特斯拉 - FT中文網

特斯拉

贗品、僞造品和後真相時代的意義

虛假資訊導致災難只是時間問題。

2024年1月27日

馬斯克準備籌集60億美元來挑戰OpenAI

特斯拉首席執行長希望吸引香港和中東投資者，他的估值目標是200億美元。

2024年1月26日

創下新高的美股是否出現裂縫？

股市正創下歷史新高，但即便是抑制不住的樂觀主義者也開始緊張起來。

2024年1月27日

特斯拉發佈銷量成長預警後股價下跌12%

特斯拉股價週四下跌12%，今年迄今已下跌26.5%。

2024年1月26日

紅海襲擊讓歐洲製造商和零售商面臨「混亂」時期

集裝箱船改道擾亂了供應鏈，增加了航行時間和運輸成本。

2024年1月22日

南韓SK On警告稱歐洲過度依賴中國電動汽車電池

預計到2027年中國電池企業在歐盟的市場份額將升至50%。

2024年1月22日

投資者在大型科技公司財報季尋找AI投資回報信號

對生成式人工智慧的鉅額投資可能很快帶來更強勁收入的早期跡象，將進一步提振「七巨擘」。

2024年1月22日

爲什麼我們認爲我們可以打敗市場？

不要想著快速致富，堅持不懈才能慢慢致富。

2024年1月20日

福特削減F-150閃電產量，斯特蘭蒂斯警告電動汽車市場面臨「血雨腥風」

塔瓦雷斯表示，電池驅動車型的降價可能會損害汽車製造商的財務健康。

2024年1月20日

比亞迪將在印尼投建電動車廠

這家中國電動車製造商將爲其第6家海外工廠投資13億美元，以擴大其全球足跡。

2024年1月19日

美國對青年運動武裝發動新一輪打擊

沃爾沃汽車成爲新一家因爲交付受阻受到影響的公司。

2024年1月17日

基金經理拉吉夫•賈因押注中東股市28億美元

GQG削減在華頭寸，稱中國政府對民營企業的打壓令外國投資者「感到緊張」。

2024年1月15日

電動汽車充電危機被誇大了

對缺乏充電樁的擔憂並不是採用電動汽車的真正障礙。

2024年1月14日

福斯汽車在中國市場難以守住陣地

大衆去年投資50億歐元用於保衛該公司在世界最大汽車市場的地位，但未能從特斯拉、比亞迪等競爭對手手中奪取地盤。

2024年1月10日

現代汽車是如何在美國發展壯大的？

這家南韓汽車製造商在美國的電動汽車銷量已升至僅次於特斯拉的第二位。

2024年1月8日

汽車運輸船短缺阻礙中國對歐洲電動汽車出口

舊船報廢而新船尚需時間才能投入運營，導致一船難求、運費高漲，這對謀求擴大出口的中國車企影響尤其大。

2024年1月8日

投資者在2024年可以期待什麼？

在最近幾周股價意外大漲之後，未來一年仍存在不確定性。

2024年1月6日

王傳福：領導比亞迪崛起的靈魂人物

王傳福僅用10年就將比亞迪打造成全球最大的電動汽車生產商，超越了特斯拉，但海外市場仍然是一個考驗。

2024年1月4日

華爾街新年「宿醉」令大型科技股走低

那斯達克指數遭遇兩個多月來最差交易日，蘋果是跌幅最大的公司之一。

2024年1月3日

比亞迪超越特斯拉，成世界最大電動汽車製造商

伊隆•馬斯克執掌的特斯拉去年第四季度銷量超出分析師預期，但首次落在比亞迪這家中國競爭對手後面。

2024年1月3日

Lex專欄：投資者擔心沃爾沃的戰略缺乏動力

這家由中國吉利控股的公司，其低估值只適合最有耐心的投資者。

2024年1月2日

比亞迪純電動汽車銷量可能反超特斯拉

第四季度比亞迪純電動汽車銷量達到創紀錄的52.6萬輛，這意味著特斯拉需要超出分析師的預期，才能保住純電銷冠的地位。

2024年1月2日

2024年的商業趨勢、值得關注的人物和地平線上的風險

人工智慧是科技領域的大新聞，奢侈品正在失去一些光彩，更多的私募股權公司可能會走向公開市場。

2024年1月1日

FT作者對2024年世界的預測

對新的一年的預測，從誰將贏得美國大選，到馬斯克的X是否會破產，再到帕臺農神廟大理石的未來。

2023年12月30日