英國《金融時報》駐京首席記者馬利德：如果中國汙染是讓美國消費者享受廉價商品的代價，那麼美國人是否也應該分擔這一成本？而中國人的成本又該如何算呢？

專欄作家沃德米爾：美國各地法庭正在受理數十宗針對中國產品質量的集體訴訟案。但是，訴諸法庭並非解決這一問題的正確方式。

地產股表現尤其突出，中國內地最大的上市房地產開發商萬科(China Vanke)漲停，收於31.57元人民幣，競爭對手天鴻寶業(Tianhong Baoye)上漲7.7%，收於50.35元人民幣。

今天發佈的一份美國產業報告稱，在過去10年中，中國鋼鐵行業得到了超過520億美元的政府補貼，推動了中國的鋼鐵生產，並讓中國本土鋼鐵消費企業較世界其它國家的企業擁有了一種不公平的優勢。

中國鋼鐵製造商萊蕪鋼鐵(Laiwu Steel)昨日披露，公司前財務主管於德政因挪用公款被判處有期徒刑10年。萊蕪鋼鐵在上海證交所上市，目前正與全球最大的鋼鐵公司阿塞洛-米塔爾(Arcelor Mittal)進行股權轉讓談判。

喬治華盛頓大學商學院阿倫森：中國在企業治理上的不足，事關每個人。受汙染的中國產品已導致人和動物死亡；並有數千人中毒或生病。各國尚未對此做出有效的回應。

在爭奪加拿大鋁業(Alcan)控股權的大戰中，英國上市礦業集團力拓(Rio Tinto)昨日祭出了壓倒性的一擊。該公司向加拿大鋁業發出了380億美元全現金的善意收購要約，從而使加拿大鋁業包括債務在內的估值達到440億美元。

米哈伊爾•查尼(Mikhail Cherney)正在向倫敦高等法院(London High Court)提起上訴，要求得到俄羅斯鋁業(Rusal) 20%的股權。

美國經濟諮詢公司環球透視(Global Insight)稱，上述訊息來自於製造業公司。從現在到2011年的5年中，印度製造業的年成長速度可能達到7％，預計只有中國能夠超過這一速度。

加拿大無線電子設備製造商RIM公司(Research in Motion)，計劃開始在北京、上海和青島等中國主要城市銷售黑莓(BlackBerry)手機。

2007年美國所有召回案例中，估計有60%涉及中國商品。中國不會故意用「問題商品」充斥世界。但中國政府必須認識到，它必須讓那些有投票權的外國消費者滿意。

全球晶片製造商對該行業的狀況做出了迄今最爲黯淡的估計，預測該行業今年的成長率不到2%，低於先前10%甚至更高的成長預測。

一份經濟研究報告稱，未來4年，英國製造業產出的成長速度可能遠遠低於其它大型工業化國家，但仍將躋身八大製造業國家之列。

國際公平聯盟報告稱，中國有的工廠在使用童工生產奧運特許商品，其中年齡最小的只有12歲，而所得報酬還不足法定最低工資的一半。

世界第三大液晶電視製造商日本夏普公司(Sharp)昨日對一家臺灣顯示器製造商發起一次罕見的訴訟，控告該公司侵犯其專利權。

年銷售額250億美元的全球遊艇製造業，只有少量產品在歐美以外製造。業內人士稱，現代化遊艇有很多精密部件，它們不大可能在中國製造。

去年中國從鋼材淨進口國變爲淨出口國，今年出口量可能高達7000萬噸，這使全球鋼鐵業高階主管們擔心，連續4年的行業景氣可能會在未來12個月告終。

最新研究預計，中國將逐漸取代美國成爲全球最大製造國。到2020年，中國在全球製造業產出所佔份額將達到22.4%，而美國將降至22.2%。

世界第二大鋁生產商——中國鋁業股份有限公司(Chalco)今日將與澳洲原住民土地所有者簽訂一份協議，從而爲價值29億澳元（合24億美元）的鋁土礦開採項目鋪平道路。

總部位於美國的鋁製造商美國鋁業(Alcoa)已對加拿大鋁業(Alcan)發出330億美元的現金加股票敵意收購，這是在大宗商品價格走強的推動下，全球金屬行業整合的最新舉動。

殘酷的價格戰繼續折磨著AMD。這家全球第二大微處理器製造商昨日表示，預計第一季度的銷售額將比先前預測低20%以上。

FT中文網編輯：研製大型客機首先要克服體制上和障礙上的困難。自上世紀七十年代起，我國開始研製運十飛機，經過十多年艱苦卓絕的努力，把運十送上了藍天。

FT中文網編輯：我十分贊同《中國必須製造自己的大型飛機》一文作者的觀點。中國是否製造大飛機不僅僅需要單單從經濟上考慮，它還關係到許多其他方面的權衡。

這不單是因爲沒有它，我們的高新技術產業就不完整，會損失掉大量就業崗位。而且你要永遠落在別人後面，總比歐美國家矮一頭，無法建立自己的戰略空軍，直接影響國家安全。

拉克希米•米塔爾(Lakshmi Mittal)「樂觀」地認爲，中國政府最終將批准其購入一家中國鋼鐵供應商多數股權的計劃。

中國最大的晶片製造商中芯國際(SMIC)日前已聘請投資銀行，尋找一位願意爲該公司發展計劃融資的戰略投資者。

美國評級機構標準普爾(Standard & Poor's)昨天警告稱，面對歐盟(EU)旨在降低汽車二氧化碳排放量的立法，歐洲汽車製造商的業績和信用等級面臨「真正風險」。

首席經濟評論員沃爾夫：人爲的氣候變化也許確實是一場災難，但更令人擔心的是政府的反應。

全球最大的塗料製造商阿克蘇諾貝爾(Akzo Nobel)昨天出人意料地宣佈，將把旗下製藥業務出售給美國藥業公司先靈葆雅(Schering-Plough)，售價110億歐元，現金支付，從而放棄了本月制定的將這塊業務上市的計劃。

中國汽車銷量去年成長35%，並藉此一舉超越日本，成爲全球第二大汽車市場，國際和本土汽車製造商爲此加速爭奪市場份額。