航空和運輸 - FT中文網

英國研發無窗飛機

想像一下，你坐在一架飛機上，原本舷窗的位置，現在卻嵌著一排螢幕，螢幕上顯示的是窗外天空的景色。一種用來減輕飛機重量的新技術，或許將很快讓這種「無窗飛機」成爲現實。

2014年8月26日

分析：李嘉誠爲何此時收購機隊？

李嘉誠旗下公司正在談判，打算收購一支擁有100架飛機的機隊。作爲一位長線投資者，李嘉誠將飛機租賃業務納入麾下，將對其商業帝國的主要業務構成補充。

2014年8月7日

俄羅斯考慮對歐洲航空公司關閉領空

俄羅斯總統弗拉基米爾•普丁(Vladimir Putin)已命令俄羅斯政府擬定報復措施，回擊西方的制裁，有跡象表明，俄羅斯政府正考慮禁止西方航空公司飛越俄羅斯領空。

2014年8月6日

空難多發拷問航空業

今年多發的空難事故令人擔心航空安全是否不復存在，但統計數據表明，總體上說飛機正變得愈發安全。不過今年的空難還是向航空業提出了多方面質疑。

2014年7月28日

法國外長：AH5017「可能」已墜毀

法國電視臺BFMTV報導，法國軍人在馬利中部的Tilemsi地區找到了失蹤的AH5017客機的殘骸。但這一說法沒有得到證實。先前，法國外交部長洛朗·法比尤斯（Laurent Fabius）表示，AH5017客機「可能」已經墜毀。

2014年7月24日

重返頭等艙

金融危機後選擇頭等艙的乘客數量下滑，航空公司爲挽回顧客各施奇招，許多頭等艙專享的「額外服務」應運而生。但資深乘客卻表示，不少服務純屬白費力。

2014年7月22日

空巴將推出新款客機A330neo

空巴(Airbus)將在英國範堡羅航空展上宣佈對其頗受歡迎的A330客機進行改造，該飛機製造商希望推翻波音(Boeing)在利潤可觀的遠距客機市場上的主導地位。

2014年7月14日

空巴將在寬體客機市場挑戰波音

空巴(Airbus)發出了迄今最爲強烈的信號：空巴將對其頗受歡迎的A330客機進行大規模改造，藉此尋求顛覆波音(Boeing)在盈利可觀的遠距客機市場的主導地位。

2014年7月8日

從乘客到航空公司創辦人

VistaJet公司創辦人托馬斯•弗洛爾起初購買私人客機只是出於方便，然而他卻從中發現了商機，該公司是世界上成長最快的航空公司之一。

2014年5月5日

南航將頭等艙改稱公務艙

中國政府的反腐敗鬥爭昨日宣告了一次語言上的勝利，國有的中國南方航空表示將把頭等艙改稱爲公務艙，顯然意在贏回在節儉時期被禁止乘坐頭等艙的政府官員。

2014年8月27日

中銀航空租賃下88億美元飛機訂單

中國銀行(BoC)旗下飛機租賃子公司——中銀航空租賃(BoC Aviation)下了迄今最大一筆飛機訂單，以88億美元採購82架波音(Boeing)客機，半數客機將服務於蓬勃發展的亞洲航空旅行市場的客戶。

2014年8月26日

中國飛行員需過「普通話關」

中國民用航空局(CAAC)週五發佈新規，要求飛行員將必須透過中國官方語言——普通話的「四級」考試。如果飛行員的口音重到經常影響溝通，將無法過關。

2014年8月22日

高鐵樣本背後的現實中國

天則經濟研究所特約研究員楊俊鋒：不能因厭惡體制而忽略其成就及經驗，也不能因中國模式的成就而淡化其弊病。中國高鐵爲準確解讀中國，提供了一個典型樣本。

2014年8月19日

中國三大航空受累於人民幣貶值

國航、東航和南航都發布上半年盈利預警，稱今年人民幣意外走弱造成匯兌損失。人民幣貶值，使各航空公司高企的債務按本幣計算的金額進一步升高。

2014年8月18日

民營資本進鐵路不能止於資本

天則區域發展研究中心研究員趙旭：民營資本進入鐵路更重要的不是民資的錢袋，而是他們的市場化頭腦，中國民營企業中完全可能產生如馬士基般的物流巨擘。

2014年8月5日

改名無法挽救馬航

FT專欄作家斯卡平克：馬航今年發生的兩起災難極不尋常。不管馬航改叫什麼，人們都會記得它曾經的名稱。馬航需要做的是重整業務，贏回乘客的信任。

2014年8月4日

民用空中走廊不應輕易「癱瘓」

FT中文網專欄作家葉檀：中國民航延誤率在全球居高不下，與豪華的機場建設完全不相稱。無論是因爲天氣還是演習，航班大面積延誤都並非正常市場經濟應有現象。

2014年8月1日

聯合國領頭重估衝突地帶航空監管體系

負責協調國際間不同航空條例的聯合國(UN)一下屬機構承諾，將重新評估對沖突地帶空域的監管規定。在此之前，一架馬來西亞客機在烏克蘭上空被擊落，凸顯出航空監管體系中存在的漏洞。

2014年7月30日

阿拉伯聯合大公國航空推動修改衝突地區航線安排

馬來西亞航空公司(Malaysia Airlines) MH17航班在烏克蘭東部被擊落後，阿拉伯聯合大公國航空(Emirates Airline)領頭各航空公司推動對民航飛機飛越衝突地區的安排作出全面改進。

2014年7月29日

馬航考慮更改公司名稱

一個由馬來西亞政府領頭的針對馬來西亞航空公司(Malaysia Airlines)的評估小組，正考慮是否應讓這家航空公司改名。馬航今年受到兩起空難事件的打擊——一架飛機至今失聯，另一架飛機則疑似被擊落。

2014年7月28日

航空保險公司考慮重新評估戰爭險

今年，航空險行業面臨2001年9/11襲擊以來賠付金額最高的一年。航空保險公司正在重新考慮爲捲入到敵對行爲的航班承保，比如墜機的馬來西亞航空公司(Malaysia Airlines)MH17航班。

2014年7月28日

中國「例行軍演」導致民航大面積延誤

長期忍受的中國航空旅客現在有更多苦水可以倒。不打招呼的軍事演練迫使國內航空公司在人口稠密的華東取消四分之一航班，而且這種情況將持續至少三週。

2014年7月25日

臺灣客機澎湖失事至少47人喪生

臺灣總統馬英九說：「今天是臺灣航空史上非常沉痛的一天」

2014年7月24日

MH17空難調查蒙上政治陰影

國際規則要求空難發生所在地國家主導調查，飛機生產國輔助，而報導稱親俄分裂分子已取走兩個黑盒子送往莫斯科，調查能取得多大成功，取決於墜機地點被破壞程度。

2014年7月18日

馬航失事客機兩個黑盒子均已找到

美國方面表示，這架客機隸屬馬來西亞航空公司(Malaysian Airlines)的波音777飛機，墜毀前正從阿姆斯特丹飛往吉隆坡，航班在飛經烏克蘭東部由親俄武裝分子掌控的地區時失去聯繫。

2014年7月18日

多名艾滋病專家或因馬航墜機喪生

一些全球頂尖的醫學研究人員和艾滋病專家登上了那架墜毀的馬航客機，他們原本是要參加在澳洲召開的一個大型會議。美國表示該客機在烏克蘭上空被擊落。

2014年7月18日

史上被軍方擊落的民航飛機

•1973年，以色列軍機擊落一架利比亞飛機，造成108人遇難，先前，這架利比亞飛機的飛行員迷失方向，誤入被以色列佔領的西奈半島上空。

2014年7月18日

漢莎航空將挑戰低成本長途航線

漢莎航空(Lufthansa)正在考慮成立一家經濟型長途航空公司，作爲其戰略性全面改革的一部分，以抵禦來自廉價航空公司以及中東地區航空公司的競爭。

2014年7月10日

中信資源起訴青島港倉庫營運商

中國一家國有金屬貿易商對全球第七大港口營運商青島港集團(Qingdao Port Group)的相關企業提起訴訟，要求取回深陷這個港口城市融資騙貸醜聞的一些金屬。

2014年7月9日

中國東航成立廉價航空公司

中國東航(China Eastern Airlines)在中國三大航空公司中率先成立了一家廉價航空公司。此舉或許會加速東北亞廉價航空業的發展。

2014年7月3日

亞航開拓日本廉價航空業務

週四，亞洲最大的廉價航空公司亞洲航空(AirAsia)與日本最大的在線零售商樂天(Rakuten)股價雙雙上漲，原因是先前有報導稱雙方已同意建立一個合資企業，在日本運營一家廉價航空公司。

2014年6月26日