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豐田重振電動汽車銷售之舉面臨巨大挑戰

豐田在重振電動汽車銷售方面面臨「前所未有」的挑戰，可能連續第二年無法實現其已經很低的目標。

2023年1月10日

德國汽車製造商發出供應鏈困境緩和的信號

隨著零組件供應形勢改善，BMW和賓士去年年底銷量大增。

2023年1月11日

美國需求推動勞斯萊斯銷量創新高

儘管在華銷量略有下降，對俄銷售被叫停，但這家英國豪車品牌去年售出6021輛汽車，創下119年曆史上的銷量新高，且均價首次超過50萬歐元。

2023年1月10日

特斯拉的麻煩：成長的黃金時代結束了？

儘管伊隆•馬斯克在Twitter上的滑稽舉動佔據了頭條，但這家電動汽車巨擘的未來卻受到需求下滑和競爭加劇的威脅。

2023年1月10日

梅賽德斯CEO：汽車行業保護主義正在抬頭

梅賽德斯首席執行長康松林表示，在供應鏈整合比以往任何時候都更加全球化之際，汽車行業面臨著保護主義蔓延的威脅。

2023年1月6日

英國電動汽車銷量首次超過柴油車

根據英國汽車製造商和貿易商協會的數據，2022年，英國新電動汽車的銷量首次超過柴油車，但整體新車銷量降至30年來的最低水準。

2023年1月5日

馬斯克就特斯拉私有化推文傳票PIF負責人

億萬富翁馬斯克將與投資者就2018年在Twitter發文稱「有資金保障」可以將特斯拉私有化一案展開訴訟。

2023年1月4日

安謀瞄準汽車市場以尋求發展

這家軟銀旗下的晶片設計企業正在汽車領域與英特爾和MIPS展開競爭，其汽車業務的收入在過去4年成長了4倍。

2023年1月4日

特斯拉交付量未達華爾街預期

特斯拉第四季度交付汽車40.5萬輛，較上一季度創下的紀錄成長11%，但低於分析師42萬至43萬輛的預期。

2023年1月3日

全球最大鋰生產商押注鋰價仍將保持高位

雅保稱電動汽車銷售改變了這一關鍵電池金屬的市場。

2022年12月29日

殘酷的一週：特斯拉市值蒸發850億美元

由於對馬斯克售股行爲和電動汽車消費者需求的懷疑，該公司股價在上週下跌了18%。

2022年12月26日

特斯拉市值跌至埃克森美孚之下

投資者今年紛紛湧向石油巨擘，同時逃離了伊隆•馬斯克的電動汽車製造商。

2022年12月21日

汽車製造商將至少在2023年底之前遭受晶片短缺

汽車行業和半導體制造商警告稱，在向電動汽車「不可阻擋」的轉變中，晶片供應將出現緊張。

2022年12月20日

Lex專欄：Twitter問題波及馬斯克的多元宇宙

特斯拉的股東越來越沮喪，因爲他們的財富與馬斯克在特斯拉之外的活動聯繫在一起。

2022年12月16日

伊隆•馬斯克出售36億美元特斯拉股票

自宣佈收購Twitter以來，這位億萬富翁已出售了這家電動汽車集團230億美元的股票。

2022年12月15日

裏維安中止與梅賽德斯-賓士的歐洲電動貨車工廠計劃

隨著經濟狀況惡化，這家美國新創企業希望保留現金儲備，並專注於美國國內的生產。

2022年12月12日

電動汽車電池價格十多年來首次上漲

關鍵金屬鋰、鈷、鎳的成本飆升，對把電動車推向大衆市場的努力構成了挑戰。

2022年12月7日

西格瑪鋰業的巴西礦山將於2023年起生產鋰礦

西格瑪鋰業表示，這將使其躋身全球四大鋰生產商之列，與美國雅寶、智利礦業化工和中國贛鋒鋰業齊名。

2022年12月5日

南非礦商批准建設5.88億歐元芬蘭鋰項目

Sibanye-Stillwater的芬蘭項目將幫助歐洲減少對中國的鋰依賴。

2022年11月29日

電動自行車和電動滑板車集團的利潤爭奪戰

隨著技術進步、程式改進和新的資金使該行業變得更加擁擠，新創企業急需確保自己在這個快速成長、急於實現可靠盈利的行業生存下來。

2022年11月22日

車企勸阻美國勿將中國徹底排除在電動汽車供應鏈之外

全球多家大型汽車製造商因擔心無緣美國慷慨的稅收抵免，正試圖弱化拜登政府在電動汽車製造領域用美國組件取代中國組件的努力。

2022年11月22日

索尼-本田合資企業計劃將其電動汽車的娛樂功能當作賣點

這家新公司希望透過音樂、電影和Playstation來獲得與電動汽車競爭對手的優勢。

2022年11月21日

拜登的補貼發出「危險信號」，歐洲產業流向美國

歐洲的政治家們警告說，在美國的激勵措施和更廉價的天然氣的推動下，歐洲的產業資本會流向大西洋彼岸。

2022年11月21日

電動汽車推廣將面臨鋰供應短缺的阻礙

Livent公司首席執行長表示，未來10年鋰的供不應求，將促使汽車製造商優先考慮爲利潤更高的車型提供材料，這會對低端車型造成最爲嚴重的打擊。

2022年11月21日