英國非執行董事協會顧問威爾莫特：若企業界多一些女高階主管，有些離譜的交易就不會達成。男性製造了當前金融危機，他們需要女性來協助清理，恢復人們對體系的信心。

英國石油(BP)首席執行長唐熙華(Tony Hayward)表示，希望看到該公司在華投資擴大「數倍」，彰顯了他在中國實現成長的雄心。預計在未來二十年內，中國在石油需求方面將經歷全球幅度最大的成長。

礦業集團力拓(Rio Tinto)昨日宣佈了包括裁員14000人在內的各項舉措，以籌集資金償還債務，並重新贏得市場的信心。

白宮昨日表示，爲底特律提供150億美元緊急貸款之事已接近達成協議。與此同時，當選總統巴拉克•歐巴馬(Barack Obama)重振美國經濟的計劃推動股市大漲。

GE warns it will miss forecast

四面楚歌的底特律汽車製造商昨日向美國國會請求250億美元緊急貸款時，試圖將自己描繪成薄利、創新和具有環保意識的企業。

奇異公司(General Electric)昨日表示，今年將無法實現年度利潤預期，並警告稱，信貸危機將繼續給公司的金融服務子公司造成損失，時間至少還將持續一年。

昨日公佈的兩項調查顯示，隨著歐洲、美國和日本的衰退開始影響到中國的出口機器，中國11月份製造業活動銳減。

許多人預期中鋁將「逢低吸納」，增持力拓股份。但是，這家中國企業必須獲得政府首肯。

必和必拓(BHP Billiton)昨天放棄了對英澳礦業競爭對手力拓(Rio Tinto)長達一年的收購戰，致使這項交易成爲信貸緊縮迄今最大的受害者，並引發力拓股價暴跌37%。

民主黨籍美國衆議院議長南希•裴洛西(Nancy Pelosi)明確表示，除非能對通用汽車(General Motors)、福特(Ford)和克萊斯勒(Chrysler)施加大量限制，否則國會不會推進對汽車製造商的紓困。

因需求不斷下降，印度卡車製造商正被迫暫停生產，這是全球金融危機開始影響亞洲第三大經濟體心臟的最新跡象。

讀者beyond123：中國現在的經濟危機是製造業中小企業的經濟危機。現在，這場危機正在擴散之中，如果我們不及時阻止，它就會象病毒般瘋狂擴散到中國經濟的每一個層面。

中國最大的一家民營鋼鐵公司——日照鋼鐵(Rizhao Steel)已同意和一家國有鋼鐵公司進行合併。隨著鋼鐵業受到全球經濟放緩的衝擊，政府主導的行業整合正變得越來越緊迫。

中國鋼鐵工業協會(China Iron & Steel Association)祕書長單尚華昨日表示，中國今年的鋼鐵產量將增幅甚微。這進一步表明全球經濟危機正在損害中國經濟。

有跡象顯示，金融危機已經導致和金融市場沒有直接聯繫的晶片業需求下降，各大半導體公司紛紛削減產量、投資和盈利預測。

中國南部地區製造業將受到全球金融危機的衝擊，貿易融資方面已感受到了危機的影響。在最近的交易會上，由於競爭激烈，買家面臨著降價壓力。

中國最大的鋁生產商中國鋁業(Chinalco)成爲最新一家重大資產受雷曼兄弟(Lehman Brothers)破產拖累的企業。

力拓(Rio Tinto)首席執行長昨日警告稱，中國需求的下滑已迫使力拓修改擴張計劃。此舉引發了全球礦業股票的大幅下跌。

福斯汽車(Volkswagen)超過豐田(Toyota)，成爲全球市值最大的汽車製造商，這是做空大衆股票的對沖基金匆忙平倉所致。大衆股價昨日一度飆升53%，延續近期強勁勢頭。

奇異公司(General Electric)週三宣佈，計劃透過向公衆及巴菲特(Warren Buffett)旗下的波克夏-哈薩威公司(Berkshire Hathaway)發售股票，籌集至少150億美元資金，這是該集團旨在重拾市場對其財務能力信心的最新舉措。

必和必拓(BHP Billiton)昨日爲收購力拓(Rio Tinto)清除了一項重要監管障礙。澳洲競爭和消費者委員會(Australian Competition and Consumer Commission)認爲，兩家英澳礦業競爭對手的合併「不會顯著減少競爭」。

信貸市場緊縮、消費者信心下滑及汽油價格高企都壓低了汽車需求，日本三大汽車製造商紛紛減產，其股價也有所下跌。但它們的狀況遠沒有美國競爭對手那麼糟糕，目前價位是否合理，取決於它們的前景。

奇異公司(General Electric)昨日發佈今年第二次利潤預警，宣佈將採取激進措施節約現金、削減債務並減少對其金融服務部門的依賴。這突顯了此次金融危機影響的深度。

澳洲政府昨日批准了中鋼集團(Sinosteel)提交的一份收購Murchison Metals至多49.9%股權的申請，此舉可能爲中國國有集團投資澳洲資源企業創造一個先例。

來自歐洲一些大型公司的高階主管表示，近來，對歐洲公司來說，成本低廉的製造業投資地點不是亞洲或東歐，而是美國。

印度塔塔集團(Tata Group)計劃剝離國際鋼鐵資產尋求在海外上市，其中包括哥魯氏(Corus)，此次上市可以募資數十億美元以資助其鋼鐵業務的擴張。

南京鋼鐵聯合有限公司(Nanjing Iron & Steel)總經理楊思明在本週於廈門舉行的一次鋼鐵會議上表示，由於需求萎縮和原材料成本高企，中國多數鋼廠已經減產。