航空和運輸
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澳大利亞對搜尋MH370仍謹慎樂觀

澳大利亞、中國以及馬來西亞下月將舉行會談,商討是否繼續資助對馬來西亞航空公司(Malaysia Airlines) MH370航班的搜尋工作,MH370航班已經失蹤近一年。
2015年3月3日

中國欲借民企提高國防產業效率

中國決定將民營企業引入國防產業,旨在提高該產業的透明度和效率,並最終幫助精簡軍隊,打擊根基深厚的既得利益集團。
2015年2月10日

台灣復興航空客機墜河

台灣官員及當地媒體表示,周三,台灣復興航空公司(TransAsia Airways)一架載有58名乘客和機組人員的客機墜落在台北一條河中,目前已造成19人死亡,數十人下落不明。
2015年2月4日

馬航MH370被確定為「失事」

馬來西亞民航局局長阿茲哈魯丁•阿卜杜勒•拉赫曼(Azharuddin Abdul Rahman)表示:「我們懷著最沉痛和最遺憾的心情,代表馬來西亞政府正式宣布馬航(Malaysia Airlines)航班MH370失事……並推斷機上239名乘客和機組成員全部遇難。
2015年1月30日

空軍一號或成波音747機型最後擁躉

美國國防部選擇波音(Boeing)747-8為美國總統新一代「空軍一號」(Air Force One),而這個全球最高級客戶之一可能會成為波音747機型的最後買家,波音747飛機引領了遠程航空的大眾化。
2015年1月29日

中國反腐波及南方航空

中國最大航空公司南航(China Southern Airlines)總會計師徐傑波辭職,這是日益擴大的反腐調查的一部分,過去一周,南航已有4名高管被帶走接受調查。
2015年1月6日

日本競標澳大利亞潛艇合同獲先機

在角逐價值達200億澳元的替換澳大利亞老舊潛艇編隊的合同時,日本已佔得先機,把也希望建造這些艦艇的歐洲生產商落在身後。
2014年12月2日

空客為「甜甜圈」形機艙申請專利

空中客車(Airbus)未來飛機的設計看上去與傳統客機不太相像,更像是上世紀50年代科幻漫畫中出現的某種東西。
2014年11月17日

人類探測器首次登陸彗星

一個無人駕駛的探測器周三首次在一顆彗星表面著陸,歐洲航天局(European Space Agency)的飛來號(Philae)著陸器成功與母船羅塞塔號(Rosetta)分離,在危險中下降了7個小時,最終在彗星67P的不規則中心著陸。
2014年11月13日

谷歌簽約租用Nasa莫菲特機場60年

谷歌(Google)簽署了一份租用其硅谷總部旁邊一個美國國家航空航天局(Nasa)下屬機場60年的合約。谷歌正深入許多研究領域,比如太空探索和能飛行至其他行星的飛行器。
2014年11月11日

維珍老闆應放棄太空游業務

FT專欄作家加普:維珍銀河火箭事故後,理查德•布蘭森應放棄太空游業務,轉而專註衛星和宇宙飛船計劃,這對維珍客戶的生命安全、以及理查德自己的探險之夢都有益。
2014年11月4日

一架空客A320在法國南部墜毀

一架載有142名乘客和6名機組人員的空客A320飛機在法國南部普羅旺斯阿爾卑斯省墜毀。這架飛機屬於德國之翼航空公司。這是15年來發生在法國境內的最嚴重航空事故。
2015年3月24日

「花生回航」涉事高管被判有罪

因為一袋澳洲堅果而情緒失控的大韓航空(Korean Air)高管趙顯娥(Cho Hyun-ah),被首爾法庭裁定違反航空安全規則罪名成立,未來一年將在監獄度過、「享受」監獄食物。
2015年2月13日

台灣復興航空客機失事 至少31人罹難

台灣官員表示,一架載有58名乘客和機組人員的復興航空(TransAsia Airways)客機周三在台北松山機場起飛後不久在側飛狀態下墜入河中,導致至少31人死亡,還有幾人失蹤。
2015年2月5日

中國製造「駛」向全球

按照中國政府的願景,未來中國製造的飛機、列車和汽車將廣泛應用於全球各地的長途和短途旅行。這樣的未來或許會比人們所預期的更早到來。
2015年1月27日

火箭發射企業SpaceX獲10億美元投資

SpaceX公司周二表示,在新一輪融資中,它從谷歌(Google)和富達基金(Fidelity)共籌集10億美元,從而令這家埃倫•馬斯克(Elon Musk)旗下的火箭發射企業估值剛剛超過100億美元。
2015年1月21日

客流擁擠挑戰亞洲航空業

亞航失聯給2014航空業災難年畫上句號。雖然近幾年航空安全性顯著提高,但此次事故提醒人們,亞洲航空流量的快速增長,對空管、飛機維護和培訓飛行員均有更高要求。
2014年12月30日

亞航QZ8501航班失聯超24小時

據28日印度尼西亞媒體援引交通部官員說法稱,從印尼泗水飛往新加坡的亞航QZ8501航班與雅加達塔台失聯,失聯時間是北京時間星期日7時24分。
2014年12月29日

超級油輪運費收入創6年新高

超級油輪在從中東到日本的基準航線上的日收入在12月中旬創下6年來的新高,部分原因是中國借油價較低之機構建戰略儲備。
2014年12月29日

中國資金可為亞洲基建帶來福音

FT首席金融記者桑曉霓:亞洲基礎設施投資銀行、新開發銀行和絲路基金的成立或許有中國的自我利益考慮,但同樣能為亟需基建融資的亞洲其他國家帶來福音。
2014年12月29日

南北車合并解決不了根本問題

中國安邦集團研究總部:南北車合并並不一定就能解決中國企業的海外市場競爭力問題。以行政方式強制合并兩家上市公司,很可能是新的麻煩的開始。
2014年12月26日

FT社評:太空探索是人類「天定命運」

2014年的太空探索有悲有喜,太空船2號墜毀,羅塞塔號成功與67P會合。2015年還有更多激動時刻,投入雖未必增加,但載人入太空,是現代工業文明對人類未來有抱負意義的宣示。
2014年12月25日

中國南車、北車合并將重塑行業格局

當年為促進行業競爭,中國北車和中國南車從同一家國有母公司分拆成立。10年後,中國政府考慮重新合并兩家公司,防止他們在競標海外項目時相互掣肘。
2014年12月25日

日本航空業期盼改善中日關係

日本最大航空公司全日空集團總裁伊東信一郎在《高端視點》視頻訪談中表示,當前中國人來日本旅遊的多,但日本人去中國的少,只有營造積極邦交才能帶來雙向客流。
2014年12月18日

南北車合并考驗北京改革意志

恆德國際創始合伙人趙廣彬:南北車如合并,無疑將在2015年為中國增添一員世界500強。那麼,在國內市場人為製造壟斷,和多一家500強,孰重孰輕?
2014年12月16日

寫給2014年的一封信

FT中文網專欄作家何帆:我是MH370,不要問我是從哪裡給你寫信的。我看到那個繁花似錦、人人快樂的鍍金時代已經結束了,或許,那個時代原本就是人們的一種幻覺。
2014年12月8日

中國鐵建承接近120億美元尼日利亞項目

中國官方的新華社周三報導,中國一家國有鐵路企業簽署了一項價值近120億美元的海外合同,這是中國企業贏得的最大海外合同。
2014年11月21日

中國商飛加快推進客機項目

中國商用飛機公司(Comac,中國商飛)正在開發小型支線客機ARJ21 和更大的單通道客機C919。這兩個都曾多次被延遲的項目,成為周二開幕的珠海航展上引起廣泛關注的焦點。
2014年11月11日

航天安全專家質疑維珍太空船系統

維珍銀河(Virgin Galactic)太空飛船上周在飛行測試中墜毀後,一位世界一流的太空安全專家表示,該公司安全程序的保障措施太少,不足以防止潛在的災難。
2014年11月7日

李嘉誠與三菱聯手進軍飛機租賃業

日本最大貿易公司三菱(Mitsubishi Corp)與亞洲首富李嘉誠將聯手創建一家規模為8億美元的合資飛機租賃公司。他們認為,廉價貸款和來自低成本運營商的強大需求將延續飛機租賃熱。
2014年11月5日

維珍銀河CEO:新飛船或明年起飛

李察•布萊信爵士(Sir Richard Branson)創立的維珍銀河(Virgin Galactic)正努力讓其將遊客送入太空的夢想繼續存活,此際,外界指控其忽視安全警告。
2014年11月3日
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