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越南汽車製造商VinFast欲與特斯拉一較高下

越南汽車製造商VinFast希望打入美國市場並在美國上市，但在這條道路挫折不斷。

2023年7月5日

強勁銷量業績助推裏維安和特斯拉股價飆升

中國競爭對手比亞迪也報告稱，上半年銷量幾乎翻了一番。

2023年7月4日

豐田稱固態電池的突破可使電池成本和尺寸減半

豐田計劃最早在2027年之前將其固態電池技術在電動汽車中商業化。

2023年7月4日

特斯拉交付汽車數量創下新高

特斯拉在確定價格負擔能力爲銷售障礙後，於今年年初下調了價格，第二季度超額完成業績目標。

2023年7月3日

日本的電動汽車雄心帶來了電池回收難題

對進口的依賴意味著政策制定者在再利用問題上面臨艱難的決定。

2023年7月3日

大衆更換奧迪負責人，尋求重拾競爭力

大衆戰略主管格諾特•多爾納將從今年9月起接替馬庫斯•杜斯曼，擔任奧迪首席執行長。

2023年6月30日

試圖撼動歐洲市場的中國汽車製造商

比亞迪、蔚來、奇瑞等中國汽車製造商，希望利用在電動汽車方面的專長搶佔歐洲市場。

2023年6月29日

阿斯頓•馬丁希望到2024-25年度實現利潤目標

阿斯頓•馬丁放棄從梅賽德斯獲得電動汽車電池的計劃，轉而與美國新創企業Lucid合作，試圖藉此走出困境。

2023年6月27日

美電動汽車新創企業Lordstown Motors申請破產保護

這家陷入困境的企業指責臺灣富士康集團背棄承諾。

2023年6月27日

南韓晶片「大師」被指控向中國洩密

崔珍奭否認竊取三星的技術。但此案突顯出南韓在地緣政治競爭對手之間是如何進退兩難。

2023年6月26日

石油和天然氣巨擘加緊努力向鋰礦領域多元化發展

各集團將希望寄託在電動汽車轉型所需的關鍵金屬鋰的技術突破上。

2023年6月25日

電動汽車電池能夠迎來第二次生命嗎？

電池容量一旦減少到初始容量的70%到80%左右，就不再適合在汽車上使用。但它仍有可能被用於其他用途。

2023年6月21日

大衆集團旗艦品牌計劃到2026年削減100億歐元成本

這家德國汽車製造商面臨著中國市場份額下降和向電動汽車轉型成本上升的問題。

2023年6月15日

AI熱潮和電動汽車押注推動南韓股市上漲

南韓1.8兆美元的股市正接近牛市區間，外國投資者紛紛湧入AI股，本土投資者紛紛搶購電動汽車電池相關股票。

2023年6月12日

汽車和電池製造商將錯過「大西洋宣言」帶來的好處

英美最新貿易協定支援電動汽車材料供應鏈，但不包括組裝完全的汽車。

2023年6月12日

紐約就汽車盜竊案激增起訴現代和起亞

紐約市法律部門表示，關於如何盜竊車輛的影片在TikTok上瘋傳，而現代和起亞的汽車上未安裝防盜器。

2023年6月7日

沙烏地擴大本土鋰加工能力供應BMW

沙烏地計劃建設第二座鋰加工廠，爲BMW供應的氫氧化鋰，凸顯加工這種金屬供應鏈正在中國以外緩慢發展。

2023年6月2日

歐盟敦促英國加入泛歐地中海公約，以緩解汽車關稅風險

歐盟敦促英國加入該公約，以限制英國脫歐後即將到來的關稅對英國汽車行業的損害，而不是尋求推遲關稅實施。

2023年6月2日

「每個人都會受到影響」：特斯拉撼動電動汽車充電行業

向競爭對手開放其專有的超級充電器網路，將使這家汽車集團有資格獲得美國的新補貼。

2023年6月1日

中國鐳射雷達新秀禾賽科技美股失寵

公佈最新業績一週後，這家全球最大的自動駕駛技術開發商的股價，比2月IPO時的價格下挫了近60%。

2023年6月6日

福特的新願景難以說服投資者

福特多年來表現不佳，讓許多人懷疑這家美國汽車製造商實現轉型的能力。

2023年5月30日

賓士CEO抨擊歐盟將對汽車製造商徵收關稅

康松林呼籲推遲英國脫歐後的採購規則，並警告稱新關稅將削弱英國和歐洲的汽車行業競爭力。

2023年5月31日

在美國，開電動汽車上路仍然是一場賭博

儘管政府作出承諾，但基礎設施還沒有爲快速成長做好準備。

2023年5月29日

特斯拉將向福特司機開放其快速充電站

伊隆•馬斯克表示，隨著電動汽車的使用擴大，他不希望特斯拉的充電網路成爲一個「圍牆花園」。

2023年5月26日