豐田
登錄×
電子郵件/用戶名
密碼
記住我
請輸入郵箱和密碼進行綁定操作:
請輸入手機號碼,透過簡訊驗證(目前僅支援中國大陸地區的手機號):
請您閱讀我們的用戶註冊協議私隱權保護政策,點擊下方按鈕即視爲您接受。
豐田

Lex專欄:豐田能從奧迪學什麼?

汽車缺陷的嚴重性與其商業後果之間,不一定成正比,奧迪在80年代中期就沮喪地明白了這一點。採取果斷應對措施,甚至還可能轉「危」爲「機」。
2010年2月7日

分析:豐田的下一輪危機

FT中文網特約撰稿人付輝:豐田召回並不僅僅是油門踏板設計問題,而是設計所導致的車輛突然加速帶來的安全隱患問題,這使得豐田汽車耗時35年打造的行業主導地位岌岌可危。
2010年2月4日

豐田汽車召回問題升級

美國運輸部長敦促車主停止駕駛被召回車輛
2010年2月4日

分析:召回風暴中的廣汽豐田

FT中文網特約撰稿人付輝:最近4個月,豐田汽車美國公司進行了兩次大規模召回,使得豐田品牌的影響力受到重創。但是中國市場的召回卻似乎波瀾不驚。
2010年1月25日

豐田汽車:3年內零組件成本削減30%

希望重獲業內最賺錢公司的地位
2009年12月23日

Lex專欄:大衆與鈴木喜結良緣

此筆交易的戰略好處顯而易見。如果交叉持股發展到更深層次的整合,那麼兩家公司或將組建成爲超越豐田的全球最大汽車集團。
2009年12月10日

豐田汽車的疾病與隱喻(三)

FT中文網特約撰稿人付輝:凱美瑞是豐田全球最暢銷的中高檔轎車,但城堡最容易從內部攻破,連續的召回正削減它的魅力。
2009年10月28日

豐田汽車的疾病與隱喻(一)

FT中文網特約撰稿人付輝:連續召回事件以及豐田汽車處理這些事件的方式,將這家全球最大汽車製造商置於顯要位置。這還是原來那個豐田汽車嗎?
2009年10月15日

調查:豐田與北美供應商關係惡化

本田首次取代豐田成爲最受供應商青睞的客戶
2009年5月25日

豐田普銳斯混合動力車接獲8萬輛訂單

有望取代本田Insight登上日本汽車銷售排行榜榜首
2009年5月19日
|‹上一頁‹‹234567891011