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馬斯克解僱特斯拉整個超級充電站團隊

這家電動汽車製造商的公共政策部門也將被解散，首席執行長在備忘錄中宣佈將再裁員數百人。

2024年5月1日

擴大汽車運輸船隊有可能加劇港口擁堵

華輪威爾森首席執行長克里斯托弗森表示，汽車航運能力將在三年內增加42%。

2024年4月30日

歐洲汽車製造商艱難應對需求下降

電動汽車價格戰以及令消費者望而卻步的利率都對歐洲汽車行業構成了挑戰。

2024年4月30日

特斯拉與百度合作開發駕駛輔助系統

特斯拉距離在中國這個全球最大的汽車市場推出自動駕駛功能又近了一步。

2024年4月29日

Lex專欄：汽車製造商要精於技術才能在中國找到優勢

車載軟體正在成爲一個關鍵的差異化因素。

2024年4月29日

外國汽車集團在中國擁抱本土技術

日韓主要汽車製造商緊隨福斯汽車之後，紛紛與中國公司就電動汽車相關技術達成合作，以追趕中國競爭對手。

2024年4月29日

「違反美墨自貿協定將使美國人買不起皮卡」

斯特蘭蒂斯CEO唐唯實發出這一警告之前，川普暗示，如果他再次入主白宮，他將阻止中國公司製造的汽車從墨西哥進口至美國。

2024年4月28日

晶片法案目前已取得驚人的成功

美國的激勵支出已經花費過半，在管理衝擊方面將有更大的空間。

2024年4月26日

特斯拉重新轉向平價汽車

面對特斯拉14年來最嚴重的股價下跌，馬斯克試圖安撫市場，表示將加速推出新車型以及平價車型，與中國競爭對手競爭。

2024年4月25日

比亞迪的雄心遠不止於電動汽車

該公司的全球計劃包括太陽能模組、電動巴士、卡車和火車，以及複雜的運輸系統。

2024年4月25日

Lex專欄：機器人計程車並不能幫助特斯拉走出困境

馬斯克在財報電話會議上傳達了令人困惑的資訊。

2024年4月24日

特斯拉計劃加速推出更經濟實惠車型

馬斯克領導的電動汽車製造商儘管報告季度收入下降，但其股價在盤後上漲。

2024年4月24日

歐洲議會選舉在即，歐盟燃油車禁令再引爭議

袁傑：雖然燃油車禁令被歐洲人民黨視爲會令中國獲益的重大政策失誤，但由於種種阻力，撤銷該禁令的目標預計難以實現。

2024年5月8日

Lex專欄：電車銷售放緩對歐洲車企而言並非壞事

歐洲汽車製造商應利用市場放緩的機會，追趕中國競爭對手。

2024年4月23日

國際能源署看好2024年電動汽車銷量

許多製造商擔心消費者對電動汽車的興趣，國際能源署的看法則與它們背道而馳。

2024年4月23日

特斯拉股東迎來7年來最糟糕業績

投資者想知道這家電動汽車製造商是否正處於方向的重大轉變之中。

2024年4月22日

這家稀土礦如何成爲美國礦產政策的風向標？

南非法拉博魯瓦礦場的未來可能取決於華盛頓的支援力度。

2024年4月21日

特斯拉將在全球裁員10%

隨著殘酷的價格戰和電動汽車銷售的放緩，特斯拉將裁減約1.4萬個工作崗位。

2024年4月16日

FT社評：電動汽車革命正在失去動力

政府需要與汽車製造商合作，減少汽車電動化轉型的障礙。

2024年4月11日

福斯汽車第一季度在華銷量強勁成長

與亞洲的成功形成鮮明對比的是，歐洲的電動汽車銷量在消費者補貼結束後出現下滑。

2024年4月11日

是什麼讓本田和日產這對宿敵走到一起？

即將到來的中國高技術、低成本汽車的浪潮，迫使日本第二和第三大汽車製造商聯手開發電動汽車。

2024年4月10日

英國投資者利用新融資模式滿足電動巴士需求

英傑華和英國基礎設施銀行將向Go-Ahead集團租賃60輛電池驅動汽車，這是其1億英鎊計劃的一部分。

2024年4月7日

電動汽車市場放緩，特斯拉還能重現輝煌嗎？

汽車製造商受到廉價中國品牌、需求下降甚至伊隆-馬斯克「有毒」個性的威脅。

2024年4月6日

「中國喬布斯」僅用三年就造出電動汽車

雷軍的目標是在電動汽車市場取得與智慧型手機同樣的成功。

2024年4月5日