Tighter EU air restrictions backed

美國聯合航空(United Airlines)計劃，在明年預期中的新增中國航班經營權爭奪戰爆發之前，調撥目前執行大西洋航線的飛機用於增開亞洲航班，以鞏固其作爲美國亞洲之間最大航空公司的地位。

FT中文網編輯：中國的人均GDP確實比較低，但中國國土比較大，地區發展差距比較大，收入差距也較大，人口有13億。

Impact of China and India on long-haul flights 『exaggerated』

外界廣泛預測，亞洲低成本經濟體的崛起，將徹底改變全球航空運輸業以及製造業和資訊業的面貌。

全球最大的航空與防務集團波音(Boeing)第二季度業績大跌，陷入虧損，原因在於一筆11億美元的一次性支出，這筆支出與集團近期與美國司法部的訴訟和解以及一宗軍品合同的交貨延期有關。

新加坡航空公司(Singapore Airlines)昨日表示，已討論入股中國東方航空(China Eastern Airlines)事宜，但尚未做出最後決定。

SIA hints at equity link with China Eastern

中、日兩國將有望打破爲期3年的航空政策僵局，雙方正試圖簽訂一項協議，將兩國之間的旅客航班增加20%，同時將貨物運輸量翻倍。

香港國泰航空(Cathay Pacific)最早可能於今年10月恢復中斷了16年的香港至上海的客運服務。香港與中國內地先前簽署了內容廣泛的新一輪航空運輸安排協議。

諾爾•弗加德(Noël Forgeard)昨日辭去歐洲航空防務與航天公司(EADS)首席執行長一職，由此結束了空中巴士(Airbus)母公司的管理層危機。

這家澳洲主要航空公司的首席執行長傑夫·迪克森(Geoff Dixon)也警告說，如果燃料價格維持在當前水準，將需要採取更多削減成本措施。

香港國泰航空(Cathay Pacific)將收購規模稍小的競爭對手港龍航空(Dragonair)，市場等待已久的這起交易將使國泰能更多地進入中國內地監管嚴格的航空市場。

加拿大最大的廉價航空公司西捷航空(WestJet)向加拿大航空(Air Canada)誠摯致歉，承認其高階主管參與了針對加拿大航空的「不道德、無法令人接受的」商業間諜行爲。

亞洲第二大航空公司全日空 (All Nippon Airways)計劃，在2009年前成立彼此獨立的低成本國內航空公司和國際航空公司。屆時，東京最大的國內機場將啓用一條新跑道。

國泰航空(Cathay Pacific Airways)、中國國際航空公司(Air China)及它們的母公司正在進行談判，可能結成一個交叉持股的複雜網路，將香港和中國內地兩家主要航空集團聯繫起來。

印度民航部長普拉富·帕特爾(Praful Patel)表示，該國兩家國有航空公司——印度國際航空公司(Air India)與其國內同行印度航空公司(Indian Airlines)——可能於今年某個時候合併。

中國已採取行動，準備加大國內航空公司支付的航油價格的靈活度，這是更廣泛措施中的一部分，這些措施旨在緩解政府石油定價機製造成的市場扭曲。

MAS to cut jobs after deal with AirAsia

馬來西亞航空公司(Malaysian Airline System)昨日表示，在與當地的廉價航空公司亞洲航空(AirAsia)達成協議、共享馬來西亞國內航空網路之後，該公司將裁員6500人，佔其員工總數的三分之一。

杜拜計劃向航空製造業和航空服務業引資150億美元，旨在讓這個海灣酋長國在10年內成爲全球航空領域的一個主要參與者。

Dubai extends ambitions to global aerospace industry

中國高速發展的航空業在過去5年中引進的外國 直接投資規模並不大。分析人士表示，由於中國 政府對航空業的管制，加之投資者對低利潤率的 擔心，抑制了投資。

中國國際航空股份有限公司(Air China)昨天給中國本地證券市場投下了一張信任票。公司披露有關計劃，準備在上海證交所發行多達27億股股票，爲購買新飛機融資。

香港上市的信德集團與澳門航空(Air Macao)和政府背景的中國航空公司(CNAC)合作，投資3000萬美元，成立Macao Asia Express，並將於今年第四季度開通飛往亞洲和中國各城市的航班。

空中巴士(Airbus)昨日宣佈，該公司去年的飛機銷量超過波音公司(Boeing)，其接到的商用飛機新訂單數量連續第5年高於這家美國競爭對手，令航空業頗感意外。

昨日，日本航空(Japan Airlines) 再次遭受打擊，因標準普爾(Standard & Poor』s)調降了其長期信用評級，原因是對其全年淨虧損預期和「公司名譽」滑坡表示憂慮。

印度佔市場主導地位的私人航空公司捷達航空(Jet Airways)正在就收購撒哈拉航空(Air Sahara)進行後期談判。撒哈拉航空是一家陷入困境的廉價航空公司，由派頭十足的印度商人蘇布羅託•羅伊(Subroto Roy)創辦。

波音的歐洲競爭對手空巴將於本月晚些時候披露其全年訂單。波音近幾年在商業飛機市場上遭受嚴重失利後，正在進行反擊。

澳洲快達航空公司(Qantas)已選擇波音(Boeing)而非空巴(Airbus)，爲機隊更新換代提供至多115架新一代飛機，同時，該公司擱置從澳洲直飛倫敦和紐約的計劃。