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吉利入股戴姆勒的動機

吉利收購資金來源的模糊讓外界猜測其背後是否有政治動機,但分析師表示,入股戴姆勒本身也符合吉利對規模的追求。
2018年3月2日

大型傳統企業如何向人工智慧轉型?

石澤:這一輪技術浪潮中的積累的先發優勢將不斷擴大差距。那些沒能及時轉變的公司,將不得不在巨變的商業環境裹挾中艱難應付。
2018年3月1日

全球汽車製造商競相鎖定鋰供應

為了搶佔電動汽車市場,從大眾到特斯拉,各車企試圖鎖定鋰電池材料的供應。中國或成為全球鋰需求的主要影響因素。
2018年2月28日

寶馬擬與長城在華製造純電動Mini車

預計於本世紀20年代初上市的這款車型,將有別於寶馬計劃從2019年起在英國牛津工廠使用德國電池總裝的純電動Mini車。
2018年2月24日

吉利90億美元入股戴姆勒 成最大股東

旗下擁有梅賽德斯-奔馳的戴姆勒在監管申報文件中表示,旗下已經擁有沃爾沃汽車的吉利持有其9.69%股份,價值約90億美元。
2018年2月24日

高通提高對荷蘭同行收購報價

高通表示,已與持有恩智浦逾28%股權的九個股東達成具有約束力的協議,並在等待中國有關部門的批準。
2018年2月21日

國際律所難從中國併購潮中分一杯羹

中國企業仍然不習慣花高昂費用聘請律所來為併購交易提供法律諮詢,中國政府也不願讓外國律所過多涉及中國內部事務。
2018年2月11日

滴滴與12家車企簽約合作

幾乎壟斷中國叫車服務的滴滴將幫助汽車製造商推廣共享汽車服務和電動車,突顯汽車行業與科技公司的利益迅速融合。
2018年2月8日

互聯網紅利的終結

陳歆磊、史穎波:智慧手機市場下滑預示著所有線上業務將隨之出現停滯或增長放緩。全球科技巨頭的轉型已經悄然而至,中國公司卻落後了半拍。
2018年2月8日

免稅激勵降溫,特斯拉在港銷量遇冷

特斯拉在香港的銷量在2017年最後九個月戛然而止。此前,香港政府削減了針對電動汽車慷慨的免稅政策。
2018年2月6日

車企的「猴子實驗」與精英的墮落

魏登費爾德:德國工業界一直在追求技術上的卓越。但至少過去10年,這種追求是以犧牲倫理道德為代價的。
2018年2月6日

如何激勵「鋼鐵俠」?

希爾:對於特斯拉和SpaceX的掌門人而言,金錢就像是火箭燃料,能讓他做大事。
2018年2月6日

日產擬加大在華投資 以躋身中國汽車製造三強之列

這家日本汽車製造商及其中國合資夥伴計劃投資600億元人民幣,把合資企業東風汽車的銷量從2017年的150萬輛提高到2022年的260萬輛。
2018年2月6日

無人駕駛汽車在廣州上路測試

上周,小馬智行和景馳科技獲準在廣州展開無人駕駛汽車上路測試,這是中國自動駕駛汽車行業邁出的重要一步。
2018年2月5日

特斯拉與馬斯克續簽10年獎酬協議

如果這家電動汽車製造商達到非常雄心勃勃的股價和財務目標,CEO馬斯克將獲得價值逾500億美元的股票作為獎酬。
2018年1月24日

百度:自主駕駛汽車面臨安全「路障」

該中國互聯網集團首席營運官表示,自主車輛存在被「武器化」、導致各國政府封殺境外公司汽車操作系統的危險。
2018年1月15日

中國初創企業發布電動智慧SUV樣車

拜騰在拉斯維加斯舉行的消費電子展上發布概念車,並計劃於2019年底在中國市場銷售這款SUV,價格4.5萬美元。
2018年1月9日

2018年全球大事預測

2018年特朗普會被彈劾嗎?美中兩國會不會打響貿易戰?標普500指數將升至2650點上方?比特幣期貨市場能否建立起來?
2018年1月8日

中國國企收緊反賄賂規則

中國移動等幾家央企被中國國資委定為合規體系建設的試點,新規拓寬對商業賄賂的界定,納入企業為獲得競爭優勢而向第三方所作任何支付。
2018年1月2日

全球併購連續4年破3兆美元

2017年的併購交易總額達到3.5兆美元,延續一場空前的併購熱潮,銀行家們稱這場浪潮將在2018年愈演愈烈。
2017年12月29日

吉利收購沃爾沃集團8.2%股權

吉利目前表示無意將沃爾沃汽車公司和沃爾沃集團完全合并,但它收購後者股權的舉措與更廣泛的行業拆分趨勢相悖。
2017年12月28日

Lex專欄:為吉利/沃爾沃交易點贊

卡車製造商沃爾沃集團讓維權基金Cevian Capital下車,換上中國吉利控股。這筆32.5億歐元交易對雙方都是有道理的。
2017年12月28日

吉利擬32.5億歐元入股沃爾沃集團

2010年收購沃爾沃汽車的浙江吉利,將成為卡車製造商沃爾沃集團最大股東。它認為兩家沃爾沃有顯著合作潛力。
2017年12月28日

買輛車不如借輛豪車

沃爾沃、凱迪拉克和保時捷等高端汽車品牌推出了「訂用」服務,雖然昂貴但靈活,用戶可隨時換開同品牌其他款型車輛。
2017年12月28日

Lex專欄:滴滴的天價估值說明什麼

通過最新一輪募資,私有的中國叫車服務巨擘滴滴出行估值高達560億美元,這意味著人們需要對其市場威力做出大膽假設。
2017年12月26日

歐盟法院終裁:優步是出租車公司

歐洲法院認定優步屬於傳統運輸公司(而非科技集團)意味著,這家美國叫車應用在歐盟成員國將受到更為嚴格的政府監管。
2017年12月21日

中國以國家安全理由限制外國自動駕駛汽車

外國汽車製造商稱,在推出自動駕駛技術方面遇到障礙。中國當局擔心這類配備高清攝像頭和GPS的汽車會被用於監視。
2017年12月15日

小米文件引發造車猜想

在向印度監管機構提交的文件中,小米稱可能在印度銷售各種交通、傳送和其他運輸設備及零件。
2017年12月13日

吳甘沙:自動駕駛的可靠性還需要時間雕琢

吳甘沙認為,自動駕駛在中國的機遇在於,中國有大量在建的新區和特色小鎮,規劃的時候可以在基礎設施方面變得更「無人駕駛友好」。
2017年12月6日

讓自動駕駛消除汽車弊端

桑希爾:每年導致全球100多萬人死亡的汽車,堪稱史上最糟糕發明。自動駕駛技術能不能消除汽車的危險性?
2017年11月30日

百度進行中國首次自主駕駛汽車路測

中國最大搜索引擎旗下的藍白色自主駕駛汽車被發現出現在北京公共道路上。該公司高管表示,自主駕駛汽車路測的國家規範可能在年底出台。
2017年11月24日
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