英國航空公司(British Airways)和西班牙的伊比利亞航空公司(Iberia)昨日表示，雙方正就合併事宜進行談判，此次合併將締造歐洲第三大航空公司，這是身陷困境的全球航空業重組的最新例證。

研製大飛機已成爲中國的一項極爲重要的國家產業政策，這一方面是因爲中國需要擺脫對波音和空巴的依賴，另一方面也是因爲中國將會成爲世界最大的航空市場。

美林(Merrill Lynch)大幅削減了其高級董事總經理對私人飛機的使用，強迫他們必須獲得投資銀行部全球主管的直接批准，並須證明沒有其它可選擇的交通方式。

中國東方航空公司一月份否決新航的購股出價，但隨著其股價暴跌，加之燃油價格猛漲及客運量下降，公司前景黯淡，只能寄望於政府出手紓困。

加拿大的龐巴迪公司(Bombardier)將啓動價值34億美元的項目，以開發新系列的短程商用噴射飛機。該項目得到了英國和加拿大政府數億美元的援助，同時還有中國航天工業的鉅額投資。

美國大陸航空(Continental Airlines)和5名個人已經接到法庭傳票，要求就2000年法國航空(Air France)協和飛機(Concorde)墜毀案出庭受審。2000年7月，法國航空的一架協和式飛機在巴黎墜毀，造成113人死亡。

面對飛漲的油價，航空業的生存競爭使得許多罕見稀有金屬價格大幅上漲。這些金屬可用於改善噴氣機引擎的燃油經濟性。

FT中文網特約撰稿人吳釘：一航集團和二航集團醞釀多時的合併重組終於啓動。中國航空工業的兩大龍頭企業能否成功整合，發揮協同優勢，將對大飛機項目成敗和中國航空工業的未來產生深遠影響。

美國聯合航空公司(United Airlines)計劃停飛超過五分之一的飛機，到明年底將國內運力削減18%，並裁員1600人，成爲油價創紀錄和經濟放緩之時，美國航空業陷入危機的最新跡象。

航空網站受歡迎程度正在下降，這一最新證據表明，今年夏季更多消費者將選擇較爲廉價的國內度假方式，而非出國旅遊。

國際航空運輸協會(International Air Transport Association)理事長喬瓦尼•比西納尼(Giovanni Bisignani)表示：「目前油價已飆升至每桶130美元以上，這把我們帶向一個未知領域。

隨著油價飆升和經濟放緩，全球航空業正面臨重大挑戰。一些財力雄厚、對沖防範全面、積極更新機隊的航空公司將成爲勝利者，而那些邊緣企業和最近的新創企業則無力應對目前的危機。

FT中文網特約撰稿人石佩：在軍隊直升機高效救援的同時，中國民用航空業在調用民用直升機參加搶險時，卻受中國航空管制體系的分割之困而作用發揮有限。

法荷航空(Air France-KLM)昨天警告稱，受燃料價格猛漲的影響，今年其運營利潤將下降三分之一。

美國航空(American Airlines)昨天宣佈將削減航班、裁員數千名、並向大多數乘客收取每件15美元的行李託運費。目前飆升的油價加劇了美國航空業危機。

第一問。首先，資金不僅是國資委掏錢，民間、外國資本也可以參與，這個不是定死的。其次，投資總是有風險的，作爲一件提高中國產業技術結構的事，即使大飛機不成功，也能使中國產業水準上一個臺階。

第一，這樣的資金一定是國家來出的。私人肯定做不了這個了。並且這樣的項目不可能不成功。就像奧林匹克只有辦的好不好不可能出現會不會辦砸的情況一樣。

讀者heavenyeb：科研水準、人才培養、經驗積累，這些纔是大飛機帶給中國最重要的東西，商業上成功與否還在其次。

我是一個很普通的中國人，從我個人的角度來看，我倒是非常樂觀的看待成立大飛機公司這件事情，原因主要是：我認爲，中國有一個不同於其它發展中國家的特點，就是有一個強有力的政府，這一點如果利用得好，可以大大加快中國經濟成長的步伐。

讀者daniel0130：雖然「大飛機公司」是由大型國有企業參與組建，但資金更多應該是國家財政扶持。如果此項目成功，那當作爲中國人創造的又一「奇蹟」而載入史冊，反之，如果未能成功，那豈不是勞民傷財？

China unveils state aircraft builder

中國商用飛機有限責任公司(Commercial Aircraft Corporation of China, CACC)昨日掛牌，其最終目的是挑戰波音(Boeing)與空中巴士(Airbus)在全球大型客機市場的壟斷地位。

FT中文網撰稿人沈威風：旅途勞頓、空氣乾燥，從機艙上走下來的人大多蓬頭垢面，要像明星般光彩照人、依照飛行攻略步步實行又是不可完成的任務。

印度最大航空公司之一捷達航空(Jet Airways)董事長兼創辦人納裏什•戈亞爾(Naresh Goyal)表示，截至上個月的一年裏，印度航空業預計虧損10億美元，是上一財年的兩倍。

美國機場的混亂局面昨日進入第三天。美國最高運輸監管部門呼籲修改航空安全檢查制度，稱航空公司與其監管者聯邦航空局(FAA)之間存在「過度合作」關係。

尋求將廉價航空業務引入長途航班領域的亞洲航空公司——新創不久的甘泉香港航空有限公司(Oasis Hong Kong Airlines)昨日陷入財務清盤狀態，被迫停止所有業務。

FT中文網公共政策編輯高嵩：中國東方航空公司飛行員們的特殊「返程示威」方式，威脅的恰恰是本行業的最核心的職業倫理底線──讓選擇飛行服務的乘客成爲「負氣飛行」的被綁者。

臺海兩岸如果開通直航，無疑將會增加臺灣航空業的乘客數量和收入，但若能進入中國大陸迅猛成長的航空貨運市場，臺灣航空業得到的好處將遠遠超過客運航班。

頻繁飛行時，你需要對自己不停地念叨：大量飲水、限量飲茶和咖啡、避免飲酒。此外，新增了蘆薈、薄荷或薰衣草等成分的噴霧也很有效。

波音公司(Boeing)昨日承認，該公司將不得不重新設計787夢幻客機(787 Dreamliner)的部分機體結構，增加了這款麻煩重重的新飛機在近幾個月中第三次出現延期交付的可能性。