航空和運輸 - FT中文網

滴滴出行在美上市有望募資40億美元

根據最新招股說明書，滴滴將發行2.88億股美國存託憑證，按發行價區間中值計算，其市值將達到647億美元。

2021年6月25日

航運公司：歐盟減排計劃可能適得其反

MSC地中海航運的掌門人表示，歐盟的減排措施將迫使航運公司降低其船隻航速，這就需要更多的新船隻來維持服務水準。

2021年6月22日

中國港口疫情加劇全球供應鏈延誤

鹽田港因出現新冠病例而收縮運力，給本就緊張的全球航運業帶來巨大壓力，全球製造商和零售商面臨的供應鏈延誤進一步加重。

2021年6月22日

美歐飛機補貼戰真的結束了嗎？

歐盟和美國都終於意識到，如果他們不能就何爲公平競爭環境達成一致，他們就很難抱怨中國對本國飛機企業的支援。

2021年6月17日

上半年旅遊消費持續向疫前靠攏

蔡浩、李海靜：上半年中國旅遊業持續向疫情前水準靠攏，這是國內消費市場穩步復甦的生動體現。下半年假期消費將繼續給今年消費成長帶來動力。

2021年6月16日

歐盟和美國結束空巴波音爭端

雙方達成協議結束了這場長達17年的飛機補貼爭端，消除了數十億美元懲罰性關稅的威脅，提振了大西洋兩岸的關係。

2021年6月16日

歐盟與美國將解決空巴波音爭端

歐盟與美國政府有望在首次歐盟-美國峯會上就空巴和波音的補貼規則敲定一項協議，結束這一長達17年的爭端。

2021年6月15日

廣東疫情恐擾亂國際貿易

受疫情影響，深圳國際港口的處理能力大幅下降，可能推高中國出口商品的價格，對其他國家造成通膨壓力。

2021年6月9日

貝索斯卸任後將進行太空旅行

貝索斯將於7月5日卸任亞馬遜首席執行長，兩週後他將與弟弟馬克一起參加藍源公司的首次載人航天飛行。

2021年6月8日

衣索比亞兩條鐵路項目展現出的「鐵路政治」

皮林：這兩個鐵路項目提供了一個機會，可以比較中國企業和非中國企業在同一個非洲國家修建的主要基礎設施。

2021年6月1日

空巴將增產A320 展現復甦信心

這家歐洲航空航天集團計劃到第四季度將A320系列飛機月產量增至45架，並要求供應商爲進一步增產做好準備。

2021年5月27日

歐盟因「攔截飛機」事件制裁白俄羅斯

歐盟決定禁止白俄羅斯航班進入歐盟領空，敦促歐盟航空公司停止飛越白俄羅斯上空，並同意採取經濟制裁措施。

2021年5月25日

疫情會使頭等艙成爲明日黃花嗎？

斯金納：疫情前，頭等艙數量就在下降，疫情加速了這種趨勢。更多富豪改乘私人飛機，頭等艙這種曾經的奢侈似乎過時了。

2021年5月18日

國有化改革後，英國擬推出鐵路運營新模式

有爭議的列車特許經營模式將被終止；列車營運商不再承擔乘客數量起伏帶來的營收風險，將推出針對非每日通勤者的車票。

2021年5月18日

中國首次火星探測任務成功著陸火星

搭載「祝融號」火星車的天問一號著陸巡視器成功軟著陸火星烏托邦平原。習近平稱這一成就「邁出了我國星際探測征程的重要一步」。

2021年5月17日

中國航天雄心：民族自豪感還是叫板美國？

中國在太空探索領域投入大量資源，但缺乏國際協調可能使其難以獲益於航天強國地位，反而被捲入一場太空軍備競賽。

2021年5月10日

印度疫情反彈衝擊全球航運業

印度疫情導致各國港口實施入港限制措施，船員感染和無法換班將給本已緊張的航運業造成衝擊。

2021年5月6日

中國太空站「天和」核心艙發射成功

週四，長征五號B運載火箭在海南文昌發射升空，將該艙段送入軌道。後續的發射任務最終將使中國的太空站在2022年底投入運行。

2021年4月29日

波音首季營收低於去年同期

這家美國飛機製造商的業績受到787寬體飛機交付延誤的影響，而新冠疫情也在繼續抑制全球航空公司對飛機的需求。

2021年4月29日

氫基燃料：航運脫碳的未來

航運業寄希望於無碳方式生產的氫氣，以及氨、甲醇等氫基燃料，來幫助擺脫有汙染的化石燃料，削減碳排放量。

2021年4月26日

中國公司和富人大幅增加私人飛機使用頻次

疫後經濟復甦促使中國公務旅行發生變化。今年頭三個月，中國私人飛機使用次數幾乎比兩年前同期翻了一番。

2021年4月25日

NASA火星直升機成功首飛

項目工程師形容「機智號」在火星上的40秒首次飛行是「萊特兄弟時刻」，因爲這是人造航空器首次在另一個行星上受控飛行。

2021年4月20日

航運集團爲「黑天鵝」事件做準備

疫情和蘇伊士運河受阻事件如何影響企業的供應鏈策略尚不可知，航運公司將重點放在了自身的多元化以求增加優勢。

2021年4月8日

臺灣列車脫軌造成數十人死亡

該列車載有乘客350人，從臺北駛往臺東。目前至少48人死亡，66人受傷。消防部門表示，傷亡人數很可能還會上升。

2021年4月2日

澳洲計劃自主製造制導武器

分析人士稱，這反映出澳洲政府對印太地區安全形勢和危機時刻海外供應鏈可靠性的擔憂。

2021年3月31日

「長賜號」終於脫淺蘇伊士運河恢復通航在即

阻塞運河近一週的集裝箱船，船首脫離運河東側河岸，開始向北航行。這條關鍵航道有望很快對國際航運重新開放。

2021年3月29日

「長賜」號部分脫淺

「長賜」號於週一凌晨部分脫淺，週一上午有望藉助漲潮完全脫淺。

2021年3月29日

太大而不能航行？擱淺事故引發辯論

22萬噸的現代化船舶「長賜號」擱淺堵塞蘇伊士運河的事故，助燃了航運業內部關於船舶尺寸是否太大的辯論。

2021年3月29日

中歐鐵路貨運量激增

近期海運出現集裝箱短缺、運費上漲和船期延誤問題，促使許多出口商改用陸路運輸，中歐班列開行量激增。

2021年3月29日

埃及總統下令爲蘇伊士運河擱淺船隻做好卸貨準備

目前救援小組仍希望在滿載情況下幫助長賜號脫淺，但埃及總統塞西的首次公開干預凸顯出，卸貨後再脫淺可能是唯一的選擇。

2021年3月29日

蘇伊士堵塞令航運公司股價上漲

由於航運公司高階主管不得不考慮是否讓船隻繞道好望角，航運公司股價因爲運費率提高的前景而大漲。

2021年3月26日