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波音公司的麻煩是如何打破航空業的力量平衡的

如果波音的市場份額繼續輸給空中巴士，可能會對供應鏈和航空公司客戶造成影響。中國商飛和巴西航空工業公司也可能嘗試打破波音和空巴雙頭壟斷。

2024年1月28日

通用汽車自動駕駛業務Cruise因拖拽事故接受調查

Cruise公司表示，將專注於糾正問題以重獲公衆信任。

2024年1月26日

特斯拉發佈銷量成長預警後股價下跌12%

特斯拉股價週四下跌12%，今年迄今已下跌26.5%。

2024年1月26日

英國汽車業去年獲得近240億英鎊投資承諾

受汽車市場更廣泛復甦和對歐強勁出口的推動，英國汽車產量自2019年以來首次超過100萬輛。

2024年1月25日

中國電動汽車需求放緩導致鋰價暴跌

鋰價去年暴跌80%以上，導致礦商削減成本並縮減增產計劃。

2024年1月25日

維多多的繼任者是否會延續印尼的鎳業繁榮？

投資者希望繼任總統堅持維多多的道路，將印尼經濟轉型爲大宗商品強國。

2024年1月24日

Lex專欄：電動汽車電池無法爲礦商帶來新超級週期

礦商們曾期望的另一個超級週期仍然是個欠條，它們已經開始從其他地方尋求成長。

2024年1月23日

紅海改道將進一步擾亂汽車供應鏈

在青年運動武裝發動襲擊之前，亞洲至歐洲的貿易路線就已經因爲缺乏汽車運輸工具而受到擠壓。

2024年1月23日

德國汽車供應商艱難適應電動汽車轉型

由於對電動汽車和內燃機汽車的同時投資侵蝕了利潤，德國汽車供應商受到兩方面的擠壓。

2024年1月22日

南韓SK On警告稱歐洲過度依賴中國電動汽車電池

預計到2027年中國電池企業在歐盟的市場份額將升至50%。

2024年1月22日

福特削減F-150閃電產量，斯特蘭蒂斯警告電動汽車市場面臨「血雨腥風」

塔瓦雷斯表示，電池驅動車型的降價可能會損害汽車製造商的財務健康。

2024年1月20日

比亞迪將在印尼投建電動車廠

這家中國電動車製造商將爲其第6家海外工廠投資13億美元，以擴大其全球足跡。

2024年1月19日

情緒的復調：用藝術和技術探索「情緒療愈」

宋佩芬：一個結合科技和心理學研究的藝術裝置，爲人與智慧汽車的關係打開了新的想像空間。

2024年1月19日

接棒溫澤嶽，奧迪中國新總裁是誰？

肖波：五年五位總裁的人事更迭，足以警示奧迪中國需要深刻反思其對中國市場的態度和定位。

2024年1月17日

戴森任命捷豹路虎電池專家爲下任CEO

儘管這是戴森連續第二次任命具有汽車行業背景的CEO，但它不太可能重啓進軍汽車行業的計劃。

2024年1月16日

電動汽車充電危機被誇大了

對缺乏充電樁的擔憂並不是採用電動汽車的真正障礙。

2024年1月14日

2023年美國二手電筒動汽車價值下降近三分之一

二手電筒動汽車價格下降意味著，消費者購買新電池汽車的融資成本上升。

2024年1月10日

特隆凱蒂•普羅維拉增持輪胎製造商倍耐力股份

這是這位執掌了該公司30年的前首席執行長與倍耐力最大股東中化集團之間糾紛的最新轉折。

2024年1月9日

現代汽車是如何在美國發展壯大的？

這家南韓汽車製造商在美國的電動汽車銷量已升至僅次於特斯拉的第二位。

2024年1月8日

VinFast將投資 20 億美元在泰米爾納德邦建電動汽車工廠

這家越南汽車製造商力求將該工廠打造成本地區一流的電動汽車生產中心。

2024年1月8日

i聽熱點：「電動車霸主」比亞迪；中國旅遊需更多雙向開放

比亞迪超越特斯拉成爲新能源汽車銷售冠軍，但面臨的競爭環境更加嚴峻，守成遠比挑戰難；中國政府一系列刺激旅遊行業的舉措，能否讓國際遊客重新選擇這裏？

2024年1月6日

2023年英國電動汽車銷售額首次下降

英國電動汽車成長乏力，行業呼籲削減增值稅以激勵消費者。

2024年1月5日

義大利尋求提振國產電動汽車銷量

梅洛尼政府調整了10億歐元的激勵計劃，以支援國內電動汽車生產。

2024年1月4日

中國汽車製造商奇瑞計劃在英國建廠

國有的奇瑞公司計劃進軍英國市場，推出一系列汽油、混動和電動車型。

2024年1月4日