汽車 - FT中文網

Uber將研發無人駕駛汽車

美國叫車服務公司Uber即將建立自己的車輛研究實驗室，以研究無人駕駛汽車等先進技術，爲其塑造交通運輸未來的雄心勃勃計劃開闢一條新戰線。

2015年2月3日

上汽通用五菱在印尼投資設廠

通用汽車(GM)、上汽集團(SAIC)和五菱汽車(Wuling Motor)旗下合資公司——上汽通用五菱(SAIC-GM-Wuling)週一確認，該公司今年將開始在印尼建造一家新工廠，旨在爲印尼等東南亞市場生產「五菱」牌汽車，挑戰日本車企的地區主導權。

2015年2月2日

平行進口車駛入「加速道」

隨著中國賦予平行進口汽車合法地位，這個先前位於灰色地帶的市場開始放量成長。雖然同時受到消費者和官員的歡迎，但跨國車企則有不同看法。

2015年1月23日

BMW：車聯網帶來私隱風險

BMW(BMW)警告說，高科技企業和廣告商正在向汽車製造商施加壓力，要讓他們交出透過互聯汽車收集的數據。這種局面凸顯出汽車業正面臨有關保護私隱的擔憂，它們不得不在用戶體驗和私隱權之間仔細權衡。

2015年1月15日

中國市場走低未減特斯拉未來信心

報告顯示特斯拉在華銷量成長放緩，導致這家電動汽車公司股價在盤後交易中下跌逾7%。儘管如此，這家加州集團的共同創辦人伊隆•馬斯克(Elon Musk)仍然預期，在2025年以前，特斯拉年度汽車銷量或將達到「幾百萬輛」。

2015年1月14日

沃爾沃將在美推出中國產轎車

沃爾沃打算向美國出口在成都生產的S60L型轎車，這款轎車或將標誌着汽車業的轉折點：主流汽車生產商開始向美國市場引進中國產汽車。

2015年1月13日

低油價提振美國汽車銷量

燃油價格不斷下跌以及美國經濟增速加快，有力提振了美國去年12月的汽車銷量，這讓2014年成爲有記錄以來美國汽車行業表現最爲強勁的年份之一，而在5年前，該行業似乎將面臨破產。

2015年1月6日

戴姆勒對北汽IPO期望過高

作爲戴姆勒合資夥伴，北汽本週將登陸香港股市，保薦人希望投資者會想起同樣與德國製造商合資、股價大漲的華晨，但北汽大部分利潤來自與南韓現代的合資，分析師認爲將其與東風或廣汽相比更合適。

2014年12月16日

一位英國人在華創業的經歷

一個偶然的機會，曾是摩根Roadster汽車客戶的金寶，決定要作摩根汽車在華經銷商。他遭遇各種難題，但終於將這個英國汽車品牌帶進了中國。

2014年12月2日

中德聯手打造車聯網

中國移動將與德國電信合力發展車聯網業務，目標是建立起一個支撐無人駕駛的網路。中國選擇德國企業作爲這方面的合作伙伴，絕非出於偶然。

2014年11月24日

高田氣囊問題令全球召回千萬輛汽車

美國交通運輸部(Department of Transportation)要求在全美召回數百萬輛使用高田(Takata)安全氣囊的汽車，並稱「我們的積極調查還遠未結束」。

2014年11月19日

從投資人到充電樁樁家

FT中文網特約撰稿人賈雪峯：某國內一線創投公司的「工作小組」來我司盡職調查，當看到我七年的投資人工作經歷後，這位從業兩年的總監好像突然就失去了再問下去的興趣。

2015年2月16日

電動汽車：看上去很美

中國的潛在電動汽車買家跟世界其他任何地方一樣，也非常擔心充電問題。這個問題得到切實有效解決之前，電動汽車很難取代傳統汽車。

2015年2月6日

中國汽車市場前景仍然可期

紐伯格伯曼分析師莫法特：十年前，轎車價格是中國城市家庭可支配收入3.7倍，但隨著收入成長和車價下降，該比率已大幅下滑，這將推動汽車普及率的進一步走高。

2015年1月29日

「平行進口商」困擾在華跨國車企

西方汽車製造商在中國正面臨進口自美國的它們自己所產的汽車的競爭，「平行進口」在全球最大汽車市場帶來新的挑戰。

2015年1月19日

外國汽車品牌擴大在華市場份額

中國汽車工業協會(Chinese Association of Automobile Manufacturers)昨日表示，中國乘用車銷量同比成長9.9%，至1970萬輛。這遠遠低於2013年16%的同比增速，該年中國的汽車銷量是印度的10倍。

2015年1月13日

中國汽車經銷商聯合向全球汽車品牌施壓

中國汽車經銷商已聯合起來，在圍繞補貼和銷售目標的談判中對全球汽車品牌施壓——就像4年半前的中國汽車業那樣，它們發現了聯合起來的談判力量。

2015年1月12日

無人駕駛汽車苦等「綠燈」

預言無人駕駛汽車何時上路，已成爲汽車業一項猜謎遊戲。樂觀者稱，全自動駕駛汽車幾年後就能投放市場，15年後就可以普及。但律師在問，出了事故誰負責？

2015年1月7日

BMW同意向中國經銷商支付補貼

據一位參與談判的人士週一表示，BMW(BMW)已同意向中國經銷商支付8.20億美元的補貼來彌補2014年的損失，此際這家德國汽車製造商試圖阻止這個全球最大汽車市場爆發一場潛在的經銷商抗議。

2015年1月5日

中國「一線」城市已全部實行汽車限購

中國最富裕的城市之一公佈了新的車輛銷售限制，突顯了已經感受到經濟放緩影響的汽車業所受的另一個成長制約。

2014年12月31日

比亞迪闢謠令股價大幅回升

電動汽車製造商比亞迪(BYD)的投資者可能稍稍鬆了一口氣。這家在香港上市的公司表示，有關沃倫•巴菲特(Warren Buffett)將要減持股份的報導不屬實。

2014年12月19日

比亞迪股價神祕跳水

就在中國汽車製造商吉利汽車(Geely)公佈獲利預警、導致股價下挫近五分之一兩天後，中國電動汽車製造商比亞迪(BYD)的股價也大幅跳水。

2014年12月18日

Lex專欄：北汽股價貴不貴？

截至2014年11月，中國汽車銷量同比成長10%。諮詢公司IHS預測，到2018年，增速將進一步放緩至每年7%，但高階車款成長將快於整體市場。

2014年12月18日

吉利汽車稱今年淨利潤將下滑一半

中國汽車製造商吉利汽車(Geely)警告稱，由於俄羅斯盧布「大幅」貶值以及國內外汽車銷量疲弱，今年盈利將減少一半。其股價週三早盤應聲下跌，跌幅一度達到五分之一。

2014年12月17日

外資車企不懼中國罰單

中國政府對外國車企發起反壟斷調查，意在迫使後者降低汽車、備件和服務價格，但與外國車企近年來在中國獲得的鉅額利潤相比，這些罰單可謂微不足道。

2014年12月15日

捷豹稱中國陸風新款SUV涉侵權

在廣州車展(Guangzhou Motor Show)亮相的陸風最新款X7運動型多功能汽車，與捷豹路虎(Jaguar Land Rover)的攬勝極光(Evoque)有著驚人的相似之處，以至於這家英國製造商正在研究是否可以採取行動。

2014年11月21日

戴姆勒寄望中國市場復活老品牌

戴姆勒(Daimler)把中國駕駛者作爲目標，來刺激其雪藏的奢侈品牌邁巴赫(Maybach)的重生。昨天，邁巴赫在中國南方城市廣州全球首發亮相，正式迴歸。

2014年11月20日

中國國產車質量大幅提升

但質量的提升並不足以阻止中國本土車企的市場份額今年大幅下滑，導致人們對中國車企能否走向國際市場產生疑問。

2014年11月3日

本田扣薪處罰CEO

本田(Honda)將首席執行長伊東孝紳(Takanobu Ito)的薪酬砍掉五分之一，先前該公司的飛度(Fit)混合動力汽車因存在安全隱患而在一年裏第五次被召回。

2014年10月24日

捷豹路虎中國工廠開業

捷豹路虎(Jaguar Land Rover)正試圖透過旗艦轎車產品在中國獲得成長動力，該公司正尋求在世界最大汽車市場挑戰德國競爭對手的霸主地位。

2014年10月22日

Lex專欄：不該看漲特斯拉

電動車製造商特斯拉的挑戰在於長期市場規模。未來出臺更多促進零排放汽車普及法規的可能性不大，油價也已跌至歷史最低，因此目前市場對特斯拉的估值已太過慷慨。

2014年10月16日