航空和運輸 - FT中文網

日本競標澳洲潛艦合同獲先機

在角逐價值達200億澳元的替換澳洲老舊潛艦編隊的合同時，日本已佔得先機，把也希望建造這些艦艇的歐洲生產商落在身後。

2014年12月2日

空巴爲「甜甜圈」形機艙申請專利

空中巴士(Airbus)未來飛機的設計看上去與傳統客機不太相像，更像是上世紀50年代科幻漫畫中出現的某種東西。

2014年11月17日

人類探測器首次登陸彗星

一個無人駕駛的探測器週三首次在一顆彗星表面著陸，歐洲太空總署(European Space Agency)的飛來號(Philae)著陸器成功與母船羅塞塔號(Rosetta)分離，在危險中下降了7個小時，最終在彗星67P的不規則中心著陸。

2014年11月13日

谷歌簽約租用Nasa莫菲特機場60年

谷歌(Google)簽署了一份租用其矽谷總部旁邊一個美國國家航空航天局(Nasa)下屬機場60年的合約。谷歌正深入許多研究領域，比如太空探索和能飛行至其他行星的飛行器。

2014年11月11日

維珍老闆應放棄太空遊業務

FT專欄作家加普：維珍銀河火箭事故後，理查德•布蘭森應放棄太空遊業務，轉而專注衛星和宇宙太空船計劃，這對維珍客戶的生命安全、以及理查德自己的探險之夢都有益。

2014年11月4日

地緣政治陰影下的「新絲路」

習近平的「新絲綢之路」構想若能成真，將是對全球貿易路線的最大洗牌，但連接中國和歐洲的「渝新歐」鐵路顯示，地緣政治正在給全球化投下陰影。俄羅斯與歐盟因烏克蘭問題而出現的對峙，使「渝新歐」成爲全球供應鏈中一條脆弱的運輸線路。

2014年10月28日

Embraer在中國公務機市場出現「顛簸」

巴西航空工業公司的CEO庫拉多表示，自中國政府打擊鋪張浪費以來，中國這個世界成長最快的公務機市場陷入了停滯。他說，金融危機以後，全球私人飛機市場出現了分化。

2014年10月27日

波音：中國將超美國成最大航空市場

波音(Boeing)預測，中國將取代美國成爲世界最大的航空市場，單通道客機將因此在更長時間內面臨需求激增的局面。

2014年9月5日

中國南車、北車合併將重塑行業格局

當年爲促進行業競爭，中國北車和中國南車從同一家國有母公司分拆成立。10年後，中國政府考慮重新合併兩家公司，防止他們在競標海外項目時相互掣肘。

2014年12月25日

日本航空業期盼改善中日關係

日本最大航空公司全日空集團總裁伊東信一郎在《高階視點》影片訪談中表示，當前中國人來日本旅遊的多，但日本人去中國的少，只有營造積極邦交才能帶來雙向客流。

2014年12月18日

南北車合併考驗北京改革意志

恆德國際創辦合夥人趙廣彬：南北車如合併，無疑將在2015年爲中國增添一員世界500強。那麼，在國內市場人爲製造壟斷，和多一家500強，孰重孰輕？

2014年12月16日

寫給2014年的一封信

FT中文網專欄作家何帆：我是MH370，不要問我是從哪裏給你寫信的。我看到那個繁花似錦、人人快樂的鍍金時代已經結束了，或許，那個時代原本就是人們的一種幻覺。

2014年12月8日

中國鐵建承接近120億美元奈及利亞項目

中國官方的新華社週三報導，中國一家國有鐵路企業簽署了一項價值近120億美元的海外合同，這是中國企業贏得的最大海外合同。

2014年11月21日

中國商飛加快推進客機項目

中國商用飛機公司（Comac，中國商飛）正在開發小型支線客機ARJ21 和更大的單通道客機C919。這兩個都曾多次被延遲的項目，成爲週二開幕的珠海航展上引起廣泛關注的焦點。

2014年11月11日

航天安全專家質疑維珍太空船系統

維珍銀河(Virgin Galactic)太空太空船上週在飛行測試中墜毀後，一位世界一流的太空安全專家表示，該公司安全程式的保障措施太少，不足以防止潛在的災難。

2014年11月7日

李嘉誠與三菱聯手進軍飛機租賃業

日本最大貿易公司三菱(Mitsubishi Corp)與亞洲首富李嘉誠將聯手成立一家規模爲8億美元的合資飛機租賃公司。他們認爲，廉價貸款和來自低成本營運商的強大需求將延續飛機租賃熱。

2014年11月5日

維珍銀河CEO:新太空船或明年起飛

李察•布萊信爵士(Sir Richard Branson)創立的維珍銀河(Virgin Galactic)正努力讓其將遊客送入太空的夢想繼續存活，此際，外界指控其忽視安全警告。

2014年11月3日

中國成功回收繞月軌道飛行器

就在美國調查人員仔細調查兩起太空事故的殘骸之際，隨著一艘繞月飛行了8天的無人太空船返回地面，中國的太空項目又向前邁進了一小步。

2014年11月3日

美私人公司火箭發射後爆炸

週二晚，在美國維吉尼亞州，向國際太空站運送物資的一艘由私人公司運營的火箭在發射後爆炸。對希望在運送政府空間物資這個利潤豐厚的市場上分一杯羹的私企而言，這起事故是一個沉重打擊。

2014年10月29日

北京地鐵將告別「2元時代」

北京有17條地鐵線路，日運送乘客近1000萬人（是紐約的兩倍），目前實行每人每程2元人民幣（合0.33美元）的單一票價，無論距離長短。

2014年10月29日

中國計劃合併南車、北車

中國國有媒體報導稱，中國政府打算讓國內兩家最大的鐵路設備製造商合併，目的之一是爲了贏得更多的海外建造合同。

2014年10月28日

私人飛機在中國難「高飛」

儘管行業高階主管對私人飛機在中國的長期商業前景表示樂觀，但基礎設施不夠完善和炫富恐懼等因素，仍然會在短期內拖累中國私人飛機市場的增速。

2014年10月28日

波音欲將「地溝油」用作航空燃料

那些坐著波音公司(Boeing)的客機飛往中國的遊客們，不久後可能就會發現，在中國街頭用來烹製各種香辣美食的油料，已變成爲他們回家提供動力的燃料。

2014年10月22日

印度「低成本」火星探測意義非凡

印度作家達斯：印度科學家把衛星送入火星軌道，而項目預算尚不及一部寶萊塢大片。這筆錢花得值，它提振了印度國民信心，價值不可估量。

2014年9月30日

淡水河谷超大型礦砂船有望靠泊中國港口

淡水河谷(Vale)週五達成了擴充其超大型鐵礦石運輸船船隊的協議，先前這家巴西礦商與中國最大航運公司達成了妥協，使此類船舶有可能獲准靠泊中國港口。

2014年9月28日

布蘭森：讓員工自己決定休多長年假

維珍集團(Virgin Group)的億萬富翁創辦人理查德•布蘭森爵士(Sir Richard Branson)告訴集團總部的170名員工，他們想休多長的年假就休多長的年假——只要不影響工作。

2014年9月26日

印度成爲第四個實施火星探測的國家

印度週三將一枚衛星送入火星軌道，證實了該國已經是高效率的外太空探測者，併成爲全球第四個成功在火星上實施科學探測的國家。

2014年9月25日

巴菲特旗下私人飛機公司獲中國牌照

沃倫•巴菲特(Warren Buffett)持有的波克夏哈薩威公司(Berkshire Hathaway)旗下私人飛機業務NetJets正進軍中國，在這裏看到了巨大的成長潛力。

2014年9月24日

金融業承諾籌集2000億美元抗擊氣候變化

領先保險公司、養老基金和銀行聯手，幫助將這些資金導向合適項目，幫助窮國應對全球變暖的影響，並減輕對化石燃料的依賴。聯合國(UN)稱此舉是空前的。

2014年9月24日

Lex專欄：投資中國鐵路

也許，鐵路正是私人投資者青睞的那種壟斷行業。那麼，有人願意響應中國總理李克強上月關於吸引更多社會資金參與鐵路建設的提議嗎？

2014年9月22日

必須讓航空更安全

馬來西亞總理拉扎克：MH17客機被擊落凸顯一個事實：在判斷一條航線是否安全方面，缺乏清晰的標準，我們應將共同的安全置於國家利益之上。

2014年9月17日