豐田 - FT中文網

豐田

沃爾沃汽車探索在美國投資擴張

這家瑞典品牌正準備從歐洲新創企業Northvolt購買電動汽車電池，但也看中了美國總統喬•拜登的環保補貼。

2023年11月7日

豐田將在北卡羅來納州電池廠再投資80億美元

這是自美國2022年透過《降低通膨法》以來，外國汽車製造商進行的最大一筆投資。

2023年11月1日

豐田因銷售強勁和日元疲軟而利潤翻番

這家日本汽車製造商將全年營業利潤預期上調了50%。

2023年11月1日

固態電池將如何改變交通運輸行業？

豐田似乎即將在製造方面取得突破，這可能會加速向電動汽車的轉型。但這項技術在商業上可行嗎？

2023年10月28日

日本寄望於固態電池奇蹟成真

劉易斯：爲了能從電動汽車領域的落後者一躍成爲領導者，日本比其他任何國家都更需要固態電池奇蹟成真。

2023年10月26日

美國東南部能取代底特律成爲電動汽車時代的「汽車之城」嗎？

美國東南部地區與中西部的汽車業心臟地帶正上演投資爭奪戰。

2023年10月26日

豐田接近於量產固態電池

這家按銷量計全球最大的汽車製造商表示，已經「幾乎達到」全面生產固態電池所需的堆疊速度。

2023年10月23日

愛爾蘭SUV銷量上升

愛爾蘭售出的每三輛汽車中就有兩輛SUV，這一比例居歐盟之首。

2023年10月20日

福特董事長呼籲美國汽車業工人結束罷工

比爾•福特表示，長時間的罷工將危及美國經濟及當地社區，並稱供應基礎將隨著罷工的擴大開始崩潰。

2023年10月17日

中國電動汽車可能令歐洲同業望塵莫及

若論歷史先例，可與上世紀70年代日本汽車製造商進軍美國相提並論。

2023年10月4日

日產CEO：世界需要擺脫內燃機

先前，英國推遲了新汽油和柴油汽車的禁售日期。

2023年9月26日

電動汽車電池競賽需要回收革命

電動汽車電池回收行業面臨巨大不確定性，包括磷酸鐵鋰電池和鎳錳鈷電池孰將勝出，這讓回收商面臨複雜選擇。

2023年9月4日

VinFast的暴漲暴跌表明，有必要對股票健康發出警告

當公司可供交易的股票數量很少時，監管機構應提示風險。

2023年9月2日

誰能撼動中國電動汽車電池的霸主地位？

寧德時代和比亞迪在市佔率和成本方面已形成巨大優勢，西方企業要挑戰它們，需要技術突破和貿易壁壘。

2023年8月28日

尋找新電池時代的贏家

車企、礦商和電池製造商都試圖在即將到來的電池時代佔據一席之地，它們結成了一系列聯盟，同時在技術上進行押注。

2023年8月21日

固態電池技術的應用將加速

全球最大電池材料生產商之一優美科的首席執行長預計，到2030年，固態電池將佔據全球市場10%以上的份額。

2023年8月17日

豐田利潤飆升94% 在華銷量保持成長

電動化轉型緩慢的豐田在所有關鍵市場的銷量都有所成長，日元走軟和在美國的強勁銷售抵消了在華利潤下降26%的影響。

2023年8月1日

Lex專欄：豐田在中國「無路可走」？

中國轉向電動汽車的速度異常快，豐田的適應速度很慢。豐田承諾加快開發面向中國市場的電動汽車，但它可能已經錯過了時機。

2023年7月26日

豐田的固態電池會讓魔力重現嗎？

現在這家汽車製造商已經明確表示將在電動汽車方面進行競爭，它值得被重新審視。

2023年7月6日

豐田「固態」電池，是希望還是炒作？

固態電池，這種「聖盃」般的電池技術長期以來一直未能被業界所實現。豐田這次能否成功呢？

2023年7月5日

豐田稱固態電池的突破可使電池成本和尺寸減半

豐田計劃最早在2027年之前將其固態電池技術在電動汽車中商業化。

2023年7月4日

日本的電動汽車雄心帶來了電池回收難題

對進口的依賴意味著政策制定者在再利用問題上面臨艱難的決定。

2023年7月3日

預計今年鉑金市場將出現創紀錄的缺口

在南非電力供應受到短缺打擊之際，鉑金工業需求不斷上升。

2023年5月15日

豐田將在中國積極推出電動汽車

這家全球最大汽車製造商預計，隨著晶片短缺緩解，其年度營業利潤將成長10%，達到220億美元。

2023年5月11日