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德國向電動汽車轉型或導致該國流失逾40萬工作崗位
如果大衆、戴姆勒等汽車製造商被迫依靠進口來實現電動汽車銷售目標,那麼到2030年德國勞動力隊伍可能會萎縮近1%。
2020年1月14日
戈恩起訴雷諾要求得到25萬歐元退休金
這位汽車業前老總預計還將在法國提起另一起訴訟,主張他還應該獲得每年77萬歐元退休金,以及價值1550萬歐元的股票。
2020年1月14日
中國汽車銷量連續第二年下滑
這意味著,在2018年出現自1990年以來首次銷量下降後,世界最大汽車市場的低迷進入第三個年頭,但有分析師稱,今年銷量有望企穩。
2020年1月14日
2020年行業前瞻
綠色金融對銀行日益重要;科技巨擘仍將風生水起;能源轉型使大型石油公司陷於被動。FT記者爲您盤點2020年各行各業前景。
2020年1月14日
日產高階主管加速制定與雷諾分手的計劃
戈恩逃離日本後,日產高階主管已加速制定與雷諾分手的計劃。而雷諾董事長本計劃在未來數週公佈一些聯合項目,證明該聯盟仍可運轉。
2020年1月13日
車企在大型新興市場面臨強勁逆風
霍奇斯:金磚四國、尤其是中國汽車銷量大幅下滑,與此同時,向電動汽車的轉型需要鉅額投入,汽車產業面臨嚴峻困境。
2020年1月10日
戈恩被禁止離開黎巴嫩
貝魯特一名法官根據國際刑警組織的紅色通緝令頒布這一禁令,但身爲黎巴嫩公民的戈恩被允許保留居留許可。
2020年1月10日
戈恩:日本用邪惡報答我的奉獻
日產前董事長在貝魯特舉行記者會,聲稱日產內部的某些人無中生有,搞出一個刑事案件來陷害他。
2020年1月9日
特斯拉攪動中國電動汽車市場
在華生產的特斯拉Model 3開始交付,加劇了傳統外資汽車集團的兩難境地:現在就加快實施電動汽車計劃,還是等到市場好轉再行動?
2020年1月9日
東京檢方對戈恩太太發出逮捕令
日本司法系統對戈恩棄保潛逃作出強勢回應。戈恩則稱,他將在記者會上展示證據,證明日產高階主管和日本政府官員設局讓他下臺。
2020年1月8日
Uber攜手南韓現代開發飛行計程車
Uber全電動四座飛行計程車的原型車本週在拉斯維加斯消費電子展亮相。該公司力求在今年試飛,三年內開始商業運營。
2020年1月8日
Lex專欄:特斯拉及其亞洲供應商將保持發展勢頭
特斯拉Model 3車型被納入中國政府的補貼名單,這將推動其在華銷售。這個訊息對特斯拉在當地的供應商而言也是利好。
2020年1月7日
戈恩律師批評日本司法體系
參與說服東京地方法院允許日產前董事長獲得保釋的律師高野隆批評日本司法體系,稱「我遭到了背叛,但背叛我的不是戈恩」。
2020年1月6日
破曉之前,進退維艱:自動駕駛發展面臨的三大難題
黃震:在即將過去的2019年,衆多不確定中的唯一確定是:自動駕駛的發展比大家預想的,都更難、更貴和更慢。
2019年12月31日
蔚來汽車第三季度虧損減少
這家中國電動汽車製造商的成本削減努力使第三季度淨虧損減少23%。但特斯拉上海超級工廠取得的進展帶來競爭壓力。
2019年12月31日
特斯拉爲上海超級工廠融資16億美元
特斯拉宣佈與多家中國銀行達成總額90億元的定期貸款及總額22.5億元的無抵押循環貸款,爲上海超級工廠提供融資。
2019年12月27日
飛雅特克萊斯勒與標緻雪鐵龍集團同意合併
合併後的新企業將成爲世界產量第四大的汽車製造商,汽車總銷量將達到870萬輛。
2019年12月18日
不應讓自動駕駛汽車與人類共享車道
蔡特:讓自動駕駛汽車與我們共用複雜而混亂的道路,目前的演算法還難以解決相關問題。最簡單的方法是給它們劃定專用公路和車道。
2019年12月12日
中國汽車銷量將錄得第二年下滑
1月至11月中國汽車總銷量略高於1900萬輛,同比下降10.5%,不過德國高檔車品牌奧迪、梅賽德斯-賓士和BMW在華銷量保持強勁。
2019年12月11日
法雷奧CEO:中國汽車市場低迷已見底
法雷奧是全球最大的汽車零組件供應商之一。該公司CEO週二向FT表示,中國汽車市場顯然正在再次回升。
2019年12月10日
德國汽車業面臨「清算日」
銷量放緩和研發電動汽車需要資金,都意味著德國汽車業需要大量裁員。但是面對工會和當地政界人士,各汽車製造商在儘量推遲走出這一步。
2019年12月4日
自動駕駛汽車:解決工程挑戰之後
隨著技術逐漸成熟,自動駕駛汽車企業意識到,掌握自動駕駛演算法僅僅相當於一張入場券,接下來是如何推出商業化服務這一更大挑戰。
2019年12月3日
日產前CEO稱民族主義力量在損害日產
被迫辭職的日產前CEO西川廣人接受採訪,否認扳倒前董事長卡洛斯•戈恩,並認爲民族主義力量會給日產帶來破壞。
2019年11月29日
奧迪擬在五年期間裁員9500人
這家汽車製造商稱,此舉將釋放60億歐元用於電動汽車和數字技術領域的投資。該公司將爲操作工人提供就業保障至2029年。
2019年11月27日
距離豪華品牌,中國廠商還差什麼?
王蘇婭:在追趕西方汽車工業的過程中,中國汽車廠商完成了一項又一項突破,而品牌升級之路在行業整體低迷的情況下尤爲迫切。
2019年11月26日
小鵬汽車融資4億美元
阿里巴巴支援的小鵬汽車完成C輪融資,沒有受到中國新能源汽車銷量大跌影響。市場人士稱,中國市場中長期前景仍然光明。
2019年11月14日
特斯拉首座歐洲超級工廠定址柏林
特斯拉CEO馬斯克表示,德國的工程十分出色,這是把廠設在德國的原因之一。特斯拉還將在柏林建立一個工程設計中心。
2019年11月13日
中國新能源汽車市場持續降溫
10月份混合動力和電動汽車等新能源汽車銷量同比下降45.6%,至約7.5萬輛。這是中國新能源汽車市場連續第四個月下滑。
2019年11月12日
梅賽德斯-賓士在華銷量超越奧迪
今年頭3個季度,過去一直雄踞中國豪車銷售榜榜首的奧迪在華銷量爲491040輛,而梅賽德斯-賓士的銷量爲514786輛。
2019年11月11日
歐洲SUV興起帶來排放問題
加普:歐洲人現在更喜歡SUV,汽車製造商也認爲SUV更有利可圖,這導致過去兩年歐洲二氧化碳排放量上升。
2019年11月11日
汽車業拖累全球經濟減速
全球貿易及經濟的成長出現放緩,有很大一部分是由汽車行業導致的。該行業自全球金融危機以來首次出現了萎縮。
2019年11月7日
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