波音 - FT中文網

波音

美國公司稱儘管失業率低但招聘更容易

投資者一直擔心勞動力市場緊張將威脅到美聯準降低通膨的努力。

2023年2月27日

對沖基金要求空巴放棄與Atos分拆公司的交易

TCI稱，空巴收購Evidian的少數股份看起來像「有政治動機的救助」。

2023年2月21日

印度航空將訂購470架飛機

這是世界上最大的航空訂單之一，突顯出印度航空巴運市場成長的速度和規模。

2023年2月15日

美國將向烏克蘭提供遠距智慧炸彈

據知情人士透露，美國將向烏克蘭提供一種射程達94英里的智慧炸彈，使烏克蘭目前的打擊範圍擴大一倍。

2023年2月3日

波音將交付最後一架747飛機

隨著市場向雙引擎飛機轉型，波音747逐漸被淘汰。最後一架747將於週二交付給貨運公司亞特拉斯航空。

2023年1月31日

全球航空巴運量預計將在今年年中恢復疫情前水準

儘管新飛機短缺，但全球第二大客機租賃商Avolon仍預計航空業將在今年年中復甦。

2023年1月17日

空巴蟬聯「全球最大飛機製造商」稱號

這家歐洲集團連續第四年擊敗美國競爭對手波音，儘管供應鏈困境使其調低了交付目標。

2023年1月11日

只加可持續燃料，維珍航空將進行跨大西洋「淨零」首飛

一架波音787將完全採用這種燃料試飛倫敦至紐約線路，英國政府表示，這將是首次實現「淨零」排放的跨大西洋飛行。

2022年12月23日

「脫鉤」將結束企業的不透明全球運作

隨著全球供應鏈佈局發生改變，新湧現出的一系列數據提供商將爲我們揭示企業原本不透明的全球運作。

2022年12月12日

美國繞月火箭終於成功升空，SpaceX的機會來了嗎？

馬斯克的融資技巧令人印象深刻，但他實現雄心勃勃的目標所需的時間可能比他的時間表所顯示的要長。

2022年11月17日

科技巨擘大裁員預示著規模可觀的人才再分配

Lex專欄：從銀行到傳統實體零售商，很多行業都在投資數位化轉型，被科技巨擘裁掉的員工應該很快被其他公司吸收。

2022年11月10日

俄羅斯航空業不顧制裁繼續執飛

俄羅斯國內航空旅行在疫情後回升，對安全問題的擔憂加劇。

2022年11月7日

專訪星巴克創辦人舒爾茨：「公司的靈魂正在受損」

首席執行長談到了接班人、工會和咖啡連鎖店的未來。

2022年11月5日

精密零部件短缺阻礙航空業復甦

隨著旅客重返航空旅行，因裁員而失去大量熟練工人的零組件供應商難以滿足不斷復甦的業內需求。

2022年11月2日

C919將努力打破空巴和波音雙頭壟斷

中國商飛的C919飛機取得型號合格證是一個重要的里程碑，爲開始交付鋪平了道路，但要想取得商業上的成功，C919還有很長的路要走。

2022年10月31日

空巴警告供應鏈問題但仍堅持交付目標

這家飛機製造商的首席執行長表示，儘管強勢美元提高了現金流目標，但危機將持續到明年。

2022年10月28日

波音報告虧損33億美元，再次削減737 Max交付計劃

波音表示，將在2022年交付375架這種單通道飛機，並表示它不想在供應鏈問題中「加劇問題」。

2022年10月27日

我的去全球化世界六大生存指南

隨著各國退守邊境，新的全球秩序提供了新的機會——如果我們願意接受它們的話。

2022年10月23日

美元走強給航空公司帶來挑戰

美元走強正給航空公司脆弱的資產負債表帶來新的壓力，推高從航空燃油到飛機本身等一切成本。

2022年9月30日

波音支援的電動空中計程車公司首席執行長預測行業「震盪」

Wisk Aero的加里•吉森表示，在投資者熱情高漲之後，這個行業正變得越來越艱難。

2022年9月26日

波音因誤導投資者被罰款2億美元

波音公司及其前首席執行長米倫伯格同意支付鉅額罰款，以解決他們在波音737 Max飛機兩起致命墜機事件上誤導投資者的指控。

2022年9月23日

非洲抵制將排放置於成長之上的壓力

一些國家指出西方的虛僞，並指出數億非洲人仍然缺乏基本的電力供應。

2022年8月26日

美國重返月球與歐洲晶片自主：宏大計劃背後的星辰之志

美國國家航空航天局重返月球的阿耳忒彌斯計劃和歐洲打造尖端芯片廠的雄心，都不能僅僅根據商業標準來評判。

2022年8月24日

2022年最佳商業圖書獎候選長名單

從近600部作品中篩選出來的15部作品都有一個共同的主題：全球經濟面臨的挑戰。

2022年8月15日