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日產預計錄得第三年虧損,扭虧計劃遭遇晶片短缺
日本第三大汽車製造商發佈遠遜預期的業績指引,並估計晶片短缺危機可能使其在上半財年少生產50萬輛汽車。
2021年5月12日
Lyft脫手自動駕駛部門
Lyft宣佈將其自動駕駛出租車部門以5.5億美元出售給豐田旗下的Woven Planet。這筆交易的邏輯是什麼?
2021年4月28日
電池迭代:有望重塑電動車市場的技術革命
固態電池大規模商用的前景,重新打開了人們對於尋找「特斯拉終結者」的想像空間。但這次技術浪潮的前途,又同時面對多重因素的制約。
2021年4月7日
日本能透過創新擺脫氣候和能源危機嗎?
在《京都議定書》簽訂近25年後,綠色技術的未來寄託在下一代身上。
2021年4月6日
Deliveroo首日上市暴跌,倫敦金融城敗興而歸
週二,Deliveroo的IPO演砸了。對於有志於吸引大型科技公司上市的倫敦來說,現在的心情,就好像點了美味的外賣,等菜送到的時候,已經冰冰涼了。
2021年4月1日
晶片危機凸顯供應鏈新秩序,汽車製造商風光不再
在半導體供應的爭奪戰中,汽車集團必須適應自己在供應鏈中的地位低於矽谷巨擘的事實。
2021年3月28日
福特蒙迪歐謝幕,但「蒙迪歐人」繼續前行
「蒙迪歐人」的後代在政治和汽車上面臨不同的選擇。
2021年3月27日
大衆:估值駛入超車道
這家德國車企公佈了一系列在電動車市場的擴張計劃,令市場興奮不已。
2021年3月19日
電動車藍圖引領充電企業奔向華爾街
這些汽車充電企業展現出相似的關鍵詞:都依靠SPAC上市模式、眼下都盈利艱難、都強調自己的業務重心並不是單純的充電。
2021年3月17日
大衆計劃今年銷售100萬輛電動汽車
這家德國汽車製造商2020年純電動汽車銷量成長兩倍,至23.1萬輛。預計今年在新車型提振下,純電動和混合動力汽車銷量將更快成長。
2021年3月17日
中國汽車銷售復甦幫助德國車企戰勝疫情
戴姆勒、福斯汽車和BMW均公佈了好於預期的2020年業績,這要得益於中國引領的全球汽車市場強勁復甦。
2021年1月29日
科技具有魔幻的力量
兩天後,川普總統任期將全部結束。在社群媒體上,已經是這樣了。
2021年1月19日
帕特·格爾辛格:有一顆「英特爾之心」的外來者
VMware首席執行長帕特·格爾辛格將成爲英特爾的新CEO,他在英特爾開始了自己的職業生涯,並從英特爾的傳奇領袖格羅夫、諾伊斯和摩爾那裏獲益匪淺。
2021年1月14日
全球半導體短缺令車企面臨減產
由於晶片製造商爲生產智慧型手機、平板電腦和遊戲設備的科技集團儲備供應,全球最大的幾家車企可能面臨嚴重的半導體短缺。
2021年1月8日
特斯拉擬增發股票 籌資50億美元
這家電動汽車製造商在申報檔案中表示,它將擇時在公開市場上出售新股。該公司股票本月將被納入美國基準股指標普500指數。
2020年12月9日
大衆掌舵人的轉型之戰
赫伯特•迪斯計劃投入330億歐元,讓未來的大衆成爲能與特斯拉競爭的電動汽車業龍頭,但他需要先爭取工會和股東的支援。
2020年11月9日
「檢測太少要比檢測太多的代價高得多」
德國90%新冠檢測由民營實驗室完成。這意味著德國擁有每週約50萬次的富餘檢測能力,能從容應對突然激增的檢測需求。
2020年10月20日
大衆擬大舉進軍中國電動汽車市場
這家德國汽車製造商及其中國合資夥伴將在未來四年期間投入150億歐元,研發和製造面向中國市場的電動汽車。
2020年9月29日
保時捷將按計劃發佈新款電動汽車
隨著保時捷加強與特斯拉展開競爭,這家德國豪車製造商表示無意在美國或其他國家推遲任何事情,儘管新冠疫情導致銷量下降。
2020年8月28日
疫情讓非洲經濟面對嚴峻挑戰
科利爾:從旅遊業崩潰,到大宗商品價格下跌,新冠疫情正在摧毀非洲的經濟發展。這類影響迫切需要被抵消。
2020年8月17日
大衆在「排放門」案件中敗訴
德國最高民事法院命令大衆向一輛柴油發動機小型貨車的車主賠償2.8萬多歐元,這一里程碑式的判決將迫使這家汽車製造商賠償數萬名客戶。
2020年5月26日
廣告公司調查大衆種族主義廣告
先前Instagram上的大衆新車宣傳影片顯示一隻白皮膚的手推開一個深膚色人物。製作該影片的柏林廣告公司Voltage表示已展開內部調查。
2020年5月25日
大衆:中國需求已接近去年同期水準
這家德國汽車製造商表示,4月在華銷量同比僅下降2%,預計5月將與2019年同期相當,而歐洲不太可能出現中國的V形復甦。
2020年5月7日
大衆的雄心壯志:超越特斯拉
大衆計劃在未來9年內生產2600萬輛零排放汽車,超越特斯拉,成爲全球最大的電動汽車製造商,並且希望從一開始就盈利。
2020年3月4日
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