汽車 - FT中文網

吉利探尋沃爾沃本地化之路

在被中國吉利收購之後，沃爾沃盈利水準已經有所提高。今年晚些時候開始的本地化生產有望繼續提高其在華銷量。與此同時，吉利和沃爾沃還在摸索文化上的融合。

2013年4月24日

老牌摩托車品牌奧古斯塔的復興

瑞士洛桑國際管理發展學院伯努瓦•勒勒和安妮-卡特琳•格朗塞：老牌摩托車品牌奧古斯塔的復興之路爲何成功？它的復興留給了我們哪些經驗？

2013年4月24日

「日式車」在華走出低谷？

釣魚島事件以及由此引發的反日抗議，導致日本汽車製造商在中國的銷量一度低迷，如今，憑藉新車型的推出，日本汽車製造商在華的汽車銷量正在逐步復甦。

2013年4月23日

中國市場豪車銷量成長放緩

今年一季度中國市場的豪車銷量僅成長4%，而輕型車市場整體成長17%。分析師表示，如果這一趨勢持續下去，將令全球豪車廠商擔憂。

2013年4月23日

微型車登上藝術展

「克萊因藍」的色彩讓人聯想到未來——在將來，即使是小型的、價位不高的汽車，也可能是設計師們渴望設計的對象。

2013年4月22日

今年首季中國汽車銷量快速成長

今年第一季度中國大陸的汽車銷售擺脫了去年的疲軟態勢，重新實現高達兩位數的快速成長，受整體經濟成長勢頭強勁以及消費者信心高漲提振。

2013年4月12日

中國觀致汽車亮相日內瓦車展

中國奇瑞汽車和以色列集團合資的觀致汽車選擇在日內瓦車展上舉行首秀，引起業內人士的競相圍觀。

2013年3月14日

吉利沃爾沃擬設瑞典研發中心

吉利(Geely)和沃爾沃汽車(Volvo Cars)將共同在瑞典哥德堡設立一個研發中心。這將是沃爾沃這家瑞典汽車製造商與其中國所有者迄今規模最大的合作之一。

2013年2月21日

美國輪胎廠商高階主管抨擊法國工人低效

弗朗索瓦•奧朗德(François Hollande)的社會黨政府再次被拖入圍繞其經濟政策展開的紛爭，這次的導火索是美國一家輪胎製造商的負責人直言不諱地抨擊法國人工作時間太短，並稱自己不會「蠢」到去考慮收購一家法國工廠。

2013年2月21日

Lex專欄：飛雅特加速不易

飛雅特掌門人馬爾喬內稱，這家義大利汽車製造商正在以「光速」努力，力求終結其在歐洲市場的虧損，這將相當有難度。

2013年2月1日

美國批准萬向收購A123民用業務

美國政府已批准中國萬向集團(Wanxiang)收購麻薩諸塞州先進電池製造商A123 Systems公司的民用業務部門。萬向此舉令一些美國人擔憂中國收購有重大戰略意義的技術。

2013年1月30日

豐田重奪全球銷量第一桂冠

豐田(Toyota)兩年來首次重新奪回全球最大汽車製造商的桂冠。隨著日本汽車工業復甦，豐田在2012年的全球銷量達到975萬輛，創歷史最高紀錄。

2013年1月29日

美國將迎來製造業復興？

美國外交關係委員會高級研究員馬拉貝：美國製造業復興的舞臺至少搭好了一半，也有理由對企業界出現的一些初步信號感到鼓舞，但復興仍非板上釘釘之事。

2013年1月11日

2013年中國汽車產量將首超歐洲

中國今年汽車產量將首次超過歐洲，這將成爲中國汽車行業崛起的一個里程碑，並突顯出歐洲汽車行業的困境，後者將面臨挑戰性的一年。

2013年1月4日

分析：沃爾沃努力提振在華銷量

因歐洲汽車市場快速萎縮，中國市場對沃爾沃的重要性進一步凸顯。它計劃透過提升品牌形象、招募經銷商等措施改善在華銷售情況。

2012年12月19日

中國汽車市場銷量回升

全球最大汽車市場中國的汽車銷售上月加快。目前中國經濟出現復甦跡象，而受到中日領土糾紛沉重打擊的日系汽車的銷量下降勢頭似乎也有所放緩。

2012年12月11日

中國汽車廠商駛出國門

今年中國汽車出口量有望突破100萬輛。在國內競爭激烈的形勢下，中國廠商紛紛走出國門，把產品出口到伊朗、伊拉克等不太熱門的市場。

2012年12月4日

「便宜款」保時捷會成功嗎

FT中文網特約撰稿人丁之方：如果保時捷欲與賓士、BMW中級車競爭而推出精簡的「便宜款」，它還會保持住超級豪華車的特質與形象嗎？

2013年4月24日

「大衆」品牌紅利消褪？

《汽車公社》總編輯衛金橋：「DSG故障門事件」在迅速發酵，迄今仍未表示歉意的福斯汽車公司，會繼續成爲中國市場神話般的寵兒嗎？

2013年4月23日

古董車成爲熱門投資品

鑽石可能是女孩最好的朋友，但一些經典款汽車則超越其他資產類別，成爲一種既有投資價值、又能帶來享受的資產。

2013年4月1日

上網買豪車？

中國即將成爲全球最大高檔車市場，同時中國富人平均年齡低於其它國家。豪車製造商們於是紛紛出擊社群媒體，利用各種數字行銷手段吸引年輕的中國富人。

2013年3月19日

中國成爲捷豹路虎最大市場

捷豹路虎去年共售出汽車357773輛，同比成長30%，較2011年的銷量增幅幾乎高出一倍。該公司在中國的銷量成長了71%，略微低於前兩年的水準。

2013年1月14日

日本車企2012年在華銷量下滑

2012年豐田(Toyota)和日產(Nissan)在華汽車銷售量較2011年減少逾10萬輛，兩國間的領土爭端升級至中國消費者對日本產品的抵制行爲。按銷售額計算，豐田和日產是日本最大兩家汽車製造商。

2013年1月8日

中投入股傳聞推高戴姆勒股價

在曝出中國主權財富基金可能入股的訊息之後，德國豪華轎車與卡車生廠商戴姆勒(Daimler)的股價週一大幅上揚。但在此訊息遭到否認之後，戴姆勒股價回落。

2013年1月8日

Lex專欄：病得不輕的歐洲車市

歐洲汽車產量在1970年曾佔全球幾乎一半，今年可能降到五分之一。歐洲汽車製造商需要趕緊駛出歐洲，因爲在歐洲，汽車銷量只有一種趨勢：下滑。

2013年1月5日

貸款買車在中國日漸流行

許多年輕的中國購車者正迅速接納西方貸款買車的習慣，汽車製造商紛紛成立金融部門以適應這一需求。但有分析師指出，中國的汽車金融滲透率，很難達到歐美水準。

2012年12月27日

豐田了結「無故加速」官司

豐田汽車(Toyota Motor)週三同意向因其汽車安全問題而遭受損失的美國消費者支付逾10億美元，以告別困擾它三年多的一場令人尷尬的安全官司。

2012年12月27日

汽車製造商無懼中國增速放緩

中國汽車銷量的年增幅已從2011年的32%，下降到今年的約7%。但絕大多數行業高階主管對增速回落表示歡迎，並強調，還有很多中國消費者正在翹首以盼自己的第一輛車。

2012年12月26日

美國汽車製造商轉向電動自行車和巴士

在汽車使用量和保有量下滑之際，美國三大汽車製造商正考慮加大參與代替私家汽車的其他交通工具的業務，例如電動自行車和巴士。

2012年12月24日

中國企業加快海外收購步伐

僅在上個週末，中國企業便在全球石油、飛機租賃和電動汽車三個行業收購了重要公司。今年中國企業海外收購不但規模加大、進入行業更廣泛，且愈加「精明老道」。

2012年12月11日

分析：日本車企進與退

瑞銀亞洲汽車行業研究主管兼瑞銀中國研究主管侯延琨：繼中國各地反日遊行之後，日系車銷量繼續下滑，日本車企如何面對這一態勢？應該如何反思合資產業戰略？

2012年11月16日