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Lex專欄：亞洲電池製造商面臨「川普風險」

川普承諾，如果贏得大選，將廢除拜登的乾淨能源政策，這使得亞洲公司的美國戰略受到威脅。

2024年7月22日

日本汽車製造商對中國電動汽車的快速發展感到「非常害怕」

索尼-本田合資企業負責人稱日本需要改變保守的企業文化。

2024年7月21日

是什麼導致了汽車保險危機？

保費飆升，促使人們呼籲對飽受通貨膨脹和盜竊之苦的市場進行調查。

2024年7月20日

特斯拉在美國電動汽車市場銷售份額首次跌破50%

今年第二季度，特斯拉在美國電動汽車市場的份額從去年同期的59%降至49.7%。

2024年7月12日

寧德時代向全球富豪募集15億美元基金

特斯拉供應商寧德時代與主權財富基金、家族辦公室和汽車製造商舉行談判。

2024年7月12日

Lex專欄：大衆布魯塞爾工廠的關閉不會是歐洲最後一起

低迷的需求和來自新進入者的競爭，對歐洲車企的產能利用率來說是個壞兆頭。

2024年7月11日

馬斯克取消印度行、放莫迪鴿子的幕後故事

特斯拉首席執行長4月取消了印度行程，之後意外到訪北京，與中國達成全自動駕駛技術協議。

2024年7月10日

歐洲電池業的雙重衝擊：電動汽車放緩和中國競爭

近幾月來，歐洲的電池新創企業遭遇了一系列重大挫折。

2024年7月9日

特斯拉vs比亞迪：不同價格段車型的重要性

特斯拉發展低價位汽車的需求日益緊迫。

2024年7月9日

沙烏地阿美押注汽油的持久力量

沙烏地阿美收購了燃油發動機製造公司Horse Powertrain 10%的股份，認爲內燃機還將存在「很長、很長時間」。

2024年7月9日

三星電子遭遇史無前例三天罷工

數千名工人就南韓科技巨擘三星的薪酬和工作條件舉行罷工。

2024年7月8日

央行官員警告歐元區經濟面臨多重風險

歐洲央行決策者認爲，法國大選標誌着向更民粹主義、保護主義和動盪方向的廣泛轉向。

2024年7月4日

現代汽車和LG能源在印尼開設首家電動汽車電池廠

這個東南亞國家希望提升電動汽車價值鏈。

2024年7月3日

Lex專欄：大衆試圖透過Rivian交易迎頭趕上

搭上腳步更輕盈的競爭對手的順風車，不失爲加速轉型的一種方式。

2024年6月27日

大衆計劃投資高達50億美元 Rivian股價飆升

合資協議將使德國汽車製造商「立即獲得」美國電動汽車新創企業Rivian的電動汽車軟體。

2024年6月26日

超越模仿：設計師如何重新構想中國汽車

電動汽車製造商正以獨特的設計和對充滿巧思的內飾的關注樹立新標準。

2024年6月24日

電動汽車轉型推動印尼「骯髒」鎳礦熱潮

環保人士指責雅加達將重要商品的開採置於國家生物多樣性的熱帶雨林之上。

2024年6月21日

「關稅圍城」——中國工業崛起必須越的坎

王英良：任何大國崛起都要經歷來自他國的關稅圍堵。「關稅圍城」現象可能會進一步淘汰一批中國車企，並塑造幾家具有全球競爭力的頭部車企。

2024年6月21日

Lex專欄：菲斯克破產凸顯電動汽車新貴難尋「容易錢」

電動汽車製造商Fisker加入了「走投無路」的企業行列。

2024年6月19日

爲什麼電動汽車在美國賣不動？

拜登希望提高電動汽車普及率，但他對中國輸美商品徵收關稅可能會削弱競爭、增加成本。

2024年6月20日

現代汽車推進印度子公司上市，或成印度史上最大IPO

這家南韓汽車製造商尋求充分利用印度這個全球第三大汽車市場的蓬勃需求。

2024年6月17日

豐田在混合動力新時代豪賭小型發動機

在重新設計的汽車品種中，縮小規模的內燃機將與電池並駕齊驅。

2024年6月16日

歐洲必須弄清楚中國將在其脫碳議程中扮演什麼角色

目標的混亂必然導致手段的混亂。

2024年6月16日

特斯拉股東批准馬斯克560億美元薪酬協議和德州搬遷

在特拉華州法院裁定取消2018年方案後，特斯拉股東投票爲該電動汽車製造商負責人平反。

2024年6月14日