汽車 - FT中文網

中國吉利和法國PSA競購馬來西亞Proton

據悉旗下擁有沃爾沃的吉利本週將提交收購Proton部分或全部股權的報價，法國標緻雪鐵龍也準備提交報價。

2017年2月21日

中國實業集團轉攻娛樂業

不少中國公司正試圖退出成長緩慢的製造業，進入新時興的產業，包括娛樂、製藥和旅遊，它們大多還變更了名稱。

2017年2月14日

自動化是一個「溫柔」的終結者

漸進自動化的典型過程：先讓卡車司機們的日子更舒適，並在中期彌補司機人數的短缺，最終消滅這一崗位。

2017年2月4日

今年中國汽車銷量增幅可能急劇放緩

中國將在2018年以前逐步退出對小排量汽車的購置稅激勵措施，預計2017年汽車銷量的增幅會大大放緩，降至5%。

2017年1月13日

飛雅特被指柴油排放作弊

美國環保局指控該公司利用非法軟體使得其10.4萬輛柴油車排汙水準超標，該公司可能面臨46億美元罰款。

2017年1月13日

福斯汽車接近與美國司法部達成刑事和解

這家德國汽車製造商將爲此支付43億美元罰金，對多項刑事指控認罪，並在今後三年裏接受一家獨立監督機構的監督。

2017年1月11日

大衆管理層「授權隱瞞」排放作弊行爲

美國檢方披露的檔案顯示，福斯汽車高階主管在2015年夏聽取了關於柴油排放測試作弊的彙報，並指示繼續隱瞞。

2017年1月10日

2017，中國汽車業的「限行」困局

高斌：去年中國汽車市場成長強勁，但年末兩項新政讓今年車市面臨急剎車。中國車市起伏始終與政策密切相關。

2017年1月9日

福特在川普威脅下放棄墨西哥建廠

面對川普的懲罰性關稅威脅，福特取消了墨西哥建廠計劃，並許諾未來要在密西根州製造電動車和自動駕駛汽車。

2017年1月4日

傳統車企應如何應對智慧化消費趨勢

數十年來，汽車製造商一直圍繞以經銷商爲中心（線下）的客戶體驗開展業務，現在，他們可以借鑑優衣庫和Bestseller等消費品巨擘的行銷經驗。

2016年12月23日

沃爾沃踏上重返股市之路

沃爾沃在被吉利收購後首次籌集新資本，向三家瑞典機構投資者發行可轉換優先股，籌集了50億瑞典克朗的資金。

2016年12月20日

電動車即將迎來指數級成長

全球電動汽車銷量處於拐點，指數級成長在前方招手。中國是電動汽車遙遙領先的最大市場，正在引領這一趨勢。

2016年12月20日

中國威脅要處罰美國汽車製造商

發改委拒絕說明是哪一家公司，但稱該公司在2014年指示經銷商固定價格。外界猜測此舉可能意在警告川普。

2016年12月15日

高翔：MINI將永遠是一個城市小衆品牌

英國汽車製造商MINI頻頻涉足家居、娛樂、時尚甚至旅遊。在它看來，相比賣車，向城市中產描繪一種英倫範兒的生活方式，隱藏著更大商機。

2016年12月5日

中國對超豪華小汽車加徵10%消費稅

中國財政部表示，零售價格在130萬元人民幣以上的汽車將加徵10%的消費稅，市場人士認爲這可能是反腐運動的一部分。

2016年12月1日

FMC戴雷：現在市面上還沒有真正的自動駕駛

這位原英菲尼迪中國總經理，攜手從BMWi系列出走的核心團隊成員自立門戶，欲打造立足中國的世界級智慧汽車公司。

2016年11月25日

Faraday電動汽車夢想可能受挫

量產推遲以及主要投資者樂視的資金問題，可能使Faraday Future無法按計劃在2017年初推出其首款電動汽車。

2016年11月25日

在華外企高階主管因種族主義言論被免職

戴姆勒卡客車（中國）有限公司總裁高海納被指在北京因一個停車位與人發生口角，還發表種族主義辱罵言論。

2016年11月22日

馬自達押注傳統汽車

在汽車製造商競相打造混合動力或電動汽車之際，這家日本跑車製造商對汽油和柴油發動機的關注顯得特立獨行。

2016年11月15日

沃爾沃、吉利將用同一家工廠生產汽車

沃爾沃40系列和吉利Lynk & Co車型都將在浙江新建的一家工廠裏生產，這是中外品牌汽車首次在中國的同一條生產線上生產。

2016年11月2日

塔塔集團董事長被炒

所謂的「文化衝突」，使密斯特里失去前任、塔塔創辦家族掌門人拉丹•塔塔的支援。拉丹•塔塔復職爲臨時主席。

2016年10月25日

特斯拉：全自動駕駛汽車明年底之前上路

CEO馬斯克表示，屆時這種車將能夠從美國西海岸一路行駛到東海岸，「然後自己泊車，不需要你碰任何東西」。

2016年10月21日

吉利將在歐洲推出新品牌汽車

Lynk & Co將在歐洲與福斯汽車展開直接競爭，爭奪年輕買家。吉利將透過聚焦社群媒體推廣這一新車品牌。

2016年10月20日

中國網約車細則：一場城市間的改革競爭

劉遠舉：地方改革競賽中最重要的考察指標是其能否反映民衆利益；另一個重要維度，是對既得利益的觸動程度。

2016年10月17日

滴滴還是共享經濟嗎？

魏武揮：滴滴的勞動力關係很大一部分屬於「聯盟」性質，而非「僱傭」，所以它屬於一種新型計程車公司。

2016年10月13日

豐田將與鈴木結成商業聯盟

爲了應對開發省油車輛和自動駕駛等新技術帶來的成本攀升問題，日本汽車業近年來出現了一波結盟潮。

2016年10月12日

網約車四地新政：一個軟抵制的典型例子

劉遠舉：更值得探尋的是，從交通部的徵求意見稿，到各地新規，新政的翻雲覆雨所體現出來的系統性「軟抵制」。

2016年10月10日

無人駕駛汽車如何處置險情？

阿胡賈：想像一輛全自動駕駛汽車的剎車失靈，這輛車載滿了乘客，朝行人開過去。結果會是什麼樣子？

2016年9月26日

蘋果汽車發佈會將是什麼樣？

「我們改變了電腦。我們用iPod變革了音樂。我們讓iPhone改變了人們的生活。今天我們將展示交通的未來，我們稱之爲…Car」

2016年9月26日

蘋果接觸邁凱倫洽談收購事宜

據悉蘋果對英國超跑製造商的技術、工程實力和專利組合感興趣。這是迄今蘋果尋求改變汽車業的最明確跡象。

2016年9月22日

喪生中國車主家屬起訴特斯拉

受害者父親指控特斯拉中國和經銷商誤導買家。特斯拉稱，沒有證據表明其Autopilot在事故發生時處於運行狀態。

2016年9月21日