FactSet數據顯示，華爾街分析師普遍預計，標準普爾500指數成分股企業第三季度每股收益將同比下降2.7%。而就在3個月前，分析師們還曾預期該指標將上升1.9%。

BAE最大股東今日將聲明，對擬議中的合併持「嚴重保留意見」

英國BAE公司與空巴母公司合併，其中最璀璨的寶石在於空巴，它將成爲合併後公司的收益動力。

天則經濟研究所林志鵬、趙旭：中國交通部宣佈全國範圍免除所有7座以下小型客車的高速公路通行費，但這真是一項造福百姓的善政嗎？分析清楚了再叫好不遲。

美國明年可能啓動自動支出削減措施，其中軍事預算被砍幅度最大。因此，軍工行業面臨一場艱苦的、無法依靠金融工程師們打贏的戰役。

FT中文網特約撰稿人鄭賢玲：今年中國各地方政府企圖複製「四萬億」，但重複建設、產能擴張帶來的資源浪費需要反省，經濟下滑恰恰是企業優化內涵和產業升級的機會。

全球航運業低迷拖累了造船業。船舶供應過剩，虧損增大，船東們遲遲不願下單。雖然中日韓同爲造船業大國，但由於中國製造的船舶以普通型居多，面臨的困難最爲嚴峻。

澳洲航空公司(Qantas)因「需求成長放緩」取消了訂購35架波音(Boeing)飛機、價值85億美元的訂單。這家澳洲航空公司證實，該公司自私有化以來首次出現全年淨虧損。

按市場份額計算的中國最大搜索引擎百度(Baidu)已經與英國航班搜尋公司Skyscanner簽署協議。百度正尋求在向網路用戶提供旅行資訊方面與競爭對手谷歌(Google)展開較量。

上海金融與法律研究院傅蔚岡：重大節假日高速公路免費通行措施終得落實，這能否讓百姓得利嗎？該政策照顧人羣有失妥當，或也侵害了擁有高速公路經營權公司的權利。

因高度依賴傳統船舶訂單，這家中國造船公司對抗經濟低迷的能力不及南韓對手

歐洲飛機製造商空巴(Airbus)可能會損失10架A380客機的訂單，交易價值爲38億美元，先前，香港航空(Hong Kong Airlines)取消了一直虧損的香港至倫敦的全商務艙航班。

急於同歐洲其他國家首都爭奪富裕遊客的倫敦零售商，對英國政府發起的800萬英鎊宣傳活動表示歡迎。

歐洲航空防務與航天集團(EADS)的高階主管層五年前曾收到有關該集團旗下一家提供通訊和監控器材的英國子公司向沙烏地阿拉伯軍方進行可疑支付的提醒。

美國宇航局(NASA)斥資25億美元打造的「好奇號」(Curiosity)火星探測車於昨日早晨在火星上安全登陸，這一複雜的降落過程涉及到跳傘、反推進火箭、一個盤旋的「空中起重機」，表明即使是在NASA的太空梭項目結束之後，美國在太空的主導地位也很難撼動。

中國電子商務急速發展，對物流提出高要求，而物流業現狀卻是高度分散、高成本、高能耗。中國傳化公路港物流有限公司總裁徐水波接受FT中文網專訪，談物流業發展瓶頸及怪相。

在倫敦奧運會舉辦之前，組織者一直在爲所有可能出現的情況做準備。最新一個威脅已經浮出水面：倫敦酒吧可能會出現啤酒短缺。

美國聯合技術公司的子公司向中國出口了新型攻擊直升機關鍵技術

本地購買的一大樂趣是客戶得到認可與珍視。快遞服務商DHL嘗試在國際包裹投遞領域模仿這種體驗。爲此該公司正在升級全球客服中心。

中國各航空公司拒絕在本週最後期限到來前向歐盟提交碳排放數據，從而在這場圍繞歐盟(EU)計劃向航空公司收取汙染費的糾紛中，把球踢回給布魯塞爾方面。

弗蘭克•羅瑟寫過一首《乘坐滿船去中國》，而眼下許多集裝箱航運公司的確正在放慢進出中國的船速。他們的股東已經成爲大輸家，但航程終點還遙遙無期。

全球航運業的主要行業組織——國際航空運輸協會(Iata)表示，全球航空公司今年將面臨更大困境，其中歐洲航空公司的虧損估計將比預期值翻一番。

在電子商務崛起的同時，令人頭疼的住宅地址快件也越來越多。對快遞公司而言，這是個令人喜憂參半的趨勢，它既構成了挑戰，又帶來了機遇。

印度含蓄地威脅，如果布魯塞爾對印度航空公司實施制裁，印度可能禁止歐盟航空公司飛越印度領空。歐盟計劃對航空公司造成的汙染收費，此舉引起了爭議。