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德國汽車業面臨「清算日」
銷量放緩和研發電動汽車需要資金,都意味著德國汽車業需要大量裁員。但是面對工會和當地政界人士,各汽車製造商在儘量推遲走出這一步。
2019年12月4日
自動駕駛汽車:解決工程挑戰之後
隨著技術逐漸成熟,自動駕駛汽車企業意識到,掌握自動駕駛演算法僅僅相當於一張入場券,接下來是如何推出商業化服務這一更大挑戰。
2019年12月3日
日產前CEO稱民族主義力量在損害日產
被迫辭職的日產前CEO西川廣人接受採訪,否認扳倒前董事長卡洛斯•戈恩,並認爲民族主義力量會給日產帶來破壞。
2019年11月29日
奧迪擬在五年期間裁員9500人
這家汽車製造商稱,此舉將釋放60億歐元用於電動汽車和數字技術領域的投資。該公司將爲操作工人提供就業保障至2029年。
2019年11月27日
距離豪華品牌,中國廠商還差什麼?
王蘇婭:在追趕西方汽車工業的過程中,中國汽車廠商完成了一項又一項突破,而品牌升級之路在行業整體低迷的情況下尤爲迫切。
2019年11月26日
小鵬汽車融資4億美元
阿里巴巴支援的小鵬汽車完成C輪融資,沒有受到中國新能源汽車銷量大跌影響。市場人士稱,中國市場中長期前景仍然光明。
2019年11月14日
特斯拉首座歐洲超級工廠定址柏林
特斯拉CEO馬斯克表示,德國的工程十分出色,這是把廠設在德國的原因之一。特斯拉還將在柏林建立一個工程設計中心。
2019年11月13日
中國新能源汽車市場持續降溫
10月份混合動力和電動汽車等新能源汽車銷量同比下降45.6%,至約7.5萬輛。這是中國新能源汽車市場連續第四個月下滑。
2019年11月12日
梅賽德斯-賓士在華銷量超越奧迪
今年頭3個季度,過去一直雄踞中國豪車銷售榜榜首的奧迪在華銷量爲491040輛,而梅賽德斯-賓士的銷量爲514786輛。
2019年11月11日
歐洲SUV興起帶來排放問題
加普:歐洲人現在更喜歡SUV,汽車製造商也認爲SUV更有利可圖,這導致過去兩年歐洲二氧化碳排放量上升。
2019年11月11日
汽車業拖累全球經濟減速
全球貿易及經濟的成長出現放緩,有很大一部分是由汽車行業導致的。該行業自全球金融危機以來首次出現了萎縮。
2019年11月7日
標緻雪鐵龍董事會批准啓動與飛雅特克萊斯勒合併
這項全股票合併將打造出市場價值超過440億歐元的全球最大汽車製造商之一,據悉合併後總部可能設在中立地點荷蘭。
2019年10月31日
中國放緩和貿易戰影響汽車製造商利潤
各大市場的汽車銷量都在下降,同時一些汽車製造商被迫投資開發電動汽車,以滿足歐洲和中國的排放目標。
2019年10月25日
特斯拉第三季度盈利1.43億美元
在今年累計虧損11億美元后,特斯拉第三季度營收63億美元,實現了1.43億美元的淨利潤,其股價也由此有所上漲。
2019年10月24日
中國電動汽車月銷量同比下降34%
這是世界最大汽車市場的新能源汽車銷量連續第三個月下滑。政府削減補貼後,整體市場成長放緩蔓延至電動汽車領域。
2019年10月15日
日產任命在華業務主管出任CEO
53歲的內田誠將領導「新日產」,他將得到首席運營官、雷諾前高階主管古普塔的支援。管理團隊還將包括副首席運營官關潤。
2019年10月9日
電動汽車新創公司面臨艱鉅挑戰
新創電動汽車公司競爭日趨激烈,運營環境日益嚴峻。它們低估了建立供應鏈和零售鏈的挑戰,以及規模製造的困難。
2019年10月8日
三季度梅賽德斯-賓士在華創銷量紀錄
儘管全球市場放緩,但德國汽車製造商梅塞德斯-賓士第三季度在華銷量達到了創紀錄的18萬1233輛,成長近13%。
2019年10月8日
消費者在德國向福斯汽車提起集體訴訟
超過40萬名大衆車主就「柴油門」事件向大衆提出德國現代史上規模最大的集體訴訟,大衆方面稱不會達成和解。
2019年9月30日
自動駕駛巴士駛入亨利•福特的故鄉
美國的密西根州自詡爲「給世界裝上車輪的州」。最近,在該州的大急流城,四輛自動駕駛巴士投入了運行。
2019年9月30日
蔚來汽車被迫從CEO和騰訊融資
李斌和騰訊各認購1億美元可轉債。這家中國電動汽車製造商經歷了一個災難性的季度,虧損加劇,資金快速消耗。
2019年9月25日
上海嘉定區允許自動駕駛汽車載客測試
上汽、BMW和滴滴出行獲得首批智慧網聯汽車示範應用牌照,使上海成爲首個允許自動駕駛汽車載客測試的中國城市。
2019年9月18日
高階汽車品牌更能抵禦中國市場低迷
中國市場汽車銷量去年出現自20世紀90年代以來的首次下滑。日本和德國高階品牌表現相對較好,但較低端品牌遭受重創。
2019年9月17日
薪資福利談判破裂 通用汽車工人將舉行罷工
在通用美國工廠有關工人薪資與醫保福利的談判破裂後,全美汽車工人聯合會呼籲近4.6萬名通用美國工廠工人從上週日午夜開始罷工。
2019年9月16日
BMW稱沒有i3換代計劃
BMW銷售和影響總監表示,目前沒有推出i3下一代產品的計劃,但會繼續生產該車型。與此同時,該公司正計劃推出更多電動車型。
2019年9月16日
吉利入股德國飛行計程車新創企業Volocopter
吉利控股領投Volocopter 5000萬歐元的C輪融資,將獲得10%股份,還計劃與Volocopter合作在中國城市推出飛行計程車服務。
2019年9月9日
保時捷發佈純電動跑車挑戰特斯拉
售價15萬美元起的Taycan是第一款來自高效能跑車品牌的電動車型。保時捷稱,該車充電一次能夠行駛450公里。
2019年9月5日
豐田加快進軍中國汽車市場
豐田在中國長期落後於福斯汽車和通用汽車等競爭對手,最近開始發力進軍中國市場,特別是在電動和自動駕駛領域。
2019年9月4日
滴滴擬在上海推出機器人計程車
滴滴自動駕駛公司CEO張博在上海「世界人工智慧大會「上宣佈,該公司將在嘉定區部署30輛無人駕駛汽車。該計劃有待監管部門批准。
2019年9月2日
中國給予特斯拉免購車稅待遇
這家加州汽車製造商的16個車型被認定爲「新能源」汽車,從而免徵10%的車輛購置稅。梅賽德斯等其他國際汽車製造商也有一些車型上榜。
2019年9月2日
「軟機器」將主導城市交通
倫敦人用貨運自行車送孩子上學說明,儘管自動駕駛汽車和飛行計程車的前景令人振奮,但未來的城市交通方式很可能靠人力驅動。
2019年8月27日
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