汽車 - FT中文網

大衆醜聞比安然醜聞更惡劣

耶魯大學管理學院副院長巴赫：福斯汽車尾氣排放造假醜聞震驚世界，這一醜聞不僅可能拖垮這家老牌企業，還將打擊整個德國製造業和企業界環保努力。

2015年9月29日

滴滴快的投資印度最大叫車應用Ola

中國叫車應用滴滴快的(Didi Kuaidi)已成爲印度叫車應用Ola的投資者，在Uber(Uber)試圖擴大在亞洲的影響力之際，此舉將提高競爭賭注。

2015年9月28日

「大衆造假門」：作弊競賽的必然結局

FT專欄作家加普：打監管擦邊球而不受懲罰，是商界最危險、但又最常見的觀念。每次僥倖過關，都會助推從衆心理，遲早，會有一家公司因行爲太過出界而「脫穎而出」。

2015年9月25日

研究顯示汽車尾氣排放檢測存在漏洞

研究人員提供的最新證據表明，汽車在實驗室檢測中得出的尾氣排放值與它們在實際道路上行駛時的排放值之間差距越來越大。

2015年9月25日

大衆尾氣造假醜聞抹黑「德國製造」

大衆尾氣造假醜聞似乎傷害了許多德國人的感情，德國媒體認爲該事件將影響世人對「德國製造」的看法。但也有人認爲，醜聞影響有多大，關鍵要看大衆能否應對得當。

2015年9月25日

保時捷CEO有望接掌大衆

保時捷(Porsche)首席執行長馬提亞斯•穆勒(Matthias Müller)成爲最有希望接替文德恩(Martin Winterkorn)的人選，後者因不斷發酵的柴油車排放醜聞辭去德國車企福斯汽車(Volkswagen)首席執行長一職。

2015年9月25日

大衆首席執行長文德恩辭職

迫於不斷增加的排放醜聞壓力，文德恩(Martin Winterkorn)辭去了福斯汽車(Volkswagen)首席執行長一職。自週一以來，這場醜聞令大衆股價蒸發了30%以上，還震撼了歐洲汽車業。

2015年9月24日

大衆「尾氣造假門」引發行業風暴

全球汽車業昨日陷入動盪之中。福斯汽車(Volkswagen)表示，該公司可能有多達1100萬輛汽車受到日益發酵的柴油機尾氣排放醜聞的影響。同時，許多國家政府對該公司發起了調查。

2015年9月23日

大衆監督董事會將開會決定文德恩去留

福斯汽車(Volkswagen)監督董事會將召開會議，就一樁愈演愈烈的、有關大衆在柴油車尾氣檢測中造假的醜聞進行討論，並就文德恩(Martin Winterkorn)是否應繼續擔任大衆首席執行長一職做出決定。

2015年9月23日

大衆「尾氣造假門」拖累歐洲汽車股

福斯汽車(Volkswagen)承認其在美國的尾氣排放測試中造假後，昨日股價暴跌近20%，還引發了對整個行業展開全面調查的呼籲。訊息震驚歐洲汽車業。

2015年9月22日

福斯汽車就「尾氣造假門」道歉

有調查結果稱，福斯汽車(Volkswagen)在美國汽車尾氣排放檢測中造假，以使該品牌汽車看上去沒有排放那麼多的汙染物。大衆首席執行長文德恩(Martin Winterkorn)已就此道歉並下令展開外部調查。

2015年9月21日

Lex專欄：壓力山大的歐洲車企

BMW新CEO在車展上暈倒，映襯出歐洲汽車製造商的處境。中國市場銷量下滑，給利潤率帶來壓力；歐洲市場排放限制難達標，新技術雖然有了，相關車型卻賣不動。

2015年9月18日

Lex專欄：中國汽車業「權力遊戲」生變

中國汽車銷量下滑，製造商和經銷商都受到衝擊，然而，二者之間的權力對比開始變得更加平等，在不久的將來，汽車製造商可能不得不向中國經銷商做出更多讓步。

2015年9月18日

中國經濟減速波及德國企業

德國經濟依賴出口，一直受益於中國的持續繁榮。中國經濟成長減速令德國對華出口今年大幅下滑，大衆、BMW等公司的在華銷售也開始減弱。

2015年9月15日

北汽擬入股戴姆勒

德國車企戴姆勒(Daimler)首席執行長蔡澈(Dieter Zetsche)週四表示，中國的北京汽車股份有限公司(BAIC Motor)正在與戴姆勒談判，打算入股後者。

2015年9月11日

中國汽車行業組織呼籲放鬆限購令

一個代表中國汽車製造商利益的遊說組織，正敦促政府放鬆對中國幾個大城市每年汽車牌照發放數量的限制。此舉將對中國政府治理汙染的決心構成考驗。

2015年9月11日

中國汽車銷售進入「慢車道」

6月中國汽車銷量同比下降令一些人懷疑，全球最大汽車市場是不是在進入銷量持平甚至下降的異常時期？但有分析師指出，中國汽車業只是在趨於成熟，成長轉向較小城市。

2015年7月27日

Lex專欄：長城汽車需要新動力

長城汽車增發A股的訊息導致其A股股價和H股股價一漲一跌，這可能是因爲香港股市是一個更理性的市場。但不管怎樣，該公司增發所得確實將投向正確的產品。

2015年7月14日

華晨中國預警：上半年利潤降40%

BMW(BMW)的中國商業夥伴華晨中國汽車(Brilliance China Automotive)發佈盈利預警，給世界最大汽車市場的高檔車銷售前景蒙上了一層新的陰影。

2015年7月14日

6月份中國乘用車銷量下滑

6月份，中國乘用車月銷量出現2013年6月以來的首次下滑。在中國股市暴跌之際，這一結果爲世界第一大汽車市場和第二大經濟體的疲軟提供了又一個證據。

2015年7月8日

解決倫敦交通需要的不是自行車

EL Rothschild董事長伊夫林•德羅斯柴爾德：作爲全球都市，倫敦愚蠢的交通安排是一個嚴重問題。現任倫敦市長的自行車方案無助於解決問題。

2015年7月2日

三家汽車製造商推P2P汽車分享業務

全球三家大型汽車製造商已投身個人對個人（peer-to-peer，簡稱P2P）汽車分享業務。在這個Uber(Uber)和BlaBlaCar的時代，汽車業正力圖確保自己不被邊緣化。

2015年6月25日

德國媒體如何評價福斯汽車危機？

福斯汽車(Volkswagen)首席執行長文德恩(Martin Winterkorn)已經辭職，在經過本週前幾天令人傷心的日子後，股東們現在的心情略微好了一些。

2015年9月24日

「白帽」駭客：我們侵入了特斯拉汽車

Lookout首席技術官凱文•邁哈菲(Kevin Mahaffey)和Cloudflare的首席安全研究員馬克•羅傑斯(Marc Rogers)表示，他們之所以決定嘗試侵入特斯拉汽車是因爲該公司在軟體認知方面的聲譽勝過大多數汽車製造商。

2015年8月7日

新興市場放緩迫使車企轉進美國

BMW(BMW)稱，各汽車製造商已將本來要投放中國及其他新興市場的汽車重新安排到美國市場，加劇了競爭，帶來了更高額的獎勵措施。

2015年8月5日

通用與上汽聯手挖掘新興市場潛力

通用汽車(General Motors)將斥資50億美元打造一個全新車型系列，在全球成長型市場中推出，同時深化與中國上汽集團(SAIC Motor)的合作關係。

2015年7月29日

放棄做車奴

FT專欄作家斯卡平克：我決定等目前的座駕報廢以後不再買私家車，因爲如今在大多數城市裏，開車既不環保，也不方便，更不划算。

2015年7月27日

中國二手車市場提速

International eChem董事長霍奇斯：中國是世界最大的汽車市場，如今其乘用車市場正經歷著重要的結構性變化。中國買家如今擁有了更多選擇，不再只能購買新車。

2015年7月3日

什麼叫深諳中國國情的公司？

上海交通大學魏武揮：Uber事件的背後，是任何在華試圖發展的美企必須深諳的，中國的「羞答答的資本主義」還是中國式的，在經濟裏起到裁判權的，並不是消費者。

2015年6月26日

歐洲豪車5月在華銷量下降

作爲全球銷量最大的汽車市場，中國近年是BMW(BMW)、戴姆勒(Daimler)的梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)汽車分部以及奧迪(Audi)的主要盈利引擎，幫助它們掩蓋了歐洲市場的結構性疲軟。

2015年6月17日

中國新能源汽車要走出政策依賴

清華-卡內基全球政策中心王韜：中國政府需儘快統一充電樁建設標準，打破充電設施建設行政約束，透過培育商業模式，及時把接力棒交給市場。

2015年6月10日