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柏林方面威脅阻止歐盟的內燃機禁令

德國交通部長稱德國不會支援從2035年起實質上禁止內燃機新車的計劃，除非歐盟豁免使用合成燃料的汽車。

2023年3月1日

捷豹路虎所有者要求英國爲電池廠提供5億英鎊援助

捷豹路虎所有者塔塔汽車將在數週內決定在英國或者西班牙建立新工廠。

2023年3月1日

歐洲汽車工人面臨汽車電動化帶來的苦果

汽車電動化使汽車製造所需的人力大幅減少，大量的歐洲汽車工人面臨失業。

2023年3月1日

美國人在電動時代仍舊癡迷大型汽車，後果很嚴重

美國獨特汽車文化的代價——每年數萬條人命。

2023年2月24日

賓利逐步淘汰12缸發動機，電動化步伐加快

這家豪華汽車製造商叫停了這項被視爲內燃機時代工程學巔峯的技術。

2023年2月22日

豐田和現代豪賭氫燃料汽車

豐田汽車和現代汽車相信，氫燃料將成爲未來乾淨能源的關鍵來源，但必須找到更環保的方法來生產氫燃料。

2023年2月22日

特斯拉因自動駕駛軟體缺陷召回超36萬輛汽車

美國監管機構稱該技術「可能讓車輛在十字路口表現得不安全」。

2023年2月17日

特斯拉將向其他電動汽車開放其充電網路

特斯拉將首次向其他電動汽車提供其部分充電網路。拜登政府的目標是到2030年在全國擁有50萬個充電器。

2023年2月16日

電動汽車製造商尋求更環保的電池

隨著汽車行業面臨資源限制，再利用和回收戰略將至關重要。

2023年2月14日

沙烏地寄望於以電動汽車實現多元化

沙烏地制定了雄心勃勃的計劃，以實現經濟多樣化，擺脫對石油收入的依賴。

2023年2月13日

特斯拉：堅韌的汽車製造商讓做空者利潤減少近70億美元

電動汽車頂級銷售商特斯拉創紀錄的收益使其成爲一個危險而昂貴的賭注。

2023年2月10日

耗油大國美國的汽油用量下降預示著轉變

燃油效率提高、電動汽車的銷售以及混合辦公模式的興起導致汽油需求減少。

2023年2月8日

福特面臨比電動汽車價格戰更大的問題

福特汽車的股價自週四晚間以來下跌逾9%。管理層將盈利問題歸咎於供應鏈狀況不佳，但也認識到其材料經濟性欠佳以及運營執行不力。

2023年2月7日

無線充電技術爲大規模使用電動汽車帶來希望

在德國和美國進行的無線充電試驗可以減少所需的電池尺寸，並打消司機的里程焦慮。

2023年2月7日

豐田公司電動雄心中的悲劇性缺陷

這家世界最大的汽車製造商能製造可靠的混合動力車，但在零排放技術方面卻遠遠落後於人。

2023年2月4日

美國晶片製造商將在德國建立半導體工廠

Wolfspeed計劃在德國西部投資30億歐元建設一家工廠，生產電動汽車和工業用途所需的碳化矽晶片。

2023年2月2日

路特斯將與SPAC合併赴美上市

吉利旗下跑車品牌將與路威酩軒集團支援的投資集團成立的SPAC公司合併，於今年在那斯達克上市。

2023年2月1日

通用汽車向美國鋰礦投資6.5億美元

該汽車製造商將獲得內華達州Thacker Pass鋰礦產出的獨家權利，這凸顯出車企與礦商的進一步整合。

2023年2月1日

福特電動汽車降價，行業競爭白熱化

在特斯拉降低美國和歐洲電動汽車售價數週後，福特也採取了行動。

2023年1月31日

馬斯克稱特斯拉今年可能賣出200萬輛車

這家電動汽車製造商公佈創紀錄季度收入，但承認「宏觀經濟環境不確定」。

2023年1月26日

律師稱馬斯克在看到《金融時報》報導後才發貼稱私有化特斯拉「資金已到位」

投資者指控馬斯克在Twitter上操縱特斯拉股價，陪審員聽取開庭辯論。

2023年1月19日

福特將在下一代電動汽車上減少對大衆的依賴

這家美國集團準備用自己的技術推出車型。

2023年1月16日

高盛稱其新成立的金融科技部門三年損失30億美元

這家華爾街投行正在重報營收數據，以反映去年10月份部門重組後的結構變化。

2023年1月13日

沙烏地推出礦業基金以減少對石油的依賴

沙烏地阿拉伯這項高達150億美元的投資，旨在確保該國獲得用於太陽能電池板、電動汽車和其他行業的礦物。

2023年1月12日