電動汽車。

2023年7月27日

中國市場敲響的「警鐘」讓日產和雷諾重啓聯盟

在中國市場遭遇的困境以及在推出電動汽車方面的緩慢步調，讓兩家汽車製造商迫切需要敲定新的合作關係。

2023年7月26日

美國矽陽極電池新創企業Group 14押注德國市場

獲保時捷投資的Group 14計劃在德國生產矽基電池技術，旨在幫助繞過中國壟斷的石墨生產。

2023年7月24日