作爲獲得約1.25億美元新創資金計劃的一部分，總部位於馬來西亞的AirAsia X正進行相關談判，將20%的股權出售給私人股本投資者。AirAsia X是東南亞最大低價航空公司的長途航空子公司。

FT中文網編輯：我常看FT，但每每看時總是不得不小心，因爲外電的文章總是有一種他們的思維定式，就如同中國人的思維定式一樣。

FT中文網編輯：讀了一文，一方面如作者所講，國企也是企業，終究要由市場來決定其生死，所以國企的市場化行爲應該得到鼓勵。

英國航空(British Airways)昨日發出10年來最大一筆飛機訂單，並開創性地決定同時購買空巴(Airbus) A380超大型客機和波音(Boeing) 787夢幻客機(787 Dreamliner)。

近日，中國國航出人意料地退出了對東方航空的爭奪，但該公司繼續主宰中國國內航空市場的決心並沒有改變，東方航空一役遠未塵埃落定。

中國航空類股昨日大幅下挫。先前，香港國泰航空(Cathay Pacific)和中國國航(Air China)表示，它們不會繼續推行收購競爭對手中國東方航空(China Eastern)股權的計劃。

據知情人士透露，作爲中國的旗艦航空公司，中國國航(Air China)曾打算收購規模較小的競爭對手東方航空(China Eastern)，整合國內航空業，但這一計劃尚未啓動便已落空。

Carriers race to load China air cargo

隨著中國製造業的發展，中國國內航空貨運業成長迅猛，但機隊擴張速度超過了需求，從而壓制了此項業務的盈利空間。

新加坡航空購入中國東航15.7%的股份，推動東航港股價格上漲一倍。但爭相投資前，投資者亦應牢記不利因素。

Asian airlines warm to mobiles in the cabins

中國深圳航空和印度翠鳥航空均有意推出客艙行動通信服務，這意味著在客艙內打手機將不再是禁區。但是，這會不會使客艙更加吵鬧？

空中巴士(Airbus)表示，亞洲低成本航空公司即將出現「爆炸式」成長，未來20年內，其市場份額可能達到與歐美同行相當的水準。

空中巴士首席商務官李希日前在香港出席亞洲航展時表示，亞洲低成本航空公司即將出現「爆炸式」成長，未來20年內其市場份額可能達到與歐美同行相當的水準。

新加坡航空(Singapore Airlines)和新加坡政府投資機構已同意斥資9.23億美元，購入陷入困境的中國東方航空(China Eastern)24%的股份。此筆期待已久的交易標誌着中國內地航空業向海外投資者開放。

中國國際航空公司(Air China)昨日表示，面對越來越激烈的國外競爭，該公司將考慮與其它航空公司合併。國航是全球市值最大的航空公司。

能帶進機艙的行李箱得裝下一套西服、一雙機上用鞋、兩件襯衫再加上一雙正裝鞋，並且裏面有合適的衣架讓西裝和西褲平整熨貼。

香港國泰航空(Cathay Pacific)昨日公佈其上半年利潤達到創紀錄水準，這是國泰航空首次在業績報告中納入港龍航空(Dragonair)的全部財務數據。

全球領先航空和防務集團——波音(Boeing)正被迫追加數億美元研發開支，以克服波音787夢幻客機(787 Dreamliner)開發計劃中出現的問題，並保證實現在明年5月交付首批訂單的目標。

中國國航(Air China)昨日表示，受人民幣持續升值、投資收益增加和旅行市場迅猛發展等因素的影響，公司今年上半年業績大幅上升。

香港新近成立的幾家航空公司表示，國泰航空(Cathay Pacific Airways)去年以10.5億美元收購港龍航空(Dragonair)，據此獲得了一些航線的經營權，使得這些新航空公司無法染指香港最有利可圖的航線。

北京航空航天大學軍事專家王湘穗表示，中國不應該建造航空母艦。他認爲，航空母艦屬於奢侈品，是一件好看卻昂貴的玩具，而中國應尋找一種更好的方式。

中國已成爲全球最大的鈦金屬生產國和消費國之一，不過大部分生產一直侷限於等級較低的鈦，用於自行車架、高爾夫球杆或化工行業使用的防腐管材。

儘管今年中國國防預算上升18%，但中國建立遠距打擊力量的能力仍面臨嚴峻挑戰。一些中國海軍將領和分析人士認爲，中國應該建造航空母艦。

歐洲航空防務與航天集團(EADS)昨天贏得一張急需的信任票，因爲杜拜王室家族收購了這家法德合資航空集團3.12%的股份。EADS旗下擁有空中巴士(Airbus)。

中國最主要的國有航空製造企業——中國航空工業第一集團公司(Avic 1，簡稱：中國一航)表示，該公司希望收購空中巴士公司(Airbus)在歐洲的6家工廠，其中包括位於英國布里斯托爾具有歷史意義的Filton工廠。

波音(Boeing)防務業務主管吉米•阿爾伯什(Jim Albaugh)警告稱，美國國防支出需要保持在歷史高位，以應對全球恐怖主義和中國作爲軍事競爭對手崛起所帶來的威脅。

義大利財政部昨日決定，委託投資銀行瑞士信貸(Credit Suisse)對義大利航空公司(Alitalia)的私有化進行獨立評估。先前，就這家虧損的義大利國家航空公司的真實狀況，有關方面爆發了一場爭論。

全球領先的航空航天與國防集團波音公司(Boeing)昨日預測，未來20年，全球空中運輸量將達到目前的三倍。波音公司表示，預計客運量將每年成長5%，貨運量每年成長6.1%。

南韓旗艦航空公司大韓航空(Korean Air)昨日表示，將在3年內成立一家低成本航空公司，以抵禦來自中國和東南亞廉價航空公司日益激烈的競爭。