大衆 - FT中文網

大衆

全球經濟日益成長的風險：滯脹、難民和封鎖

入侵烏克蘭和中國新冠疫情的爆發，正在威脅預期的經濟復甦，特別是在歐洲。

2022年3月19日

保時捷加速向電動汽車轉型

保時捷預計，到2030年，純電動車型將佔其銷量的五分之四，內燃發動機車型在其總銷量中將僅佔不到五分之一。

2022年3月18日

歐洲汽車業因烏克蘭線束出口受阻而陷入停滯

汽車製造商要麼冒險在烏克蘭戰爭的影響下堅持生產，要麼付出高成本轉移線束製造業。

2022年3月16日

福斯汽車考慮加快從歐洲轉走產能

大衆首席執行長表示，如果烏克蘭衝突繼續下去，該公司將考慮將更多生產轉移到歐洲以外。

2022年3月15日

福特推出電動汽車新計劃

這家美國車企希望挑戰電動汽車先驅特斯拉，並計劃大力推動在歐洲的生產和投資。

2022年3月14日

大衆CEO：戰爭造成的經濟損失或遠高於疫情

福斯汽車CEO警告稱，全球供應鏈中斷可能導致大幅漲價、能源短缺和通膨，這對歐洲和德國經濟來說可能非常危險。

2022年3月10日

埃森哲和麥肯錫宣佈撤出俄羅斯

埃森哲表示將完全關閉在俄業務，麥肯錫和波士頓諮詢集團也將採取行動，暫停在俄客戶服務。

2022年3月4日

各汽車製造商陸續關閉工廠並凍結對俄銷售

隨著俄羅斯入侵烏克蘭的工業影響蔓延，十家主要汽車和摩托車集團宣佈關閉工廠或凍結對俄羅斯的銷售。

2022年3月3日

大衆計劃中的保時捷IPO的複雜路線

投資者擔心這家德國汽車製造商擬以200億歐元上市保時捷的路線可能會重複過去的錯誤。

2022年2月24日

福斯汽車：正在就保時捷上市進行深入談判

由家族所有的這個豪車品牌的IPO可能是德國多年來最大的IPO之一。

2022年2月22日

突破界限：德國商學院的崛起

雖然德國沒有教授管理的傳統，但本土精英商學院如今正在迅速壯大。

2022年2月21日

Lex專欄：製造商將爲自動駕駛事故承擔大部分責任

自動駕駛汽車製造商都在大肆宣傳這項技術在改善道路安全方面的潛力，但它們應該料到將因車禍中逝去生命而受到懲罰。

2022年1月27日

美國警告晶片供應鏈依舊脆弱

美國商務部稱，隨著全球半導體短缺繼續對行業造成嚴重破壞，製造商持有的晶片庫存已降至平均僅夠維持5天的供應水準。

2022年1月26日

大衆在高級員工提出網路安全擔憂後將其解僱

這名員工在大衆支付部門受到駭客攻擊後提出網路安全擔憂，數週後被解僱。

2022年1月24日

歐洲電動汽車銷量首次超過柴油車

在慷慨的政府補貼和嚴格的新排放規定的助推下，歐洲的電動汽車銷量一直穩步上升。

2022年1月17日

汽車製造商爲什麼對全面採用電池技術感到不安？

BMW和Stellantis等公司正抵制這股湧入電動汽車的熱潮，它們認爲綠色革命將是漸進的。

2021年12月30日

歐洲超級電池工廠Northvolt開工

這家瑞典集團試圖在電動汽車電池領域與亞洲的大型電池廠商以及美國的特斯拉抗衡。

2021年12月29日

力拓鋰礦項目在塞爾維亞遭遇反對

賈達爾鋰礦將爲塞爾維亞帶來可觀經濟利益，並幫助歐洲保障電池材料供應。但抗議者相信該礦將摧毀當地的自然環境。

2021年12月28日

FT年度人物：伊隆•馬斯克

這位備受爭議的特斯拉首席執行長引發了汽車行業向電動汽車的歷史性轉變。

2021年12月16日

Galp和Northvolt將建造歐洲最大鋰電廠

工廠將設在西歐最大鋰礦牀所在地葡萄牙，目標年產3.5萬噸電池級氫氧化鋰，可爲約70萬輛電動汽車提供動力。

2021年12月14日

豐田將斥資350億美元發展電動汽車

該公司計劃到2030年推出30款電動汽車，每年銷售350萬輛電池動力汽車。

2021年12月15日

大衆再投資170億歐元開發電動汽車

大衆用於電動汽車轉型的總支出將從350億歐元升至520億歐元，爲所有傳統制造商在此領域的最大投資。

2021年12月10日

歐洲汽車供應商：向電動汽車的轉型將使50萬人面臨失業

歐洲汽車供應商稱，如果歐盟計劃到2035年有效禁止內燃機汽車，將有50萬人面臨失業風險。

2021年12月6日

日產投資近180億美元押注電動汽車

日產宣佈投資2兆日元推動旗下汽車電氣化，但沒有宣佈將停止生產內燃發動機汽車。

2021年11月29日