航空和運輸
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維珍老闆應放棄太空游業務

FT專欄作家加普:維珍銀河火箭事故後,理查德•布蘭森應放棄太空游業務,轉而專註衛星和宇宙飛船計劃,這對維珍客戶的生命安全、以及理查德自己的探險之夢都有益。
2014年11月4日

地緣政治陰影下的「新絲路」

習近平的「新絲綢之路」構想若能成真,將是對全球貿易路線的最大洗牌,但連接中國和歐洲的「渝新歐」鐵路顯示,地緣政治正在給全球化投下陰影。俄羅斯與歐盟因烏克蘭問題而出現的對峙,使「渝新歐」成為全球供應鏈中一條脆弱的運輸線路。
2014年10月28日

Embraer在中國公務機市場出現「顛簸」

巴西航空工業公司的CEO庫拉多表示,自中國政府打擊鋪張浪費以來,中國這個世界增長最快的公務機市場陷入了停滯。他說,金融危機以後,全球私人飛機市場出現了分化。
2014年10月27日

波音:中國將超美國成最大航空市場

波音(Boeing)預測,中國將取代美國成為世界最大的航空市場,單通道客機將因此在更長時間內面臨需求激增的局面。
2014年9月5日

英國研發無窗飛機

想象一下,你坐在一架飛機上,原本舷窗的位置,現在卻嵌着一排屏幕,屏幕上顯示的是窗外天空的景色。一種用來減輕飛機重量的新技術,或許將很快讓這種「無窗飛機」成為現實。
2014年8月26日

分析:李嘉誠為何此時收購機隊?

李嘉誠旗下公司正在談判,打算收購一支擁有100架飛機的機隊。作為一位長線投資者,李嘉誠將飛機租賃業務納入麾下,將對其商業帝國的主要業務構成補充。
2014年8月7日

俄羅斯考慮對歐洲航空公司關閉領空

俄羅斯總統弗拉基米爾•普京(Vladimir Putin)已命令俄羅斯政府擬定報復措施,回擊西方的制裁,有跡象表明,俄羅斯政府正考慮禁止西方航空公司飛越俄羅斯領空。
2014年8月6日

從乘客到航空公司創始人

VistaJet公司創始人托馬斯•弗洛爾起初購買私人客機只是出於方便,然而他卻從中發現了商機,該公司是世界上成長最快的航空公司之一。
2014年5月5日

維珍銀河CEO:新飛船或明年起飛

李察•布萊信爵士(Sir Richard Branson)創立的維珍銀河(Virgin Galactic)正努力讓其將遊客送入太空的夢想繼續存活,此際,外界指控其忽視安全警告。
2014年11月3日

中國成功回收繞月軌道飛行器

就在美國調查人員仔細調查兩起太空事故的殘骸之際,隨着一艘繞月飛行了8天的無人飛船返回地面,中國的太空項目又向前邁進了一小步。
2014年11月3日

美私人公司火箭發射後爆炸

周二晚,在美國弗吉尼亞州,向國際空間站運送物資的一艘由私人公司運營的火箭在發射後爆炸。對希望在運送政府空間物資這個利潤豐厚的市場上分一杯羹的私企而言,這起事故是一個沉重打擊。
2014年10月29日

北京地鐵將告別「2元時代」

北京有17條地鐵線路,日運送乘客近1000萬人(是紐約的兩倍),目前實行每人每程2元人民幣(合0.33美元)的單一票價,無論距離長短。
2014年10月29日

中國計劃合并南車、北車

中國國有媒體報導稱,中國政府打算讓國內兩家最大的鐵路設備製造商合并,目的之一是為了贏得更多的海外建造合同。
2014年10月28日

私人飛機在中國難「高飛」

儘管行業高管對私人飛機在中國的長期商業前景表示樂觀,但基礎設施不夠完善和炫富恐懼等因素,仍然會在短期內拖累中國私人飛機市場的增速。
2014年10月28日

波音欲將「地溝油」用作航空燃料

那些坐着波音公司(Boeing)的客機飛往中國的遊客們,不久後可能就會發現,在中國街頭用來烹制各種香辣美食的油料,已變成為他們回家提供動力的燃料。
2014年10月22日

印度「低成本」火星探測意義非凡

印度作家達斯:印度科學家把衛星送入火星軌道,而項目預算尚不及一部寶萊塢大片。這筆錢花得值,它提振了印度國民信心,價值不可估量。
2014年9月30日

淡水河谷超大型礦砂船有望靠泊中國港口

淡水河谷(Vale)周五達成了擴充其超大型鐵礦石運輸船船隊的協議,此前這家巴西礦商與中國最大航運公司達成了妥協,使此類船舶有可能獲準靠泊中國港口。
2014年9月28日

布蘭森:讓員工自己決定休多長年假

維珍集團(Virgin Group)的億萬富翁創始人理查德•布蘭森爵士(Sir Richard Branson)告訴集團總部的170名員工,他們想休多長的年假就休多長的年假——只要不影響工作。
2014年9月26日

印度成為第四個實施火星探測的國家

印度周三將一枚衛星送入火星軌道,證實了該國已經是高效率的外太空探測者,並成為全球第四個成功在火星上實施科學探測的國家。
2014年9月25日

巴菲特旗下私人飛機公司獲中國牌照

沃倫•巴菲特(Warren Buffett)持有的伯克希爾哈撒韋公司(Berkshire Hathaway)旗下私人飛機業務NetJets正進軍中國,在這裡看到了巨大的增長潛力。
2014年9月24日

金融業承諾籌集2000億美元抗擊氣候變化

領先保險公司、養老基金和銀行聯手,幫助將這些資金導向合適項目,幫助窮國應對全球變暖的影響,並減輕對化石燃料的依賴。聯合國(UN)稱此舉是空前的。
2014年9月24日

Lex專欄:投資中國鐵路

也許,鐵路正是私人投資者青睞的那種壟斷行業。那麼,有人願意響應中國總理李克強上月關於吸引更多社會資金參與鐵路建設的提議嗎?
2014年9月22日

必須讓航空更安全

馬來西亞總理拉扎克:MH17客機被擊落凸顯一個事實:在判斷一條航線是否安全方面,缺乏清晰的標準,我們應將共同的安全置於國家利益之上。
2014年9月17日

香港航空籌備雙貨幣IPO

香港航空(Hong Kong Airlines)準備在香港首次公開招股(IPO)中率先採用雙貨幣發行的方式,以便利用小投資者對不斷走強的人民幣的投資熱情。
2014年9月2日

李嘉誠與怡和的異同

李嘉誠的一言一行受到香港、往往還有全球媒體的關注,這與香港規模相仿的另一個商業帝國怡和集團形成鮮明對比。原因何在?
2014年8月28日

南航將頭等艙改稱公務艙

中國政府的反腐敗鬥爭昨日宣告了一次語言上的勝利,國有的中國南方航空表示將把頭等艙改稱為公務艙,顯然意在贏回在節儉時期被禁止乘坐頭等艙的政府官員。
2014年8月27日

中銀航空租賃下88億美元飛機訂單

中國銀行(BoC)旗下飛機租賃子公司——中銀航空租賃(BoC Aviation)下了迄今最大一筆飛機訂單,以88億美元採購82架波音(Boeing)客機,半數客機將服務於蓬勃發展的亞洲航空旅行市場的客戶。
2014年8月26日

中國飛行員需過「普通話關」

中國民用航空局(CAAC)周五發布新規,要求飛行員將必須通過中國官方語言——普通話的「四級」考試。如果飛行員的口音重到經常影響溝通,將無法過關。
2014年8月22日

中國「將成為全球最大郵輪市場」

全球最大郵輪運營商嘉年華集團總裁唐納德在接受FT視頻訪談時稱,公司旗下郵輪品牌在中國銷售強勁,未來將推出更多專門針對中國市場的郵輪服務項目。
2014年8月21日

高鐵樣本背後的現實中國

天則經濟研究所特約研究員楊俊鋒:不能因厭惡體制而忽略其成就及經驗,也不能因中國模式的成就而淡化其弊病。中國高鐵為準確解讀中國,提供了一個典型樣本。
2014年8月19日

中國三大航空受累於人民幣貶值

國航、東航和南航都發布上半年盈利預警,稱今年人民幣意外走弱造成匯兌損失。人民幣貶值,使各航空公司高企的債務按本幣計算的金額進一步升高。
2014年8月18日
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