豐田 - FT中文網

豐田

當股市的長期運行出現問題

英國富時100指數曾在1999年的最後一個交易日創下了69302點的歷史高點，但直到2015年3月才突破7000點，並在上週一的交易中低於1999年底的水準。

2021年9月27日

晶片短缺將持續影響汽車製造商

美國和亞洲的疫情和自然災害使得晶片製造商難以處理積壓的訂單。有機構預測，此次晶片危機可能會致使減產950萬輛汽車。

2021年9月14日

電動汽車的夢想和現實

大衆、戴姆勒和BMW如果不承諾更雄心勃勃地淘汰內燃機，將面臨綠色和平組織的法律訴訟。

2021年9月8日

晶片短缺，豐田汽車大幅減產

全球最大汽車製造商豐田將於下月將全球產量削減40%，這標誌着該公司在全球晶片危機中迄今爲止一帆風順的局面即將結束。

2021年8月20日

晶片短缺加劇全球汽車製造商供應問題

隨著新一輪新冠疫情在東南亞蔓延，汽車行業晶片短缺進一步加劇，全球大型車企被迫減產。豐田稱9月全球減產40%。

2021年8月20日

豐田創紀錄的利潤預示著下坡路的到來

汽車製造商因其晶片儲備而成長，但卻無法繼續逃脫供應短缺的局面。

2021年8月4日

東京奧運會的隱藏成本

即使奧運會如期舉行，把贊助費用花在其他地方可能會更好。

2021年7月21日

機器人計程車：谷歌和亞馬遜選擇了錯誤的技術嗎？

一種製造無人駕駛汽車的漸進方法，正對那些致力於實現完全自動化的「登月」解決方案的公司構成挑戰。

2021年7月19日

豐田停止向拒絕承認拜登勝選的共和黨人捐款

經歷了數週的公衆施壓運動後，豐田的立場發生了180度大轉變，豐田的企業政治行動委員會曾被認爲是不承認拜登勝選的共和黨議員的最大金主。

2021年7月9日

決定電動車市場贏家的不是技術

傳統汽車製造商正在與新進入者爭奪這個快速成長的市場的主導地位。

2021年6月24日

日產預計錄得第三年虧損，扭虧計劃遭遇晶片短缺

日本第三大汽車製造商發佈遠遜預期的業績指引，並估計晶片短缺危機可能使其在上半財年少生產50萬輛汽車。

2021年5月12日

Lyft脫手自動駕駛部門

Lyft宣佈將其自動駕駛出租車部門以5.5億美元出售給豐田旗下的Woven Planet。這筆交易的邏輯是什麼？

2021年4月28日

讓「飛車之夢」再飛一會兒

飛行汽車真正實現規模化，必須經歷從「技術上可操作」，到「商業上可行」，再到「社會上可接受」的過程。

2021年4月16日

電池迭代：有望重塑電動車市場的技術革命

固態電池大規模商用的前景，重新打開了人們對於尋找「特斯拉終結者」的想像空間。但這次技術浪潮的前途，又同時面對多重因素的制約。

2021年4月7日

日本能透過創新擺脫氣候和能源危機嗎?

在《京都議定書》簽訂近25年後，綠色技術的未來寄託在下一代身上。

2021年4月6日

氫：電力儲存的未來？

美國電力營運商試圖證明，氫可以是一種按需存儲的可再生能源。

2021年4月5日

機器人讓中產階級瑟瑟發抖？

軟體無聲無息地完成了白領的工作人物，包括行政管理和報告編寫。機器人恐懼症患者可能永遠不會知道是什麼襲擊了他們。有些人會失去工作。

2021年4月4日

晶片危機凸顯供應鏈新秩序，汽車製造商風光不再

在半導體供應的爭奪戰中，汽車集團必須適應自己在供應鏈中的地位低於矽谷巨擘的事實。

2021年3月28日

吉利再打高階牌

高階電動汽車品牌「極氪」的誕生，突顯中國電動車市場的競爭正在向上升級。

2021年3月23日

豐田總裁公開批評日本能源計劃暴露出什麼？

大型日本企業的掌門人很少公開批評政府的計劃，而豐田總裁在日本上月底公佈綠色能源計劃之前就對該計劃發出警告，著實令人震驚。

2021年1月13日

特斯拉擬增發股票籌資50億美元

這家電動汽車製造商在申報檔案中表示，它將擇時在公開市場上出售新股。該公司股票本月將被納入美國基準股指標普500指數。

2020年12月9日

特斯拉股票出現上市以來最大跌幅

該股週二下跌21%，導火線是這家電動汽車先驅沒有被納入標普500指數。先前對於特斯拉將會「入指」的期待加劇了瘋狂買盤。

2020年9月9日

特斯拉尋求透過出售股票籌資50億美元

這家電動汽車製造商正試圖利用今年以來估值飆升的有利條件。分析師表示，這種籌資操作是在合適時機的「聰明舉動」。

2020年9月2日

特斯拉成爲全球市值最高汽車製造商

過去一年裏該電動汽車製造商股價上漲四倍，從230美元升至1100美元，使其市值增至2050億美元，超過豐田。

2020年7月2日