印度裔的億萬富翁、阿塞洛-米塔爾(Arcelor Mittal)總裁拉克希米•米塔爾(Lakshmi Mittal)認爲，中國是米塔爾公司未來成長的一大關鍵市場，並呼籲中國政府放寬對外資控股中國鋼鐵企業的限制。

奇異公司(GE)以38億美元的價格，將其利潤率較低的材料子公司售予私人股本集團阿波羅管理公司(Apollo Management)，交易方式爲現金加股票。

FT中文網特約撰稿人陳旭敏：人民幣升值或許可作爲治療中國經濟內外失衡的手段。如果只看外貿順差總量，而不看結構，結果是，貿易順差仍將延續。

豐田汽車英國製造廠(Toyota Motor Manufacturing UK)董事總經理海因•範•格溫(Hein van Gerwen)表示，豐田伯納斯頓業務去年的稅前利潤成長20%，至6020萬英鎊（合1.14億美元），從而使該項業務自成立以來的總體利潤變成了正值。

瑞士大宗商品生產和交易商嘉能可國際公司(Glencore International)北京辦事處的一位管理人士昨日表示，該公司計劃購入中國第二大鋁生產商青銅峽鋁業集團(Qingtongxia Aluminium)的股份。

FT中文網特約撰稿人周展： 高檔車在中國的真 正消費者似乎並不在意「中國製造」所帶來的 「便宜」，眼下最當紅的VOLVO（沃爾沃）S40已 遭到市場冷淡。

儘管中國政府採取多種措施，力求精簡產能，保 護環境，但衆多民營小企業並未太受影響，依然 在偷偷鍊鋼。

從規模上看，中國東部兩家鋼鐵企業合併，不具 備阿塞洛與米塔爾結盟那種震撼。然而，中國企 業重組後若能提高效率，就會對亞洲鋼鐵生產商 構成威脅。

俄羅斯Gaz集團(Gaz Group)昨日成爲最新一個購買英國汽車廠的外國買家。該公司斥資5000萬英鎊（合9300萬美元），買下了虧損的伯明翰廂式貨車製造商LDV。

美國恢復活力的「舊經濟」行業與處境艱難的科技行業上週五形成了惹人注目的對比，重型機械製造商卡特彼勒(Caterpillar)當天公佈了它迄今爲止表現最佳的季度收益，而個人電腦製造商戴爾()發佈了一則收益預警，標誌着科技企業上週的糟糕表現達到高潮。

中國將削減一系列產品的出口退稅，這是多項措施的一部分，旨在調整並抑制經濟成長及不斷膨脹的貿易順差和經常賬戶盈餘。

爲確保研發資源的合理應用，奇異公司建立了商 業和技術交叉的制衡體系，並在產品測試環節投 資，力求研究成果走向市場。

這家總部位於臺灣的手機製造商昨日宣佈，將裁掉3100名德國員工中的277名，並裁減250名兼職員工。總部位於慕尼黑的明基手機子公司明基移動(BenQ Mobile)表示，做出裁員決定是由於公司業績表現不佳。

中國產品通常價廉物美，令西方企業頭疼。不 過，有些英國製造商不甘心坐以待斃，正施出專 治中國產品的「殺手鐧」。到底是哪般兵器？

中國昨天表示，外國投資工業機械行業必須得到政府批准，這可能給美國公司計劃收購中國企業的兩筆交易帶來新的困難。

由於建築、鐵路等行業需求龐大，盛產鐵礦的印 度即將變成鋼鐵淨進口國，而且印度的政治特點 將使供應短缺持續較長時間。

受益於行業整合和中國強勁的需求成長，全球鋼 鐵行業過去幾年得到巨大發展，而其煥發新生的 勢頭似乎仍將持續多年。

去年受到產能過剩衝擊的中國鋼鐵市場，今年前 5個月在需求拉動下強勁復甦。但業內人士指 出，中國鋼鐵業仍面臨許多重大問題。

中國官方媒體新華社報導，中國的鋼鐵企業昨天同意接受鐵礦石漲價19%。全球其它大型鋼鐵公司早已同意了這一漲價幅度。

中國重型機械製造商三一重工(Sany Corporation)昨日表示，希望收購規模較大的競爭對手徐工機械，將其掌握在中國人手中。

北京建設第三家電腦晶片製造廠的計劃遭到了質疑，原因是人們對臺資背景的投資方——阜康國際投資有限公司(Fullcomp International Investment，簡稱阜康投資)籌集所需資金的能力存在懷疑。

空中巴士(Airbus)昨日選定北京附近一個地點，可能用於生產其A320系列型號的飛機。該公司將於今年晚些時候決定，是否實施首次在中國總裝飛機的計劃。

鋼鐵業億萬富翁阿列克謝.莫達休夫(Alexey Mordashov)昨日表示，未來數年，阿塞洛(Arcelor)和俄羅斯謝韋爾鋼鐵公司(Severstal)合併後的新公司，將透過在巴西、中國、印度和美國等國的收購，努力實現迅速成長。

據路透社(Reuters)北京報導，業內訊息人士昨晚表示，中國鋼鐵廠商已決定接受鐵礦石漲價19%，這爲中國與全球主要礦業公司爲期數月的價格談判劃上了一個句號。

總部位於盧森堡的阿塞洛(Arcelor)股東先前聲稱，他們被剝奪了在俄羅斯謝韋爾鋼鐵公司(Severstal)和阿塞洛擬議中合併事宜上的決定權，謝韋爾鋼鐵公司董事長阿列克謝.莫達休夫(Alexey Mordashov)昨日對此予以回擊。

昨天，總部位於盧森堡的阿塞洛公司(Arcelor)的一些投資者公開表示，反對與俄羅斯謝韋爾鋼鐵公司(Severstal)合併，這使得股東反對成立世界最大鋼鐵製造企業的可能性進一步加大。

亞洲兩大巨人的對比不可避免。從統計看，印度 製造業遠遠落後於中國，但業內人士稱，印度在 「精益生產」領域已超過中國。

拉克希米•米塔爾(Lakshmi Mittal)昨天提出，準備提高207億歐元(合264億美元)收購阿塞洛(Arcelor)的出價，條件是這家盧森堡鋼鐵製造商放棄反對該交易的立場。

力拓礦業集團(Rio Tinto)表示，若被迫與較小的競爭對手共享在澳洲西部的鐵路，將影響它價值數十億美元的鐵礦石業務擴張計劃。

公佈上述預期之際，這家美國綜合企業集團強調了其當前收益季度的強勁業績：第一季度，定單成長33%，遠遠高出分析師在該公司發佈2005年最後三個月業績後作出的預期，他們當時認爲上述業績令人失望。